为修铁路四处奔波，妻子甘愿相随，这人是谁？
詹天佑对于很多人来说既熟悉又陌生，关于他的事迹我们在小学的语文课本上都听说过，但也仅限于其成为“中国铁路之父”的人生历程。因为现在很多的文献资料中，对詹天佑私生活的描写实在太少，这也使很多人心中的詹天佑是一种高高在上，面冷如霜的民族英雄形象，可当你真正走进他的内心就会发现，他也是个有血有肉的好男人。
生老病死，儿女情长对于任何人来说都是难以逃脱的话题，詹天佑也不例外，大家都知道他主持修建了京张铁路，却不知道他和妻子谭菊珍之间的那段深情往事。
谭菊珍自从1868年出生之后，一只脚就已经踏进了詹家的大门。谭菊珍的父亲谭伯邨和詹天佑的父亲詹兴洪是生意场上的伙伴和挚友，詹天佑出生之后，谭伯邨就告诉詹兴洪：你这儿子给我留着，以后我要是有了女儿让他给我做女婿。果不其然，谭菊珍出生后两家就定下了娃娃亲。
1871年，谭伯邨前去澳门经商，无意间得知清政府正在选派幼童前去美国留学。经常跟外国人打交道的谭伯邨感觉这是个好机会而且已经十岁的詹天佑刚好符合条件，于是赶紧告诉詹兴洪。可詹家上下都不想让詹天佑出去，原因很简单，尚且年幼便远渡重洋，无论放在哪个父母身上都不会同意。谭伯邨见没法说通，直接告诉好友：“他回来我立马把小女嫁给他！”
此事成了！
詹天佑这一去就是十六年，直到1887年才回到祖国，见到家人。谭伯邨履行诺言为两人举办了婚礼。从小相伴长大的两人，可谓是青梅竹马，谭菊珍与丈夫之间非常恩爱。民国时期，很多文人知识分子在接受了新思想的熏陶之后，对于家里安排的婚姻大都是反对态度，但是詹天佑不一样。即便谭菊珍容貌不够出众，即便谭菊珍是个传统封建社会的女性，即便谭菊珍还有点不解风情。但是对于詹天佑来说，谭菊珍就是独一无二，就是绝世仅有。詹天佑曾对好友说谭菊珍是世界上最好的女人。
能让詹天佑这样评价，谭菊珍肯定有自己的过人之处。两人刚结婚没多久，詹天佑开始在全国各地跑着勘探地形，修建铁路。作为妻子，谭菊珍跟着丈夫奔波毫无怨言，两人的8个孩子是在5个不同的地区出生的。
测绘或者地质勘探专业的朋友都知道，为了勘探地形往往需要去到很多地形非常复杂的地方，进入深山老林更是家常便饭，即便是现在条件已经好了很多，仍有交通工具到达不了的地方，还得靠人力一步一步进入。在当时环境更是恶劣，且不说茹毛饮血，那也算是风餐露宿。往往谭菊珍刚生完孩子，身体还没等恢复就得跟随丈夫前去下个地方。谭菊珍除了担心孩子，对丈夫没有一点怨言，因为这是詹天佑的工作。她知道丈夫正在干一项大事业。
詹天佑对妻子是心疼，他实在不忍心让妻子跟着自己奔波，于是就让她老老实实呆在家里，为了照顾孩子，谭菊珍只好这样做。1912年，詹天佑被聘为粤汉铁路会办，他带着家人来到了武汉定居，并且自己亲自设计建造了一幢欧式风格的两层小楼，一家人终于结束了漂泊的生活，开始稳定下来。
很多人说“男人有钱不变坏，母猪上树变妖怪”，但是在詹天佑这里，钱远没有妻子重要。当时他的工资月薪500多两，还有300多两的补贴，一个月下来有将近1000两的收入。这在当时已经属于最顶尖的收入群体了，转换成现在的话，那就是月薪50多万。别酸人家赚的多，为国家建造了那么多伟大工程，单凭一个“京张铁路”这点钱就不算多。
有钱，有学问，有地位。这样的人在民国可是抢手货，而且詹天佑是广东人，民国时期有着“粤人好蓄妾”的说法。他完全有理由，有资本，有实力纳妾，但自己却没有一点这样的想法。妻子患了肺病之后，长期身体不好，卧病在床。自己无论工作多忙，总是会亲自照顾妻子。有朋友在耳边煽风点火，让他纳妾，但是詹天佑严词拒绝，并且此后与该朋友断绝了来往。
因为詹天佑一生践行“一夫一妻”制，受他影响，京张铁路被称为：好男人集结地。在当时众所周知，京张铁路除了给中国人长脸之外，还盛产好男人。原因无他，詹天佑规定，要是有人纳妾就永远得不到晋升的机会，什么好处都没有。他认为只要发生了家庭矛盾，大部分的错都在男人身上，为什么呢？因为当时封建社会的芥蒂仍在，很多女性都老实巴交，相夫教子安分守己。所以下面的职工，即便有了家庭矛盾也很快就解决了，生怕让詹天佑知道了怪罪下来。
詹天佑有着文人的浪漫。因为妻子的名字中有一个“菊”字，所以自己非常喜欢菊花，在家中种满了各种类型的菊花。一旦遇到什么新的品种，无论有多贵，他一定要买下来，因为妻子高兴。谭菊珍身体不好，吃饭非常慢。詹天佑也并没有催她，反而定做了保温餐具，以免妻子因吃饭慢，导致饭菜变凉，这是何等的体贴入微！在妻子的敦促下，詹天佑一生拒绝贪污受贿，与政坛保持距离。不在乎功名利禄，只在乎与妻子和儿女的感情，这在当时的大环境下实在是难能可贵。
这个人是詹天佑。他被誉为“中国铁路之父”，为铁路奉献了很多，家人也非常的支持他，一家人的这种奉献精神，是值得我们学习的。
这个人就是詹天佑，他为了修天路。四处奔波，但是他的妻子也不怕辛苦，一直都陪着他。
他就是詹天佑，他作为我们中国近代的铁路第一人，他是国家所有的铁路人才，为了建设和学习铁路技术，他们带着儿子和妻子四处奔波。
这个人就是詹天佑，我国历史上第1条铁路就是他修建的，他的妻子也夫唱妇随，一直跟着詹天佑勘探地形，地势，风餐露宿的。
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