合资改收购?大众布局自动驾驶咋就盯上华为了

1. 一个月前,大众与华为的合作传闻沸沸扬扬,当时有消息称大众将采用合资方式与华为合作,但大众方面并未给出官方回应。
2. 大众汽车集团近日宣布,为加强集团管理,重组管理架构、优化职能,以便更有效地迎接下一阶段的转型。自2022年1月1日起,大众集团CEO赫伯特·迪斯全面负责软件部门CARIAD的业务,接替马库斯·杜斯曼。
3. CARIAD目前负责大众集团电动平台MEB的软件升级和全新的VW.OS,另一个工作重心则是未来将作为保时捷和奥迪平台电动化基石的PPE平台软件开发以及新一代端到端系统架构的开发。
4. 大众汽车集团2021年在中国推出了5款ID.系列电动车型。基于MEB平台打造的这几款车型在电动技术方面特别是电池安全、续航水平等方面表现不俗,加上大众本身在造车工艺、动力、操控、品控等领域拥有优势,原本对于ID.系列在中国的表现寄予厚望。
5. 但尽管大众还采用了降价等方式来提升销量,截至2021年底,ID.系列仅交付7万辆,未达预期。事实上,ID.系列与大众的燃油车相比已经有了很大进步,但是和特斯拉等车型相比,车机“卡顿”、“慢”、“迟钝”等问题经常受到消费者吐槽。
6. 在自动驾驶功能点方面,与特斯拉、蔚来、小鹏差距更大。这也是大众ID.系列在欧洲热销,但在中国市场卖得不好的重要原因之一。
7. 基于上述两点,大众盯上华为在自动驾驶方面的合作成为可能,但华为负责智能驾驶的前高管苏箐离职让大众有了更多的想象空间。
8. 苏箐曾在华为海思芯片工作,领导开发了华为达芬奇AI芯片架构。在此之后,苏箐正式加入华为汽车BU,担任智能驾驶产品线总裁、首席架构师。
9. 在苏箐任职期间,华为的“Huawei Inside”智能汽车解决方案已与北汽、广汽、长安三家汽车厂商进行深度合作,并且这三家将有品牌车型陆续采用华为智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车云、智能网联五大技术解决方案。
10. 其中,华为智能汽车解决方案BU与北汽极狐深度合作量产的首款车,极狐阿尔法S Hi版将迎来交付,目前订单已超过千台;广汽埃安与华为合作的AH8车型进入实施阶段,双方联合开发的车型定位中大型智能纯电SUV,将于2023年底量产;华为与长安合作的车型(即阿维塔11),将于今年上市。
11. 从各项目的推进时间表来看,未来两年,华为ADS都处于交付的冲刺阶段。但在这一关键时期,苏箐作为华为智能驾驶产品线ADS负责人,由于不当言论被免职。
12. 在网传但未经证实的信息中,苏箐与负责华为智能驾驶的部分团队已入职大众汽车,并由苏箐担任智能驾驶产品负责人。
13. 大众汽车集团在美国市场实际上就自动驾驶进行了相关布局,其向专注于研发虚拟驾驶系统所有的传感器、软件等业务的Argo AI注资26亿美元。
14. 中国消费者对于智能车型高接受度,大众肯定有所了解,如果基于燃油车型受中国消费者认可,再补齐自动驾驶等智能化领域的短板,与同样受消费者认可的华为进行合作,相信也是消费者喜闻乐见的。

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