中国有名声的大桥

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南京长江大桥:建国以来,在我国的长江上修建了许多长江公路大桥,如南京长江大桥、武汉长江大桥、九江长江大桥、宜昌长江大桥,还有准备修建的安庆长江大桥,其中最著名的就是南京长江大桥。

南京长江大桥建成于1968年,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。公路桥全长4589米,宽19.5米,铁路桥蜿蜒达6772米,是我国桥梁之最。正桥的路栏上,镶嵌着200幅浮雕,正桥的两端建有四座高70米的桥头堡。南北两岸的公路引桥由富有民族特色的双曲拱桥组成,人行道上树立着150对玉兰花灯组,洁白雅致。每当夜幕降临,华灯齐放,绵延十余里,"疑是银河落九天"。

如今有又在修建南京长江第二大桥。南京长江二桥南汊桥为钢箱梁斜拉桥,桥长二千九百三十八米,主跨六百二十八米,为中国目前主跨径最大的斜拉桥,在世界上也仅次于日本的多多罗桥和法国的诺曼底桥而位居第三。南汊桥在江面上有两个主墩,固定在水下五十多米深的岩层下,其双壁钢围堰直径达三十六米,高度五十四至六十米,是中国迄今最大的深水基础设施。

宜昌长江公路大桥:是国家公路网主骨架沪蓉国道主干线在湖北境内跨越长江的一座特大桥梁,是交通部和湖北省“九五”交通重点工程,也是宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。桥址北岸距宜昌城区中心约15公里,陆路距三峡工程坝址约50公里,距三峡机场约8公里。 

西陵长江公路大桥:位于湖北省宜昌市,主跨900米,全长1113.06米,桥宽18米,塔高120米,1997年建成。

虎门大桥:位于广东省珠江三角洲中部,跨越珠江干流狮子洋出海航道,全长4600米,主侉888米,单跨双铰简支悬索桥,矢跨比1/10.5,扁平闭合流线型钢箱梁,35.6米,双向六车道,中央设1.5米的分车带,桥下通航净空60米,1997年五月建成通车。

汕头海湾大桥:全长2500米,主跨452米(154+452+154),通航净高46米,桥面净宽23.8米,主缆直径550毫米,加劲梁为预应力混凝土箱梁型,双向预应力薄壁结构,宽26.25米,长5.7米,高2.2米,每段重170吨,是我国第一座大型预应力混凝土悬索桥,1995年建成。

江阴长江公路大桥:位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山,主跨1385米(328+1385+295),桥塔高190米,为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构,重力式锚碇,主梁采用流线型箱梁断面,钢箱梁全宽36.9米,梁高3米,桥面宽29.5米,双向六车道,两侧各设宽1.8米的风嘴,1999年建成。

香港青马大桥:公铁两用桥,主跨1377米(333+1377+300),但300米边跨侧主缆不设吊杆,实际上只有2跨加劲桁。桥塔高131米,在青衣岛侧采用隧道式锚碇,在马湾岛侧采用重力式锚碇,加劲桁梁高7,54米,高跨比1/185,纵向桁架之间为空腹式桁架横梁,中部空间可容纳行车道及路轨,大桥上层桥面中部和下层桥面路轨两侧均设有通气空格,形成流线型带有通气空格的闭合箱型加劲梁,1998年建成。

安庆长江公路大桥:全长5740米,其中主引桥长2990米、宽26米,北岸高架桥2421米,南岸引道329米,接线宽度同为26米,大桥和接线均采用高速公路标准,正常条件下,建设期为三年六个月。

1.赵州桥
赵州桥又名安济桥,建于隋大业(公元605-618)年间,是著名匠师李春建造。桥长64.40米,跨径37.02米,是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔,不是实的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。

2 千古风流一名桥--广济桥
广济桥,俗称湘子桥,在潮州古城东门外,横跨韩江,居闽、粤交通要律,以“十八梭船廿四洲”的独特风格,与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥等同居中国名桥之列,被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的开合式桥梁”,现为全国重点文物保护单位。

3 万安古渡洛阳桥
漫步在福建惠安的洛阳桥上,仿佛与历史进行一次对话。于是,巨大的石梁不再沉默,中亭与碑亭也平添几分生动,石塔上飞翘的莲花瓣和模糊的佛像浮雕也变得灵性盈盈,连筏形桥墩也活脱起来,用同一种古老的语言,讲述很久很久以前关于桥的故事与传说。

4 卢沟桥简介
卢沟桥景区位于北京西南丰台区境内,景区内卢沟桥、宛平城既是著名的古迹,也是中国人民抗日战争的重要纪念地。1987年这里新建了抗日战争纪念馆。卢沟桥始建于金代,因跨卢沟河(今永定河)得名,是北京现存最古老的石造联拱桥

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