郑万高铁什么时候会开通?

郑万高铁如果不出意外,大概会在6月前后开通。

这条设计时速350公里、全长818公里的高速铁路,此前已经开通了郑州至襄阳段,目前仅剩下襄阳至万州段。

由于郑万高铁与已经开通的渝万铁路共同构成郑渝高铁,是西南地区特别是重庆连接中原地区的最快捷通道,经此条高速铁路,重庆前往华中、华北以及山东半岛、华东地区的时空距离都会得到大幅拉近,颇受人关注,是今年我国最重量级别的高铁。

之所以判定会在6月前后开通,大抵是依据3个原因:

一是年初重庆市人民政府工作报告中明确提出,“二季度开通运行郑万高铁重庆段完成渝万城际提质改造,四季度建成铁路枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等普速铁路”。二季度开通运行,说明至少5月底会开通。

二是4月14日,郑万高铁襄阳至万州段开始进行拉通试验。此前,由于这一段由重庆段、湖北段组成,分属不同的铁路公司建设,也在未来会分属中国铁路成都局、武汉局两个集团公司运营,开展联调联试也是各自进行,时间并不同步。但拉通试验,说明此段进入到了一个同步的阶段。

以往,铁路开展联调联试一般需要3个月左右的时间,再加上1个月的运行试验时间,两个试验结束后,基本上就会开通运营。重庆段于1月28日开始联调联试,湖北段则与2月28日,算算时间,最晚的湖北段会在6月份结束联调联试和运行试验。

三是4月16日,渝万铁路在铁路12306网站上发布公告,拟从5月20日起对票价进行优化调整,相较于当前的票价来说,优化调整后的最高票价有所增长。目前,设计时速250公里的渝万铁路运行时速只有200公里,从5月20日开始调整票价,说明提质改造在那时已经完成,达速250公里运行。

渝万铁路提质改造和票价调整,看起来是单方面的事情,但如果将其作为郑渝高铁的其中一部分,就会明白为何要做这两件事情了。如果渝万铁路还保持200公里的运行时速,那么从郑州开过来的高速动车组到了万州后,就会突然从时速350公里降到200公里,虽然不会影响行车安全,但总觉得有些不搭配,也浪费了动车组。

至于票价调整,则是时速提升之后的一个对应,同时也相应分流部分客流,诱导那些对时间不敏感但对票价敏感的客流选择上座率不高的车次(这种车次一般都是时间比较早或者晚),均衡这条高铁上的客流。

基于上述原因,我判断郑万高铁大抵会在6月前后开行载客运行。考虑到一些不可控因素,最迟会在6月底开通。



等到了7月1号这个高铁就会正式开通,到时候附近的居民出行也非常的方便,感觉近些年来我国的高铁修建得越来越好了。

郑州至襄阳段在2019年12月已经通车了,2022年7月1号将全线正式通车。

郑万高铁预计通车时间:2022年7月1日。 《中华人民共和国铁路法》第三条国务院铁路主管部门主管全国铁路工作,对国家铁路实行高度集中、统一指挥的运输管理体制,对地方铁路、专用铁路和铁路专用线进行指导、协调、监督和帮助。国家铁路运输企业行使法律、行政法规授予的行政管理职能。

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