坐在公交车上，为何后面更颠簸？ 公交车后面颠簸还是前面颠簸？
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前轮产生震动后，后轮又会产生一个，两个震动相互叠加，所以会加强。还有一个原因就是，前面的人在轮子的中间部位，而车子之所以产生震动的原因主要是前后轮分别接触了突出或凹陷，这样，车体除产生一个上下位的震动外还会出现一个瞬间的速度降低，相当于发生了一个冲撞。所以，就相当于以前轮为轴心发生一个圆周运动，这样后面的振幅必然比前面要大。
将手放在桌面上，然后抬起手臂，（手还是固定在桌面上），会发现肘关节的运动幅度会比手腕部分要远远的大。
针对这个问题，不是三两句就可以说清楚的。
有一点可以肯定，就是后桥减震比前桥减震要大，后桥减震为负载区，这也是后面比前面颠簸的原因之一。
车上颠簸最小的地方是前后轮的中点，而不是最前面，可以想象，比如前轮往上跳5cm ，那么在中间的地方就只有2.5cm ,后轮也是一样道理。老、病、孕坐席没设在前面，而设置黄金分割点，也就是这道理。
一般的公交车是后轮驱动 啊！坐后面首先就有轴承震动，再就是一般情况后面的乘客少（在中国），重心不稳，就更颠簸了！
可能形成了共振 ：前面颠簸产生的机械波 与后面产生的机械波频率相似 就产生了共振 增强颠簸
其实我觉得应该是公交车司机在前面，而他进行转弯或驾驶的时候，总是习惯性的避免前轮太颠簸，大部分司机都是属于顾车头不顾车尾的，只要是能转过弯去了，就无所谓后轮碰上什么坑啊洼的，所以前轮就比后轮颠簸的几率要低很多，不知道是不是这个道理，回答完毕！
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