什么是液压缸有杆腔进油和无杆腔进油? 液压缸有杆腔进油与无杆腔进油串联在一起怎么算

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液压缸有多种分类形式,按照作用方式可分为单作用和双作用方式两种。单作用油缸只能使活塞或柱塞作单方向运动。

然而双作用缸又分为单活塞杆液压缸和双活塞杆液压缸。所谓的有杆腔进油和无杆腔进油,是在双作用单活塞式液压缸的基础上讲的,(双活塞杆式液压缸两端都有活塞杆也可以说都是有杆腔)。



扩展资料:

1、按照结构特点分:活塞式、柱塞式和摆动式。

2、按照作用方式分:单作用和双作用单作用液压缸只能使活塞(或柱塞)做单方向运动,即压力只通向液压缸的一腔,而反方向运动则必须依靠外力(如弹簧离或自重等)来实现;双作用液压缸,在两个方向的运动都由压力油推动来实现。

3、按使用压力分液压油缸对于液压机械来说是非常重要的一个部件,在整个液压机械中扮演一个执行元件的角色,整个过程中液压油缸就是把液压能转换成机械能。依据JIB-B8354规范,液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。



当油压机的液压缸缸筒没有活塞杆的一端进油时,即无杆腔进油,有活塞杆的一端回油,活塞杆会从缸筒内伸出;当有活塞杆一端进油,即有杆腔进油。

四柱油压机的液压缸有多种分类形式,按照作用方式可分为单作用和双作用方式两种。单作用油缸只能使活塞或柱塞作单方向运动,即压力机的压力油只能通向液压油缸的一腔,而反方向只能是通过外力来实现。

双作用式液压缸,两个方向的运动都是靠单注液压机的压力油来实现的。然而双作用缸又分为单活塞杆液压缸和双活塞杆液压缸。所谓的有杆腔进油和无杆腔进油,是在双作用单活塞式液压缸的基础上讲的,(双活塞杆式液压缸两端都有活塞杆也可以说都是有杆腔)。

当油压机的液压缸缸筒没有活塞杆的一端进油时,即无杆腔进油,有活塞杆的一端回油,活塞杆会从缸筒内伸出;当有活塞杆一端进油,即有杆腔进油,无活塞杆一端回油,活塞杆会向缸筒内缩回。

一般来说都是指无杆腔,因为您要说工作压力的话就是指液压缸的额定压力,您要照无杆腔的去算才正确。

无杆腔进油后,作用在活塞上,液压压强会产生机械推力,活塞只传递推力,因为有杆腔的活塞面积小,有杆腔的液压压强就比无杆腔高,压力机的液压油通过活塞上这些小孔进入无杆腔.起到差动的功能.这种结构类似于液压阻尼器,只是阻尼器上的这些孔的直径很小。

这是油压机单活塞杆油缸差动情况,有杆腔无杆腔相通,压强相同,无杆腔面积比有杆腔面积大,油缸往有杆腔方向运动。

此时有杆腔油直接回无杆腔,推算出来速度等于泵的流量除以活塞杆面积,从而达到快速运动结果。双出活塞杆不行,因为两腔压力相等,活塞杆不会往某一个方向运动。

扩展资料:

液压缸的基本作用形式:

双杆缸:当在活塞两侧需要相等的排量时,或者当把一个负载连接于每端在机械有利时采用,附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮.

弹簧回程单作用缸:通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的长度使得它们在需要长行程时很讨厌;

柱塞式单作用缸:仅有一个流体腔,这种类型的缸通常竖直安装,负载重置使缸内缩,他们又是被成为“排量缸”,并且对长行程是实用的;

多级伸缩缸:最多可带4个套简,收拢长度比标准缸短.有单作用或双作用,它们与标准缸相比是比较贵的,通常用于安装空间较小但需要较大行程的场合,

串联缸:一个串联缸足由两个同轴安装的缸组成的,两个缸的活塞由一个公共活塞杆链接,在两缸之前设置杆密封件以便使每个缸都能双作用,当安装宽度或高度受限制时.串联缸可以增加出力;

双联缸:一个双联缸是由两个同轴安装的缸组成的.两个活塞不相连接.在两缸之间设置杆密封件以便使每个缸都能双作用,两个缸可以活塞杆对活塞安装(如图)或者背靠背安装.通常用来提供三位置工作。



液压缸有多种分类形式,按照作用方式可分为单作用和双作用方式两种。单作用油缸只能使活塞或柱塞作单方向运动,即压力油只能通向液压油缸的一腔,而反方向只能是通过外力来实现。双作用式液压缸,两个方向的运动都是靠压力油来实现的。然而双作用缸又分为单活塞杆液压缸和双活塞杆液压缸。所谓的有杆腔进油和无杆腔进油,是在双作用单活塞式液压缸的基础上讲的,(双活塞杆式液压缸两端都有活塞杆也可以说都是有杆腔)。当液压缸缸筒没有活塞杆的一端进油时,即无杆腔进油,有活塞杆的一端回油,活塞杆会从缸筒内伸出;当有活塞杆一端进油,即有杆腔进油,无活塞杆一端回油,活塞杆会向缸筒内缩回。

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