全面禁止“老头乐”上路?各地频频出台新规!没驾照不得上路

“老头乐”车型您怎么看?您讨厌“老头乐”么?您觉得“老头乐”该出现在马路上么?您以往是否遭遇过和“老头乐”之间的剐蹭、碰撞?交警又是如何判罚的呢?网上一直有声音,说建议全面禁止“老头乐”上路。


因为“老头乐”在路上很少有遵守交规的,大多都都是仗着“我是非机动车,我有理,你不敢撞我”的心态,横冲直撞。这搞得真正的汽车用户很惶恐,生怕撞着碰着他们。


但是呢,同时也有不一样的声音,说“老头乐”的用户大多都在农村或者城郊结合部。用户追求的本来就是低成本出行,而轿车或者SUV对于他们来说或许太贵了,因此“老头乐”算是一个很不错的,能遮风挡雨的出行选择,所以不该一刀切禁止了事。


多地禁止三轮车上路

“老头乐”数量直接减半


我不知道您对此怎么看,或者持有何种观点。但是最近的动向应该是越来越明确了:“老头乐”基本上是没有未来了!以后路面上应该越来越少会影响机动车了。这可不是空穴来风,近期不同地区和城市,陆续发布相关政策就能看出端倪。


首先是广州:广州6月11日起,越秀区、海珠区、荔湾区、天河区行政区域内、白云区、黄浦区,禁止三轮车上路行驶了。——“老头乐”中不少低价位车型都是三轮设计,这等于是把“老头乐”的数量拦腰一刀!


而后是“中国汽车第二城”湖北十堰,6月30日后,不再发放三轮电动车号牌。而且原先的号牌将会自动失效,因此相关车辆不得出现在马路上!——这等于是直接给“老头乐”判了死刑!


除此之外,山东、河南所属的下级部分地区,也在陆续推行相关政策。然而针对面基本集中在“三轮车型”范围。看起来“装有四个轮子的老头乐”逃过了一劫。然而好景不长,目前“四轮车型”的处境也越来越尴尬了。


四轮“老头乐”日子也不好过

能合法上路的不多


比如首都北京宣布:电动三/四轮车过渡期截止到2023年12月31日。之后所有电动三/四轮车不得在道路行驶或停放,否则执法部门将依法采取扣车、罚款。……而后多个城市也陆续发布新规,要求“电动三/四轮车只有在符合《纯电动乘用车技术条件》的情况下,才有资格悬挂车牌。


这个所谓的《纯电动乘用车技术条件》是专门针对中低速电动车辆而制定的,对车辆的车速、续航、锂电池电压、容量、性能等都做了详细规定。并且要求车辆进入《道路机动车辆生产企业及产品》目录,才能上市销售。才能有登记、悬挂车牌的资格。而只有挂上车牌,才有上路行驶的资格!


想要进入《道路机动车辆生产企业及产品》目录,就意味着厂家和车辆都必须通过工信部审核测试……说到这里,其实大家心里都清楚了:无数山东“老头乐”厂家将会关门大吉。


今后没有机动车驾照

驾驶老头乐的资格都没有!


当然,这还不是最重要的!眼尖的你回头看一眼上面的目录名字,然后想一想《道路机动车辆生产企业及产品》,既然都叫“机动车”了,那驾驶者是不是得有驾照才行?起码得是一个C照,或者摩托车的D照和E照吧?


可原本“老头乐”的消费群体,绝对大多都是冲着车子无需任何驾照就可以开这一点去的。现在规定这么一改,他们就算是换一台全新的,符合《道路机动车辆生产企业及产品》,能上牌,能合法上路的新车……可是他们的驾照怎么办?


所以盘算来盘算去,“老头乐”是基本上真没未来了!当然,离开了老头乐,对于用户来说出行或许会变得不方便,但对于广大汽车驾驶者来说,路面上的“不定时炸弹”变少了。所以我就在想:能不能有什么办法,能同时保证2个群体各自的利益,互不干扰呢?如果你有想法,请告诉我!谢了



【本文来自易车号作者大虎悠,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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