大庆轿车惨烈对撞事故中，出租车司机为啥没反应？
这个问题问的指向性很明显，貌似是在指责出租车司机反应太慢而造成了两车相撞的严重交通事故。
不管怎么说，出租车属于正常驾驶，并且还丢了性命，为什么还要受到指责？却不去指责造成事故的奥迪女司机？这是不是有点不可理喻？
（事故发生现场）
事故发生在一个较大的转弯处，对于司机来说处在一个视线盲区。出租车司机靠近内侧双实线行驶，属于正常行驶。
天有不测风云，人有祸兮旦福。未曾想，一辆对向而行的奥迪车越过双实线与出租车猛烈相撞，出租车司机和车上的两名乘客当即死亡，奥迪车女司机脖子深陷在气囊中造成骨折，经抢救无效死亡。
一次事故四人死亡，这是多么惨烈和惨痛的事故。那么，我们下面来分析一下事故的原因。
我可以断定奥迪女司机绝对不是一个老司机，缺发开车经验。正常情况下，有经验的老司机在大转弯的时候，都会保持在可控的安全速度行驶，以保证车辆顺利的转弯。
（租车撞得面目全非）
而这位奥迪女司机不但没有减速，反而加速行驶，肯定是忘了丢油门和踩刹车了。由于车速过快，因为惯性的原因，车辆无法正常转弯，造成了车辆越过了双实线与迎面开来的出租车相撞。
而这位出租车司机也没有想到会有车越过双实线逆向而行，根本没有来得及作出反应，就与奥迪车相撞了。不知道大家认不认同我的分析？
从这次事故中，我们应当吸取应有的教训，当驾驶车辆处于转弯时，车速要控制在车辆能够保证正常转弯的速度，如果速度过快，由于惯性的原因，车辆将会冲过双实线，这是相当危险的。
（奥迪车头被撞去一半）
总结：本次事故奥迪女司机应付全责。我们没有必要去责怪出租车司机反应太慢。以上是个人看法，朋友们，有什么不同意见，可在评论区留言，相互探讨和斟酌。
农眼观交通，8月28日下午在黑龙江大庆市发生一起惨烈交通事故。
事发区域为一弯道处，一辆黑色奥奥A6轿车，在通过弯道时，因车速过快而失控，快速冲入对面车道逆行而上，与对面正常驶来的出租车迎面相撞；造成出租车司机和两名乘客当场死亡，奥迪轿车女司机卡在车内，后经抢救无效身亡。此事故造成两车严重损毁、四人丧命，现场惨不忍睹。
从视频中不难看出，车速过快致使车辆失控逆行，是引发这次事故的主要原因。
出租车司机为啥没反应呢？ 转弯处能在内侧车道行驶的车辆，速度都不会很高；此时路上车辆并不多，因为出租车上已有乘客，出租车才有可能进入弯道内侧行驶，理论上应该时赶时间快一些。视频中可以看出，正在逆行的奥迪车女司机，也在试图快速把车调回到原来的顺行车道，这时与正常行驶的出租车迎头撞在一起。因为是弯道，并且是个弧度很大的弯道，所以，当出租车发现对面有逆行车辆时，惊的大脑一片空白，短时间(毫秒)内无任何反应，等到大脑迅速回归正常时，惨剧瞬间发生。这就是外人看到的，出租车司机为啥没反应的原因。
所以，在此提醒广大司机师傅，安全驾驶勿超速，集中精力莫违章。
南无阿弥陀佛[祈祷][祈祷]这起交通事故奥迪车负全部责任，弯道逆行正面撞击出租车交通事故。请别说出租车司机什么了，弯道车速快.十个司机有九个根本反应不过来啊！女人开车注意力不其中.会莫名其妙[震惊][发怒]
8月28日，黑龙江大庆，在龙十路道路转弯处，一辆奥迪车失控跨过路中间的双黄线与对向驶来的一辆出租车相撞。从现场视频来看，两辆车均损毁严重，出租车车头几乎没有了，奥迪车车头也严重受损。
从事故现场来看，出租车驾驶室和副驾驶变形严重，司机和乘客在座位上毫无动静；奥迪车安全气囊弹出，弹出的过程中应该是卡到了女司机的脖子，被救出后送往龙南医院治疗。
目前事故造成几死几伤还没有一个正式通报，但从事故现场的惨烈程度来看，估计凶多吉少。
有人看了视频后，发现出租车司机没有任何躲避的反应，为何呢？我们不妨根据视频资料进行一下推断：
可能性一：来不及反应，存在视线盲区事故发生前，出租车是正常行驶，位于靠近双黄线的道路内侧（双向6车道），正好处在弯道拐弯的位置。
对向驶来的奥迪车车速显然过快，不然也不可能偏离正常车道 冲过双黄线 。再就是在对撞前，奥迪车有一个 “漂移” 的动作，显然是因为车速过快引起的。
另外，结合当时的视频，奥迪车从出现在视频里到两车相撞仅用时1秒钟的时间，出租车想做出躲避动作几乎是不可能的；再加上事发地正好是在道路拐弯处，出租车视线肯定会受到A柱的影响，这又缩短了出租车司机作出反应的时间。
开车的朋友都知道，在道路拐弯处应该放慢车速，尽量将车辆保持在一个车道内行驶，尽量不要变道。而奥迪车司机明显没有控制好车速，以至于车辆直接甩到了双黄线的另一侧。 双黄线在道路中就是“一堵墙” ，严禁跨越，想必奥迪车司机不应该不知道，她的操作规范是极其错误的。
从这点上来说，奥迪车在对撞前就违章了， 涉嫌超速驾驶和违规跨越标线 ，应该付全部责任或大部分责任。当然，关于交通责任的划定，一切以交警方面的事故鉴定为准。
可能性二：疲劳驾驶出租车司机之所以没有做出反应，一种原因是上文所说的反应时间极短，以及受A柱阻挡视线的影响。
当然，不可否认的是，出租车司机普遍存在疲劳驾驶的情况，而疲劳驾驶最容易引起反应速度滞缓。
按照相关规定， 出租车司机连续驾驶出租车超过4个小时的，就必须休息一段时间后才能继续驾驶 ，否则就涉嫌“疲劳驾驶”。事故发生的时间是下午3时左右，正是天气最热最容易打盹犯困的时间，再加上出租车司机可能的疲劳驾驶，反应速度自然就会慢很多。
当然，出租车司机是否有疲劳驾驶的情况有待进一步的调查，我们这里不做断定。
写在最后：话说回来，即便出租车司机有疲劳驾驶的情况，从事故视频来看，奥迪车跨越了黄线，这是严重的违章行为，应该承担全部或主要责任。而出租车在车道内正常行驶，几乎没有任何责任，或者承担很小的责任。
当然，责任划分还是等待交警部门出具交通事故责任认定书吧，我们就不做过多的猜测了。
这场事故也给广大驾驶人提了个醒，在驾车时一定要打起十二分的精神来，合理保持车速，一定不要超速驾驶，更不要跨越双黄线逆向驾驶。
出租司机犯了原则性错误，他不应该走最左侧车道行驶，他要是按规则走中间车道或者最外侧车道完全可以避免这次事故！
事发紧急可能已经超出平常人的反应了，路上开车，速度千万别太快了。多观察路况
1.疲劳驾驶2.过大弯a柱挡住视线3.看见了已经来不及4.故意没有躲避（因为奥迪是逆行造事后全责，大家都懂的）5.出租车司机很多都是边开车还边看手机，他们对开车很自负的6.想不出其它的了两个乘客真是太憋屈了愿他们一路走好，天堂没有事故
没经验，懵了；另外，对面车太快
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