冬天电动汽车怎么保养

汽车保养是汽车使用中的一件大事。如果汽车保养不到位,就不能很好地使用汽车。那么,电动车在冬季应该如何保养呢?边肖汽车公司将向您简要介绍您的朋友。

电动汽车冬季保养简介:电池

电池容量与电池寿命关系最为密切。温度和电池容量有多大关系?从图中可以看出,当放电电流为100A时,电池容量从20℃到0℃再到-20℃分别收缩1.7%和7.7%。这意味着即使温度低至-20℃,电池仍能达到标称容量的90%以上。是的,温度和电池容量之间的关系相当小。

然而,这并不意味着我们可以忽略温度和电池之间的关系。

充电时间也是电动汽车主要关注的问题。与传统汽车相比,电动汽车充电时间长一直是一大劣势。在低温环境下,这个缺点又被放大了。根据专家提供的信息,当充电电流为5A时,-25℃时的充电时间比25℃时慢63%。低温与充电时间的关系不容忽视。充电时间过长会严重阻碍电动汽车的推广。(

电动车冬季保养简介:增加充电次数。

使用电动汽车时,在所剩电量很少的情况下,不需要给电动汽车的电池充电。电动车长期电池不足会影响电池的使用寿命,在电池还有剩余电量的时候要适当充电。不要过度使用,也不一定需要频繁充电。使用电动车后,不需要只用一点电就给电池充电,容易造成电池损坏,缩短使用周期。易工程师温馨提示:提倡电量还剩30%左右时充电。冬天骑电动车不要让电池长时间没电。一定要养成晚上马上充电的习惯,不管每天的出行次数是多少。但是,给电动车电池充电时需要注意时间,不需要过度充电。过度充电会造成电池损坏,破坏电池容量,缩短电池使用寿命。

顺序充电时,先插上电池插头,再插上电源插头。充电后,先拔下电源插头,再拔下电池插头。

以上是边肖汽车向朋友简单介绍的电动车保养的关键技巧。电动车保养的地方还是很多的。边肖汽车向朋友简单介绍了两种比较常见的。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。

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锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化,在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢,从而影响锂离子在正负极之间的转移活性,导致电池充放电性能下降。
简单地说,在低温环境下,并不是锂电池真的没电了,而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称,普通的锂电池在零摄氏度时,其容量会减少20%,当达到零下10摄氏度时,容量可能只有一半左右。
扩展资料:
冬季使用注意事项:
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时,给电动车充电,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5℃以上的时候,才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以,车主平常给汽车充电时,应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电,但是次日早晨启动车,发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了,而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,温度会比较高,电池的电压也比较高,此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后,电池已经冷却,电压降低,这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程,这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况,一般只要提前出门,给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中,应该缓加速起步,也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯,可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多,要及时去4S店检查汽车的电瓶,及时补充电瓶的电解液,调节好电解液的比重。
望采纳,谢谢!

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