祝融号在火星上工作多久了?途中遇到了哪些困难?

    盼望着盼望着,火星的红色大地上是终于迎来了一位来自中国的探险者,那就是祝融号。

   你应该还记得在三个多月前,祝融号所搭乘的天问一号,在经过了六个多月的飞行之后,是顺利进入到了环火星轨道,而就在那个时候,一周之后,美国nasa的毅力号,也是抵达了火星,不过毅力号,它是选择了直接着陆。

    那你是不是好奇祝融号在当时为什么没有直接着陆,而是要再等上三个多月的时间呢?

    首先得从结构上来说,天问一号,它是由环绕火星轨道飞行的环绕器,以及一个有着陆平台和火星车的组合体共同组成的一个完整体,环绕器,不仅可以在轨进行科学探测,在我们的祝融号着陆之后,它其实也是在太空当中充当了通讯卫星的作用,起到的是通讯中继的作用,那么相比之下,毅力号在设计的过程中就没有环绕器的设置,说白了从技术上来说,他就算是想绕也绕不了,只能够抵达火星就立刻着陆。

    并不是因为美国的技术不如咱们 ,想想也是,毕竟他们在火星探测这个领域 ,其实已经深耕了很多年,主要原因是,在火星的轨道当中其实现在正在运行的就有好几美国的探测卫星,无论是探测还是卫星中继的作用中起的作用,通过那些就已经可以做到。

   天问一号和祝融号毕竟是第一次,所以才会有了这样的设计,环绕器加着陆器的组合,其实也并不是祝融号 等上三个多月的主要原因 由于这是我国的探测器第一次离火星那么近,在着陆之前,对火星的地形好好的观察一下一番,选择一个选择一个最优的着陆位置,这其实也这其实也是确保任务万无一失的一个前提条件。



“祝融号”到目前为止已经在火星表面工作了75个火星日。途中遇到了很多的困难。在火星上存活也是非常不容易的。而且也面临做很多的挑战,同时也需要应对很多相应的技术性的创新。而且也在途中遇到了“陷阱”,也遇到了很多较大的石头,并且也面临着比较极端的天气。但是好在这些困难都被克服了。

祝融号在火星上已经工作两个多月了,因为祝融号的弧段比较少,它在工作期间,地面无法进行监视,数据无法及时传送给地面。

已经工作了三个多月了。在环绕火星的时候存在了一些坎坷,在探测领域的时候出现了无法探测的问题,在设计上也针对火星做出了调整,在选择着陆位置的时候也需要经过精密的计算,在地质探测上也出现了一些问题,在进入轨道的时候需要进行调整。

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