吉利8月销量超15万台,新能源站稳脚跟,银河系列出其不意

吉利8月销量超15万台,新能源站稳脚跟,银河系列出其不意

短短几年时间,比亚迪已经蜕变成为真正的自主品牌领域老大,尤其在新能源圈子里统治地位基本奠定。不过其他自主品牌回过神来也在快速跟进,最近8月份吉利汽车总销量152626辆,虽然相比比亚迪单月超27万台的销量还有差距,但增长的势头也很明显,特别是同比去年8月大概增长了25%。



从细分销量来看,吉利汽车8月份新能源产品销量达到47299辆,别小看这个数据,这意味着吉利汽车转型新能源大趋势已经站稳脚跟,单月新能源车型占比达到31%。相比同样是第一梯队自主品牌的长城汽车,长城8月份总销量超11万台,但新能源车销量只有2.6万辆,所以从大形势上来看,吉利汽车的前景是比较乐观的。



其实吉利前两年也面临长城汽车同样的困境,基于传统成熟燃油车型开发了不少新能源版本,但是吉利星越L新能源版本也是不温不火,就像哈弗H6新能源版本一样,传统燃油车很能打,但变成了新能源车之后反而没什么存在感。



比较关键的是迅速调整策略打造了银河系列车型,其中吉利银河L7可谓是出其不意,这款车正式上市之后迅速月销过万,最近8月份销量达到11117台,相比哈弗枭龙MAX表现明显更好。为什么这款车能迅速红?



首先产品定价直接走亲民路线,吉利银河L7起步指导价13.87万,在这种情况下尺寸定位虽然是紧凑级SUV,但车身总长4700mm,实际轴距达到2785mm,空间表现接近中型SUV的体验,所以不少消费者实际体验了试车之后,被后排大空间吸引。



在造型设计方面,吉利银河L7跳出了原来的家族设计风格,既然打造新能源系列产品,那就要拿出新能源的样子,外观设计明显更简约,车内就主打大屏幕科技感,搭配了悬浮中控大竖屏,副驾驶一侧还有单独娱乐屏幕,高通8155芯片也没有缺席。



吉利银河系列动力系统配置也很讨巧,1.5T涡轮增压发动机搭配3DHT变速箱,系统综合输出功率可以达到287千瓦,综合扭矩输出535牛米,让一款车在比较亲民的价格里拥有了原来燃油车领域高性能V6发动机的表现,综合续航里程超过1300公里,这满足了大部分消费者的心理,既想要电动车的高性能和较低用车成本,还想避免里程焦虑。



总体来看吉利汽车在新能源领域势头不错,尤其银河系列根本不吃闲饭,第1款车型L7迅速月销过万,第2款车型L6目前订单数量也超2万,这个系列会成为吉利新能源的杀手锏。


问题来了,你觉得吉利哪里不如比亚迪?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。


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