怎么样才能进入职业摩托车队
怎么样才能进入职业摩托车队
怎么样才能进入职业摩托车队，摩托车赛车是不少小男孩从小的梦想，国内也有不少知名的职业赛车手。职业车手和竞技类运动员都是一样的，需要参加各种比赛提升圈内知名度及口碑，下面看看怎么样才能进入职业摩托车队，
怎么样才能进入职业摩托车队1
1、首先，要保证一个较好的视力。驾驶摩托车对于视力还是有一定的要求的。别太差，而且戴眼镜要能看清。
2、另外身体素质也是赛车手的一个重要保证，因为赛车对于身体素质的要求还是挺高的。而且反应要非常好。对于腰，背，颈椎等，都有较高的要求。而且赛车手要一直做运动等。
3、经济支持。赛车是个很烧钱的运动，哪怕是拉力赛车手。一般都是比较有钱的人家才玩。当然也有很多穷人家的孩子现在也做的很好。不过要做好吃苦的准备
4、需要5年以上正式驾龄，然后去国家赛车协会申请，经严格身体检查后参加考试。考试内容很多，包括极端情况下对车辆的控制以及很专业的汽车维修考核。考试通过后发给国际汽联承认的赛车驾驶执照。费用大概在两万人民币以内。
5、作为一名赛车手，除却本身的潜质，后天的努力之外，还要有团队的合作精神，虚心好学的品质。此外，最重要的还是要家人或者你的钱包支持，赛车是烧钱的运动，没有钱的话，基本上在赛车的生涯上，步步维艰。
怎么样才能进入职业摩托车队2
中国有哪些出名的机车俱乐部
1、贵州百灵车队
贵州百灵车队成立于2002年，是一支由贵州百灵企业集团赞助、由贵州吉源汽车运动俱乐部运作的拉力车队，征战中国汽车拉力锦标赛，前身贵州咳速停拉力车队，2008年初正式更名为贵州百灵车队。
贵州咳速停拉力车队刚加入全国拉力锦标赛短短四年时间，就勇夺一次全国年度总冠军，两次全国年度亚军，并蝉联全国拉力锦标赛六盘水站比赛的双冠王…这些一个个荣誉的背后当然离不开车队专业化的运作和科学的管理模式，更离不开车队出色的决策者——车队负责人贵州车王魏红杰
2、红河拉力车队
红河车队由云南红河实业有限公司赞助，云南雄风汽车摩托车运动俱乐部经营管理的红河拉力车队，创建于1997年，是国内最早成立的专业拉力车队之一。车队拥有Jussi Valimaki 、Mikko Markulla、徐浪、华庆先、林志颖、文凡、郭军等车手。
2003年，是红河车队的冠军之年，从上海到浙江，从长春到北京，再到泰国洛勇，整个年度的五站比赛；囊括了上海、北京站的冠亚季军，夺得长春、浙江的个人冠军，摘走泰国洛勇的N组团体冠军，最终获得中国汽车联合会年度总冠军，实现了全线红、全年红、满堂红。
红河拉力车队凭着高水平的领导，一流车手的实力，强大的后勤保障和全体队员精诚团结一致的协作精神，云南红河车队将永远是一支能征善战的车坛劲旅，开拓进取之师，不断胜利之师。
3、万宇拉力车队
万宇汽车运动俱乐部成立于2004年8月，总部位于河南省省会郑州。是中国汽车运动联合会的团体会员，并按照中国汽车联合会的车队管理规定进行注册登记，其前身是万宇汽车运动有限公司。
近两年来，万宇汽车运动俱乐部做为中原地区唯一一支专业的汽车运动俱乐部，也是国内外拉力赛场上的一匹黑马。他用实力和成绩来证明他的价值，他用强大的车界影响力和媒体效应来回馈赞助商的厚爱。俱乐部旗下组建的.车队都在拉力赛场上创下硕果垒垒，每一支车队和赛手都以优异的成绩写下辉煌的一笔。
怎么样才能进入职业摩托车队3
十大著名摩托车比赛
1、Moto GP
顶级摩托车赛事“Moto GP”于1949年创办，2002年以前称为WGP。从2002年开始，国际摩托车联合会（FIM）将最高级别的GP500以及整个赛事的名称都改为MotoGP。该项赛事曾落户中国上海，但在2008年5月上海站比赛之后退出了中国。目前赛事设置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三个级别，即每站都有三组赛事，是一个遍布五大洲的世界性赛事。
2、WSBK
即世界超级摩托车锦标赛World Superbike Championship，也简称为SBK，始于上世纪70年代的美国。作为摩托车最顶级赛事，其迷人之处就在于它所使用的赛车，都是市场上能买到的超级跑车，稍微进行改装就可参赛，普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣；
另外这种比赛的广告效应十分强烈，各大厂家不惜血本进行投入和宣传，这样SBK越来越受到车迷和观众的喜爱，不断发展壮大。SBK的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。
3、铃鹿八小时耐力赛
日本每年最重要的机车比赛，大约在80-90年代盛况达到最高峰，一度超过GP500。赛事的繁荣演变成各日本车厂的战场，各车手利用赛事荣誉来夺取各日本车厂的欢迎度。近年来，铃鹿8耐已发展为摩托车最高赛事，成为许多美国与澳洲车手升级到WGP的阶梯。任何人想要骑乘WGP，只需夺得铃鹿8耐的胜利。不过要想获胜，需要足够的体力与心理准备，来应付8小时的“折磨”。
4、曼岛TT摩托车大赛
该项赛事堪称是世界上最搏命、最壮观、最危险的摩托车比赛，平均车速超过200km/h，最高车速超330km/h，赛道为世界最长，共约60公里。虽然至今已有超过250人在比赛中身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士前来挑战。同时，曼岛TT大赛见证了摩托车运动的发展史，它在摩托车诞生初期，于1907年就正式举办了每年一度的摩托车TT赛事，是历史最悠久的摩托赛事之一。
5、FIM 国际摩联花式极限摩托世锦赛
该项赛事是全世界级别最高、规模最大、历史最悠久的赛事之一。2001年首次在德国举办首场比赛，在此之后的16年间，已成长为国际顶级摩托车赛事，共走遍全球20多个国家，举办了1000多场大型赛事。作为一种在越野摩托运动的基础上发展起来的比赛，它集合了无数炫酷动作，融入了经典的花样跳跃与喷火等表演元素，是一项极具观赏价值的竞技项目。
6、达喀尔拉力赛
该项赛事被称为“勇敢者的游戏”“世界上最艰苦的拉力赛”。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，这一著名摩托车比赛已受到全球五亿人以上的热切关注。该赛事每年都会举办，没有专业限制，80%左右的参赛者都为业余选手。其参赛车辆为真正的越野车，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠，车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。
7、CSBK
摩托车最顶级赛事之一的“CSBK中国超级摩托车锦标赛”，是中国水平最高、最具权威性的摩托车赛事，旨在打造中国的赛车明星，使中国的摩托车运动真正与国际接轨，同时鼓励中国的摩托车制造商通过赛车不断地开发新科技，通过赛车运动的平台来宣扬企业的产品内涵及文化延伸。目前赛事大致分组为600CC组、GP125CCA组、GP125CC B组和150CC公开组。
8、Sidecar World Championship
即世界边三轮锦标赛，为边三轮摩托车最顶级赛事，从1980年设立至今已有将近35个年头。边三轮的比赛除了是车辆性能和驾驶技术的比拼，更是两名车手之间配合、协调和默契的最好表现形式之一。边三轮赛事也是目前国际摩联为数不多的没有推广人的运动项目，由各个俱乐部在得到该国协会和地方政府认可的情况下，通过各自管理的国家协会向国际组织申办的国际赛事。
9、AMA越野摩托锦标赛
即美国超级越野摩托车冠军赛AMA Supercross Championship。赛事从每年1月持续到5月中旬，由17轮450cc、西部8轮250cc和东部8轮250cc散布在北美的14个场地组成，1994年设立女子组别竞赛。目前比赛形式分5种：一英里煤渣跑道赛、半英里煤渣跑道赛、短道赛、TT越野障碍赛和公路赛。Carroll Resweber是该赛事的第一个四冠王，连续四年为哈雷戴维森车队赢得冠军。
10、澳门格兰披治大赛
世界最古老的街道车赛，也是世界上同时举办汽车比赛和摩托车比赛的街道赛事；首届举行于1954年10月30日-31日。作为世界著名摩托车比赛，格兰披治大赛现已是澳门体坛和车坛一年一度盛事，赛事在东望洋跑道上进行，全长6.2公里，主要是以现有的闹市街道作赛道，以多弯、狭窄等因素闻名于世。现定于每年11月第3个星期四至星期日举行。
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