汽车N95是什么？pm2.5过滤有用吗？车里到底安不安全？
在疫情发生的这段时时间里，很多品牌都开始在宣传自己家的车型的过滤效果多厉害，动不动还N95、N99级别，完了以后还有一大堆pm2.5车型推荐的文章，那么这些过滤对于这次的新型冠状病毒的防御真的有用吗？
下面我们会从病毒本身下手，教大家如果分辨空调滤清器是否能防病毒，同时也会教大家在开车的时候要如何预防。
我们首先明确，这些宣传的过滤效果如何其实都是指空调系统里面的空调滤清器过滤效果如何，其设计性能好坏直接影响驾驶室内空气质量。可别把这个跟空气滤清器搞混了，空气滤清器是过滤进入发动机内的空气的，而空调滤清器是过滤进入乘员舱内的空气的。
虽说这东西它名字叫“空调滤清器”，但是无论是否有开启空调，是内循环还是外循环，其实进入车内的空气都会经过空调滤清器进行过滤的。
1、空调滤清器的作用
空调滤清器的基本功能是过滤的是空气中的微小颗粒物、花粉、工业生产产生的废气以及道路上的灰尘，从而提高空气的纯净度，当这些物质混合空气通过滤清器时都会被吸附在滤清器的表面上，防止这些物质进入到空调系统中，破坏空调系统，并且给车内乘客提供良好的空气环境。
所以这段时间我们可以看到一些汽车厂家在疫情期间花了很大精力和财力在这个我们平时也不太关注的这个零配件上，力求为顾客提供更好的车内环境，当然也有些扯淡的。
于是也就有了我前面说的那些宣传，还在前几天有个第三方认证机构发布了一篇文章——《国内首个汽车“口罩”N95级认证》（文章大家可以网上搜一下），听起来厉害的亚子，那么这些真的可以实现他们口中的阻挡病毒的效果吗？我们不妨先从这个病毒本身开始认识一下这件事。
2、病毒的大小和已知传播途径
冠状病毒的直径约60-220nm（本文所有关于病毒的长度单位均采用纳米nm，以便于大家更直观地理解），而本次在武汉发现的新型冠状病毒是之前从未在人类中发现新病毒，其直径约在80-120nm之间，同时有着非常强的传播能力。
对于呼吸道病原体通常传播的主要方式有三种，一是飞沫传播：通过咳嗽、打喷嚏、说话等产生的飞沫进入易感黏膜表面；二是接触传播：在接触感染者接触过的东西后触碰自己的嘴、鼻子或眼睛导致病毒传播；三是空气传播：病原体能在长时间远距离散播后仍具有传染性。
而目前针对病毒的研究又有了新的进展，确定了新的传播途径——粪口传播，由于目前我们对于新型冠状病毒的传播仍未完全明确，所以对于新型冠状病毒，以上几种传播途径的隔离防护措施都要做好。
3、这些宣传的产品是否可以阻挡病毒
而我们在私家车内，其实最担心的还是是否能阻挡飞沫传播和空气传播，那么那些宣传具备了N95和pm2.5过滤等级的车辆究竟是不是可以阻挡病毒，比普通的车辆更安全呢？
首先我们先来了解一下N95防护等级的口罩的防御能力如何？N95口罩可以至少过滤95%的平均直径在300nm的非油性颗粒物，虽然说我们上面提到了新型冠状病毒的直径在100nm左右，N95无法过滤，但是由于在飞沫传播途径中，病毒以飞沫作为载体传播，而一般来说飞沫的直径大约在1000~5000nm。也就是说，N95口罩本身无法直接过滤病毒，但是它能够有效地避免附在飞沫上的病毒进入呼吸道，所以N90（KN90）标准以上的口罩都能够满足阻挡病毒的需求。
那么汽车厂家宣传中的n95认证级别和过滤pm2.5的空调滤芯是否可以过滤飞沫呢？
我们先不说别的，首先，飞沫传播的距离是两米内，在两个人都不戴口罩的情况下，有可能被传染，正常来说你坐车里，关着窗，离人的距离也应该是两米外，而且进风口一般都被设置在挡风玻璃下方，也就是说以滤芯为中心的两米外都是安全的，而两米内的话飞沫需要从进风口绕进滤网，这一路也真的挺曲折的。
行吧，凡事都怕个万一，那么我们假设汽车的密封性足够好，究竟这些东西有没有用呢？
先不说那个“华诚认证”的那件事，在他它之外，其实也有很多厂家在宣传自家车辆具备“N95级别”的滤清器，因为缺少具体数据进行研究和证明，所以目前也没有办法证明其是否真的达到了N95认证级别，如果可以达到，那么为消费者提供更好的保护肯定是所有人都喜闻乐见事情，但那些夸大宣传弄虚作假的厂家就让人很那啥了，例如下面要说的。
2月12日，国内一家第三方机构华诚认证发布《国内首个汽车“口罩”N95级认证》，听起来好牛X，但这真的是达到N95级的认证吗？对于n95认证是非常复杂且严格的，对于很多消费者来说更是无法简单辨别。
但是在文章发布后，德国一家在过滤行业内比较著名的企业“科德宝”发布了公开信：《针对华诚CN95认证可靠性的说明》并指出了问题：
华诚认证的CN95认证“无法像N95口罩一样有效隔离病毒”，主要原因有两点：首先，该认证使用的测试介质是A2矿物质粉尘，替换口罩测试用的氯化钠气溶胶属于偷梁换柱，错误引导；其次，该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%，用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右，实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远，完全达不到防护病毒的功效，误导公众。
也就是说这个认证并不是使用非油性颗粒物进行测试，并不符合标准，因为矿物质粉尘通过高速运转的电刷被高压空气送入测试通道的过程中，摩擦碰撞产生大量电荷，会导致被测试的过滤器过滤效率增加。
而那些可以过滤pm2.5的空调滤芯的又如何呢？可以过滤病毒吗？pm2.5空调滤芯的作用是可以阻挡直径2500nm的颗粒物，而飞沫的直径在1000-5000nm，小于2500nm的飞沫并不能被过滤，同时我们并不知道所搭载的pm2.5滤芯的过滤效率如何，也就是说我们对这个pm2.5滤芯具备过滤2500nm的颗粒物具有70%还是80%或者以上的过滤效率仍是一个未知数，所以防护效果不明。具体的产品性能如何是消费者在购买的时候需要关注到的。
其实产品没错，只是有些用心不良的厂家在宣传的时候，蹭着疫情的热度，模糊概念做宣传，误导消费者，真的非蠢即坏。
4、过滤效果最好的汽车空调滤芯是哪些？
那么是不是宣传的那些都是扯淡的呢？也不是。不知道大家有没有了解过HEPA滤芯，大概多少都有耳闻，因为我们在选购空气净化器的时候都会接触到这个东西，这也是目前市面上防御效果最好的汽车空调滤芯种类了。E11级别以上的HEPA滤芯能够达到过滤直径300nm的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。
所以，理论上通过HEPA滤芯是可以阻挡飞沫进入车内的，但是就与我们的KN95口罩一样，HEPA也需要及时更换，否则会失效，具体要咨询厂家和经销商，或者自己看看用户手册。
这种滤芯虽然目前使用的车企还是占极少数，但是也是有的，早在几年前特斯拉就已经使用了，也就是那个命名听起来有点中二的“生化防御模式”，用的就是HEPA滤芯（超大一块），另外沃尔沃的Clean zone和吉利AQS以及广汽刚刚发布还没来得及命名的过滤技术都是采用的HEPA滤芯。
5、HEPA就绝对安全了吗？
目前面对是否有气溶胶传播这个问题仍存在争议，气溶胶传播是指，飞沫在空气悬浮过程中失去水分，剩下的蛋白质和病原体形成飞沫核，可以通过气溶胶的形式造成远距离的传播，也可以称为飞沫核传播或空气传播。虽然截止本文发布前并没有明确是否存在气溶胶传播，但是有专家建议还是需要抱“宁信其有”的态度来做预防，对于这一点很多人也会疑惑，气溶胶传播可达10m之远，而且其直径相比飞沫要小（气溶胶在气体中分散的粒径大小可以为1nm，但是介于我们已经知道了新型冠状病毒的直径为100左右，所以带病毒的气溶胶不可能比病毒本身小，但是还是有可能会有小于300nm。），而且还能在空气中长时间悬浮，那在车里能安全吗？
气溶胶传播的发生通常需要特定条件，一是封闭，二是不通风的环境中，而在空气流通的环境里，带病毒的气溶胶浓度也是非常低的，感染人的可能性也会大大降低，而且在室外开阔的环境中是可以被忽略的，所以在大马路上开车怕什么？
所以综上所述，为了确保行车安全，无论是什么空调滤清器，尽管在车里我们都需要在人多的环境和不通风的停车场等地方戴上口罩，同时开启内循环，减少外界空气进入车内，如果实在不放心全程佩戴口罩当然更保险，以及如果车内人多且有不常接触的人在车上的话也需要在车内全程佩戴口罩，特别是出租车司机、滴滴司机等营运车辆。但是在疫情过去以前，我们还是呼吁大家尽量少出门，戴口罩，不聚集，勤洗手，不吃野生动物，注意营养健康，最后祝大家能百毒不侵，平平安安。
由于目前疫情原因，我们的工作也不能按计划进行，但在疫情过后速度实验室将为您奉上更多精彩视频节目。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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