平平淡淡才是真!试驾锋兰达,最便宜的丰田SUV表现如何
在当前的汽车市场中,五花八门的车型让人眼花缭乱,各大车企都推出了旗下有着鲜明特色的车型。有的车型主打运动,有的车型主打节能,又有的车型主打智能化。似乎每款车都在给自己贴上“个性鲜明”的标签,如果想要在当今车市中找到一款“中庸”的车型并不是一件简单的事。但恰恰是各方各面都很均衡的车型,才会适合更多消费者,编辑最近试驾的广汽丰田锋兰达,就是这样一款“平淡如水”的车型。
初遇锋兰达,只觉其平平无奇
在第一眼看到锋兰达的时候,编辑真的觉得它长得“平平无奇”。它没有大哥汉兰达那般的气场,也没有二哥威兰达的犀利,甚至和小兄弟C-HR比起来,它也没有C-HR那般小巧精致。它是那种在茫茫车流中不容易被人注意到的车型,但正是这样的设计,能够被更多人所接受。
锋兰达之所以不引人瞩目,除了其设计之外,它的定位也是造成这样局面的其中一个原因。其实在海外,锋兰达以及其兄弟车型卡罗拉锐放是叫做卡罗拉Cross的,顾名思义就是卡罗拉/雷凌的跨级版车型。卡罗拉/雷凌在全球范围内本来就是十分买菜的车型,而基于其打造出来的的锋兰达,自然不是那么突出。
其次,锋兰达的尺寸也注定了它不会太过亮眼。锋兰达的长宽高尺寸分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,作为一辆紧凑型SUV来说,这样的尺寸表现在同级别里并不耀眼。
锋兰达出现的最重要的意义,或许是在于拉低入门门槛,让更多人能够购买丰田的SUV车型。起售价12.58万的它,是目前整个丰田家族里起售价最低的SUV车型。
在接触一段时间后,其貌不扬的它却给人不少惊喜
在拿到锋兰达之后,编辑对其并不抱过多的期待,上车后还被其画质感人的倒车影像以及直接垫高的前排座椅震惊到。本以为这是一辆槽点满满的车型,可没想到在接触了一段时间后,编辑却对它产生了不错的好感。
首先是底盘的质感,用行业内常用的形容来说就是十分“整”,虽然后排使用的是扭力梁式的非独立悬架,但得益于TNGA架构的加持,锋兰达的底盘调校做得相当不错。作为一个日系入门级SUV的车主,编辑用自己的车来进行对比的话,锋兰达的底盘舒适性可以说是高了不止一个等级。
而且它并不是单纯的软,而是有一定支撑性的舒适,在过匝道的时候并不会出现过于明显的晃动。但美中不足的是,在经过一些减速带时,后排仍然会有些许不必要的弹跳出现。不过整体而言在底盘质感方面,锋兰达确实给了人不少惊喜。
其次是这套2.0自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力总成,也让人有不错的好感。这套最大马力171匹的发动机,虽然没有太强的爆发力,但好在峰值扭矩到达得比较早,只要轻给油门就能有着比较畅快的动力输出。
而CVT变速箱也足够平顺,在市区行驶时十分跟脚。如果有些驾驶员喜欢给“大脚油门”,锋兰达也会给你一个惊喜。这台模拟10速的CVT变速箱,在驾驶员深踩油门的时候,会迅速做出反应并进行模拟降档,转速迅速提升并于5000转左右进行“换挡”,模拟换挡的过程果断且铿锵有力。虽然知道CVT变速箱与运动并没有过多关联,但还是有着不错的运动氛围。
深入了解锋兰达之后,其表现全面令人佩服
在与锋兰达相处了一段时间之后,编辑开始有些喜欢上它了,虽然倒车影像画质一般,但是对于老司机来说问题并不大;虽然动力比较佛系,但在城市中使用却尤为平顺舒适且油耗相当低;最重要的是,锋兰达的表现实在是均衡。
除了上文提到的动力以及底盘表现之外,在其他方面锋兰达同样表现不错,并且没有明显的短板。2640mm的轴距,虽然在同级别来说在数据上并不亮眼,但实际的乘坐空间还是相对比较宽敞的,乘坐舒适性也令人比较满意。
而后备厢空间同样如此,锋兰达的后备厢容积达到438升,且后备厢高度并不算高,搬取物品的时候比较方便一些。后备厢整体比较规整,但并非全部平整,轮拱处做了凹槽,可以将一些物件卡在凹槽处,防止物品在行驶中滚动。
另外在后备厢中,还能看到四个坚固的锚点,在需要使用网格或者绳索固定行李时,可以通过这四个锚点进行连接固定,从而避免了一些不必要的麻烦,在实用性方面值得称赞。
除了这些看得见的实用之外,锋兰达的实用还体现在很多看不到的地方。例如前文提到的油耗表现。在编辑使用这辆锋兰达的几天里,主要是用于在城市内行驶,市区道路为主要使用场景,穿插部分城市快速路。
在这种使用场景下,这辆锋兰达的平均油耗基本上维持在7升出头,而如果是城市快速路或者高速路占比高的情况下,它的平均油耗甚至只有5升左右。
对于一辆家用车来说,燃油经济性是不可忽略的一个重要指标,它甚至是不少消费群体是否决定购买一款车型的重要因素。而锋兰达在这方面的表现并不会令人失望。
看不见的“实用”,还体现在丰田这个品牌的溢价力上面,“一车传三代”虽然是玩笑话,但这也体现了过去的丰田给人们留下的印象,高保值率、低故障率是人们根据过去的经验得出的丰田的优势。
这套2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的动力总成,其实广泛应用于丰田旗下的各种车型中,其稳定性不言而喻。而丰田的高保值率大家也有目共睹,在编辑试驾完锋兰达并归还试驾车至4S店时,有顾客见我驾驶这辆锋兰达,便过来询问我一些问题。而在交谈中这位顾客提到“就认丰田这个大牌子”之类的话语,其实也可见丰田在许多消费者心目中的地位,这些账目上看不到的东西,恰恰是丰田最大的优势。
最便宜的SUV,也对丰田意义重大
曾几何时,丰田在中国市场销售的SUV都是兰德酷路泽、普拉多以及汉兰达等体型较大的车型。哪怕是最入门的,也是威兰达这个等级的车型,售价也接近20万元了。随着中国市场“SUV热”的出现,<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/toyota/" ti
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