5月新能源车企销量,比亚迪很任性,理想不行了?

与往常一样,每逢刚迈入新一个月份,车企的“优等生”都会争先恐后地公布上一个月的销量成绩,6月份也不例外。目前,理想、埃安、岚图等新能源车企都公布了5月份新车交付数据,多个品牌的成绩都创新高,5月份的新能源车市可以说是一片向好。

比亚迪

5月成绩:240220辆

主力车型:全系

说起优等生,当然少不了比亚迪,以往比亚迪是2号或者3号才公布成绩,6月份却提前到1号,似乎比亚迪不想给其它车企喘气的机会了。而比亚迪在5月份交出的成绩是240220万辆,同比增长108.99%。今年新能源车累计销量为100.26万辆,同比增长97.63%,一个月的销量数相当于别人几乎一整年的成绩,可以说是相当夸张。

自身拥有成熟的全产业链是比亚迪的优势,也因此,比亚迪的车型在价格上不断下探,各个车系推出的冠军版车型都在旧款车型基础上下降2万元左右,同时还增加配置,性价比大幅度提升。

与此同时,比亚迪在纯电动和插电混动领域都布局了不少新车型,并且两大业务线也是齐头并进,其中,纯电动乘用车销量为11.96万辆,去年同期为5.33万辆,同比增长124.19%。今年累计销量为48.86万辆,同比增长92.39%。插电式混合动力乘用车销量为11.95万辆,去年同期为6.08万辆,同比增长96.42%。今年累计销量为50.79万辆,同比增长102.8%。

正因为产品热销,比亚迪的目标也比其它车企都要远大,不仅要争取成为中国第一大汽车制造商,更想冲击300万辆年度销量。为此,比亚迪也在持续大力推新品牌和新车型,目前已经形成了比亚迪品牌(王朝和海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化品牌的矩阵,覆盖从家用到豪华,从大众到个性化,已经向市场发起强烈的攻势。

埃安

5月成绩:45003辆

主力车型:AION Y、AION S

5月份埃安的市场成绩再创新高,售出45003辆,同比增长114%,环比增长10%,而今年1-5月份,埃安的累计销量已经达到166323辆,同比增长119%。不过这次埃安没有公布具体车型的表现,而参照以往的情况来看,估计5月的销量主力依然是AION Y和AION S,并且有望是私家车用户的占比有所升高。

除了车型给力,埃安在5月份的购车补贴政策也足够有吸引力,大部分车型有10000元全险补贴,同时还有其它优惠,这对于埃安车型走量起到很好的助推作用。

按照埃安的规划,今年的销量目标是50万辆,争60万辆。再结合今年前五个月的销量成绩来看,目前埃安的压力还是不小的,不过买车君也相信埃安能想到办法促进销量提升,比如在今年内将建成180座换电站,以进一步完善服务网络。

理想汽车

5月成绩:28277辆

主力车型:理想L7

上个月销量排名第一的理想汽车,名次跌至第二名,不过理想汽车能始终保持稳健的发展步伐,5月份理想汽车交付新车28277辆,同比增长146%,目前理想汽车已经连续三个月交付超2万辆,同时理想L7连续两个月交付量破万,可见理想汽车的受欢迎度还是非常高。

车型销量的不断走高,加上企业内部的高质量管理,理想汽车的营业收入也创新高,5月份营收已经超100亿元,当中包含了增值税。而理想汽车在今年的目标是争取营收达到1000亿元,至于最终能否达成目标,静等结果。

哪吒汽车

5月成绩:13029辆

主力车型:哪吒V

出身草根的哪吒汽车,硬是凭借自身的硬实力冲上了头部阵营,5月份销量达到13029辆,同比增长18%,比大部分新势力品牌都要好。

跟以前一样,哪吒汽车的销量主力依然是哪吒V,5月交付量有5138辆,哪吒U则交付3963辆,哪吒S交付2212辆,而备受关注的哪吒GT交付了1716辆。从这个销量架构能看出,哪吒汽车依然主要靠中低端车型打天下,不过高端车型的市场认可度越来越高,即便是空间不实用的哪吒GT也获得相对较好的成绩。

不过需要注意的是,哪吒汽车给今年定下的年度销量目标是30万辆,但是现在获得的总成绩与目标还是有很大差距的,接下来哪吒汽车需要加把劲。

零跑汽车

5月成绩:12058辆

主力车型:零跑C11

月销量过万辆的品牌还有零跑汽车,5月交付量达到12058辆,环比增长超38%。而零跑汽车也早早就摆脱了对微型车零跑T03的依附,主力车型已经是零跑C系列,5月份贡献量超过10000辆,销量占比超过83%。其中零跑C11的交付量还超过7100辆,位居国产B级新能源SUV车型销量榜单首位。可见,零跑的高性比策略还是很成功的。

其实从性价比和配置丰富度来看,零跑汽车的表现在行业内是相当不错的,也吸引了不少消费者为其产品买单。鉴于此,零跑汽车在前不久也表示,今年3月1号发布新品后,整个订单情况非常良好。对此,买车君希望零跑汽车的良好状态能延续下去,争取在今年底交出一份满意的答卷。

5月成绩:7021辆

主力车型:深蓝SL03

再来看深蓝汽车,它的成绩不高,但是含金量并不低,5月份深蓝汽车单月销量只有7021辆,相比4月销量来说有着10%左右的环比下滑。今年1-5月累计销量勉强突破3万辆。不过这份成绩,深蓝汽车仅靠深蓝SL03一款车型在征战。

车型布局少是深蓝汽车的一大劣势,为此,深蓝汽车也加快了品牌第二款车型深蓝S7的量产速度,在5月31日已经量产下线,同时这款车的起售价(预售)不到17万元,有着不错的性价比,估计正式进入市场后,能成为品牌销量的主心骨。

AITO问界

5月成绩:5629辆

主力车型:问界M5、问界M7

其它新能源车企的销量成绩都没有达到万辆,AITO问界在5月份交付新车5629辆,环比增长22.7%,1-5月累计交付新车21873辆。这份成绩与头部品牌有着明显差距。

不过论发展速度,AITO问界的表现并不差,在今年5月27日就迎来第10万辆量产车下线。也就是说,AITO问界从去年3月量产交付第一辆车开始至今,仅用15个月时间就量产了10万辆车型,是最快达成这一里程碑的新能源品牌。

在买车君看来,AITO问界车型的畅销主要有两方面原因,一个是有华为这个大IP背书,另一个是产品线布局较为丰富,旗下车型还推出了纯电版和增程版。

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