3款将停产的车,不买明年就没了!尤其最后一辆,让车友感慨万千

我们都知道,任何一个物质都有它的生命周期,在它的生命周期内有自己的使命要完成,但当它完成之后,它的生命也就终止了,然而汽车也不例外。随着汽车工业的不断兴起,市场的竞争也越来越激烈,为了企业利益的最大化,很多厂家便不得不放弃了一些经典的车型,用于减少成本,生产新的车型,从而提高销量。

美人迟暮,英雄也有归隐的时候。近两年,已经有科鲁兹、迈锐宝、皇冠等多款经典车型相继离我们远去,对于不少还在持币观望的车主来说,这无疑是一种遗憾!放眼当下,今年虽然才处在年初的阶段,却依旧也有这么几款车型将会相继停产。而这些车型中,大多都有着较高的知名度和良好的口碑,那它们停产的原因究竟是什么呢?

奥迪 TT

指导价:45.38~53.28万元

预计停产时间:2020年

奥迪TT作为1998年诞生的车型,如今已经走过22年时间,历经了三次换代。它是一款奥迪百万级别以下的入门级跑车,其时尚的外观,出色的性能以及亲民的价格,都是消费者喜爱它的原因。纵观它二十多年的职业生涯,也是一个由高走低的过程,最终迫于市场压力以及电动化的趋势,奥迪的CEO宣布奥迪TT将会停产,在未来也将被纯电动跑车所替代。

其次还有个原因,就是它45.38~53.28万元的售价,在目前既能买到两辆斯巴鲁BRZ这样的操控神车,也能买到保时捷718这样更纯粹的跑车。因此,奥迪TT停产的原因,其实也和销量不佳有着密切的关系。如今奥迪的中期目标是打造高端汽车市场中最强大的电动车阵容。所以,势必会舍弃一些不怎么产生经济效益的车型。所以,牺牲的不仅仅是奥迪TT,就连奥迪的经典跑车R8也将在2020年宣布正式停产。

本田 杰德

指导价:12.99~16.59万元

预计停产时间:2020年

本田杰德算是一台针对国内市场开发的特供车了,其搭载的是第十代思域的1.5T发动机。作为一款价格不高、动力强劲,而且外观还挺年轻时尚的旅行车,杰德的存在更多的是弥补思域的家用属性。它在2013~2014年间的月销量甚至都超过了5000台,但随着2015年后MPV车型的日益增多,其销量也开始逐渐下滑,惨淡的销量也使杰德走上了停产之路,成为了继本田歌诗图之后,又一款即将成为历史的车型。

虽然杰德是搭载的第十代思域的1.5T发动机,但它却是基于第9代思域打造而来的。也就是说,在第十代思域已经上市了3年多的时间里,杰德依旧未更新换代!所以,如今的杰德车内还是采用了上一代思域的陈旧内饰,同时还缺少了不少的科技配置。而思域相比于杰德来说,无论是动力还是设计都更加讨年轻人的喜欢,所以,这也是杰德为之让路的主要原因。

丰田 普拉多

指导价:43.58~60.48万元

预计停产时间:2020年6月

有人说,只要是有路的地方,就一定会有普拉多的存在。在川藏线上,普拉多是出镜率最高的车型,各种各样的路况,它都能从容地应对,给人一种十足的安全感!没错,在一些人心中,普拉多不但是越野的代名词,也更是一种情怀。它凭借着霸气的外观,出色的性能、可靠而又稳定的质量征服了无数男人的心,也是很多男人心中的梦想之车!但是,受国六排放法规的影响,普拉多也将迎来全线停产。以后马路上再看到普拉多,也都是一种纪念了,心中真是感慨万千,钱还没攒够梦想之车就要停产了。

虽然普拉多贵为越野神车,但它却并非毫无瑕疵。当2018款国产普拉多上市时,除了在内饰上一改陈旧风格之外,其变化最大的就是把之前的全时四驱换成了适时四驱,并且还取消了后桥差速锁。那这样的改变,无疑是将原本把普拉多作为"越野神器"的潜在车主给直接劝退了!因此,在2017年还能月销5000辆的普拉多,也在2018年迅速下滑到了2、3000辆。但是,细心的网友应该会发现,宣布停产的只是一汽丰田普拉多,而平行进口的普拉多却不在这其中。所以,未来也许还能买到进口形式引入的普拉多。不过呢,国六政策也同样涵盖到了进口车型,如何能满足国六的排放标准,才是普拉多能否与中国再续前缘的前提条件。

如今随着排放标准越来越严格,像普拉多这种大排量的车停产才仅仅只是开始而已,以后还将会有更多大排量的车将面临着停产。至于像奥迪TT和本田杰德这样的车型,它们本身已经不能再适应这个市场了,也将会有新的车型来取代它们,虽然遗憾,但市场终究是无情的!

另外,我们也不难看出,停产最主要的原因都与销量,企业发展,以及政策调整有着很大的关系,而这也正是时代发展所必然的趋势。一些经典车型停产后还会不会复活?这个很难说得准。但是,它们带来的影响却会一直保留在汽车的历史上,毕竟曾经也陪伴了一部分人的生活,它们是不会被遗忘的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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