一汽丰田吹响冲锋号-专访一丰常务副总清水卓治
11月17日，一汽丰田在广州车展1.2号展馆包下了面积巨大的展位，14款车型共计16辆车的阵容是一汽丰田几年来在车型、品牌、技术展示最全面，气势最大的展示之一。
展台上几乎囊括了一汽丰田在产的所有车型，包括新卡罗拉、新亚洲龙、新RAV4荣放、锐放、凌放、格瑞维亚、皇冠SportCross、皇冠陆放、皇冠威尔法、GR Supra以及bZ系列。参展车型覆盖了燃油、纯电、混动等多种驱动形式，所有展示都在发出一个信号，产品多元化以及向电动化、智能化、高端化坚定转身。
这其中，全新普拉多和全新皇冠成为最耀眼的主角，一个是回归原点，一个是续写荣耀。这两款车型的归队，将会对未来一汽丰田的发展起到什么样的提振作用，发出什么样的信号？
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 清水卓治
在一汽丰田的展台，记者采访了一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治，他和整个一汽丰田都对这两款车型以及背后技术升级和未来的发展道路寄予厚望。
话题先从“车未到，已先热”的全新普拉多切入。从传闻全新普拉多即将回归那天起，市场的热度和讨论就没有冷却过，直至这次展台的亮相更是点燃了一波热搜。清水对这款丰田的传家宝贝如数家珍，了然于胸。
实际上，兰德酷路泽是丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一。自1951年诞生以来，兰德酷路泽车系凭借可靠的品质畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。而普拉多作为兰德酷路泽家族的一员骁将，一直是硬派越野市场的宠儿，也是中国用户最早接触到的越野品牌，也是品牌情感最深的车型。
从2003年，一汽丰田将普拉多导入中国，截至2020年，累计用户近35万。从丘陵盆地到世界屋脊，从热带雨林到荒漠戈壁，青海、西藏、内蒙、新疆，中国边疆地区，几乎遍地普拉多，普拉多已然成为用户心中独一无二的“四驱之王”。
清水表示，这次普拉多重回中国市场，几乎可以说是脱胎换骨的变化，采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台，以“刚健”的硬核素质，重新定义了硬派越野。首先，是他具备可托付生命的坚固性；其次动力系统最大的变化是搭载2.4T超级混动系统，匹配8AT变速箱的动力组合，特点高度结合中国市场的需求，除了兼顾越野性能之外，还在加速性能以及环保性能上充分考量，这也成为全球普拉多中的最强动力系统。
除了内在的变化，外观上几乎是彻底的颠覆性改变，以“可靠性、永久性、专业性”为关键词，结合传统与现代，设计出提供圆灯前脸与矩形前脸两种选择。圆形前脸，经典之中透露出浓浓的复古气息，因其复古圆润造型甚至吸引很多女性消费者的青睐；矩形前脸，大胆前卫，散发着强烈的硬派越野风范。如今在网上讨论最热烈的话题是“全新普拉多，圆的和方的你喜欢哪一款”？
在谈到普拉多最重要的越野性能外，清水还刻意提及了EPS和SDM两项功能。他介绍说EPS是指电子助力转向系统。这在普拉多车型上首次搭载，它能有效降低方向盘回弹力，提升了越野场景下的操控性与城市场景下的舒适性。而SDM是电子稳定杆分离装置，实际作用指在颠簸路面和公路上不同的状态下，颠簸路面分离杆断开的，确保车辆通过性，而城市道路下是耦合的，兼顾了车辆的稳定性。
两项系统实际上表明了一汽丰田对于普拉多产品基于中国市场的感知的精准，即摒弃了所谓硬派越野驾驶费力，操控难拿，乘坐难受的体验，再次强化越野性能、加速性能、环保性能以及驾驶舒适安全性。
全新普拉多还没有做刻意的推广，只是稍稍亮相，就已经在市场间人声鼎沸，掀起了轩然大波，甚至心急的用户已经在猜测新车的价格区间。清水显然正在按捺住激动心情，说重要的产品稍稍多给些时间，届时会呈现出最好的作品，不过他还是透露，计划2024年2月春节后开始接受预订，更详细的商品信息会陆续放出。
如果说全新普拉多是回归原点，按国内最流行的话叫“不忘初心，方得始终”，但实际上，全新普拉多回归的原点比此前自己开创的原点的起点更高。对全新皇冠而言，则是一汽丰田在打造豪华产品和品牌的续写辉煌。
首先对于皇冠的命名，清水表示对皇冠的命名跟其他车不太一样，并没有按照如兰德酷路泽的英语直译的命名方式。他认为首先皇冠的理念就是革新与挑战，最主要是满足客户的需求。
清水细数从2021年开始，皇冠开启焕新征程，推出了皇冠威尔法、皇冠陆放、皇冠SportCross等车型，使皇冠品牌有了更丰富的产品系列，也从一款产品提升为一个品牌。而这次导入的全新皇冠，是轮回，也是致敬。
“皇冠”自诞生之日起，就是丰田品牌的旗舰车型。皇冠起源于轿车，此次又回归轿车，命名“皇冠”也是丰田旗舰地位的体现。还有“皇冠”承载着中国用户的特殊的感情，采用用户熟悉的“皇冠”命名，也更容易拉近与消费者之间的距离。
在展台上，众多观众目睹了全新皇冠的正式发布，并首次参观全新的内饰。据清水介绍，全新皇冠是丰田基于“最初的皇冠”这一决定打造的，是宜家宜商的全新风格的旗舰车型。
全新皇冠基于GA-L平台打造，并采用FR布局，带来低矮宽阔、充满力量的车身姿态。“锤头状"设计增强了前脸的锐利和宽度；内饰方面，从仪表板到左右车门再到悬浮的中控台，都采用了连续排列的大面积木纹板，凸显了“岛式结构”的特点。用料方面，触手可及之处（如仪表台、车门内饰板、中控台等部位）均采用皮质材料包裹，营造出经典轿车的豪华感。
不得不提的是全新皇冠拥有3000mm的超长轴距，因此带来的前所未来的空间感，以及在此基础上营造出来的豪华氛围。
清水提醒说，动力方面，全新皇冠搭载丰田首创的2.5L多级混动系统是此前没有提过的，该系统最大功率179kW，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，实现了强劲的动力性能和更高的燃油经济性。这套新开发的多级混动系统由2.5L发动机及两个电机组成，通过组合阶梯挡位，在任何速度范围内加速时，都能提供直接、灵敏的动力响应。同时，在高速行驶时，发动机转速仍可保持在较低水平，从而确保更好的燃油经济性和行驶静谧性。
在清水看来，伴随全新皇冠的到来，进一步完善皇冠品牌的产品矩阵，与皇冠威尔法、皇冠陆放、皇冠SportCross一起，实现轿车、MPV、SUV、跨界车四大高端细分市场的全覆盖，引领一汽丰田打开高端新格局。同时基于品牌向上，满足皇冠的中国豪华车用户的多样需求，一汽丰田也借此契机在全国陆续建立皇冠展厅，推出针对皇冠的客户提供专属的服务等。
后记：对一汽丰田而言，无论从车型多元化矩阵还是新能源路线的选择，都在此前几年中打好了夯实的基础，随着新普拉多和新皇冠的推出，对一汽丰田未来发展起到了巨大的提振作用，一是重振硬派越野的品牌和信心，二是完善和弥补一汽丰田高端豪华品牌的缺失，并借此打造出面对高端用户的新服务和新模式；第三，积极迎合市场变化，引入丰田集团的改装品牌MODELLISTA，带来的两款拥有定制外观的车型——皇冠威尔法和皇冠陆放，将会为个性化的市场注入新的活力。
随着“IT''S TiME此刻 智未来”全新技术主张发布后，一汽丰田的发展之路开始变得前所未来的开阔和明朗。
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