丰田制造现场的质量管理的思想 丰田生产方式的核心思想

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公司为了节能降耗,提出了“三个三工程”,为了更好的执行“三个三工程”,按级别逐步进行《丰田现场管理方式》的学习,在不断的学习过程中,让我了解了丰田生产模式和丰田巨额利润的秘密。丰田生产模式产生于日本丰田公司,是“为实现企业对员工、社会和产品负责的目的,以彻底杜绝浪费的思想为目标,在连续改善的基础上,采用准时化与自动化方式与方法,追求制造产品合理性的生产方式”。通过此次对《丰田现场管理方式》的学习,让我对生产现场管理方式有了更进一步的了解与认识,在此愿提出来与大家共享。
丰田从五十年代一个濒临破产倒闭的企业,走到今天成为世界产量第一,利润第一的大型汽车产业集团。它的成功,源自于它的生产方式,在《丰田现场管理方式》的第一、二章节,它首先重点阐述了利益的源泉来自制作方式——彻底消除浪费,也就是在必要的时间生产必要数量的必要产品。企业的天职是盈利,在市场经济化的今天,任何产品的价格都是由市场决定的,而非企业决定,既然价格是既定的,企业要想获有更大的利润空间,只有一个途径,无止境的降低生产成本,即是丰田的“无止境的降低成本,无止境的排除浪费。”其最终要求的还是利润的最大化。这一点我们公司与其存在明显的差距,首先我司的物流设置存在较大的问题,所有产品需要从一厂转运到三厂做后工序,有的甚至在一厂做了半成品要转到三厂做表面处理,再从三厂转到一厂做说明书,对于正反面需要印刷的产品,甚至多次在一厂和三厂之间转运,对公司的搬运和管理成本造成较大的浪费,另由于没有在必要的时间生产必要数量的必要产品造成裕同大量的原材料和成品的呆滞料,我们在生产过程中没有从根本上去想如何降低库存给我们带来的人力、储存、搬运、管理、资金流的浪费,只关心产品如何销售出去?销售多少?销售渠道有哪些?甚至有时为了满足客户的交期和需求,有意识的多生产库存,针对这种情况,我认为,应该:1.通过对车间布局的改进,减少搬运的过程与距离2.采用后拉式生产模式,也就是丰田的及时生产,只生产下一工续所需要的量.3.对所有的流程改良,减少不必要的动作.4.不过量生产,其实就是无定单作业.
在《丰田现场管理方式》这本书的第六、七章节中,作者重点提到了生产现场的可视化管理和标准的作业,丰田着重生产现场的管理,将各种管理活动变的“可视化”,在外表上一望而知,使现场人员能够快速准确在发现生产过程中的异常情况。我们在做的现代化管理、现场管理工作也有部分这样的概念,但与丰田相比,仍有明显的差距。虽然做到了部份的“可视化”。但程度不够,“可视化”差别不大,只有细微的差别。就像我们公司仓库的库存,由于摆放和标识不清楚,在出货过程中,常常做不到先进和先出;在生产过程中,由于标识不清楚,屡屡产生混料,混接的现象;在品质管制过程中,由于客诉的目视化看板信息传递不及时,造成同样的问题,连续被投诉的事情也屡见不鲜;在过程中,由于没有按照标准的操作手法去操作,造成无样板、样稿更新不及时、品质异常的事情也常常发生。
全面质量管理,确保丰田产品的高品质是我读《丰田现场管理方式》体会最深的一节,丰田的基本理念是:“为客户提供更好的产品”。在这里,“更好的产品”包含了两层意思,一是要“提供给客户高品质的产品”;二是要以“满意的价格”为客户提供产品。为了确保实现以上两点,丰田公司在生产中便采取了一系列措施,从而形成了现今我们所学习的丰田生产模式。其采取的措施主要包括以下两点;一是采用不使次品流入到下一个流程的系统,各个流程均保证产品质量,从而保证得到高品质的产品。二是通过不断改善(排除不必要的程序),以降低产品成本,确保产品拥有一个顾客满意的价格。这两点可以说便是丰田生产模式的精髓之所在。
如何做到不使次品流入到下一个流程,从而确保丰田产品的品质?丰田公司采用了全面质量管理,它强调质量是生产出来的而非检验出来的,由生产中的质量管理来保证产品的最终品质。在每道工序进行时均注意质量的检测与控制,保证及时发现质量问题,培养每位员工的质量意识。如果发现问题,立即停止生产,直到解决,从而保证不出现对不合格产品的失效加工和有问题产品流入下一个流程。 在我们公司,品质部设立了IQC进料检验、IPQC制程专检、OQC入库检和出货检,事实上,在整个生产和制造流程中,还设立了印刷半成品全检和成品全检,并就检验方式来说,还有首件检验和自检。我是品质部负责人,就我个人的观点:检查本身不产生附加价值,品质应该在工序中造就。也许很多人认为这个提议不可能做到,但,在我前一家公司就做到了,他们整个品质部只设立品质保证部(IQC、OQC、QE),制程不特别设立专检,原因很简单:制程的专检主要负责做首件和过程巡检,首件可以由生产的机长、组长和主管完成,巡检是抽取检查,那么总会有漏掉的情况,几千个中,即使有一个,对于顾客来说,只要买了那几率也是100%,所以,为了杜绝这样的事情发生,所有的产品必须经过全检才会出货,这时,我们可以考虑不设专任的检验员,把品质鉴定放在各工序里,在工序中进行自检是每个作业者都该承担的责任。针对我司的现状,我个人认为,可以将制程的专检划给生产做品质管理的组长,那她不仅仅体现的是检验的作用,更重要的是管理和稽核的作用,同时也可以协助现场的主管对课室进行其他的日常管理工作,体现的价值比QC会多很多。当然,品质部不可能脱离现场,对所有课室的首检和自检的状况进行管控,同时每天对现场的工作手法和自我检验状况进行管控。
总之,丰田通过它的管理绝对的理念和低成本运行的政策,通过它先进的现场管理、及时生产方式,作业可视化、标准化,全员质量管理的各种现场管理方式,解决了企业内部最需要的执行力问题,加快了生产流程速度,排除了浪费,实现了企业的利润最大化。我们通过学习丰田,用丰田,到超越丰田,依靠我们的不断学习和持续创新精神,相信不久的将来,我们也将成为印刷产业的“丰田”。

  1. 给客户提供好的产品:植根于企业的高品质文化和荣誉,对工作认真负责,严格执行作业指导和标准,维护产品质量和企业荣誉。

  2. 自工程不良为零:下一道工序是自己的客户,不把不良品流到下一道工序。

  3. 全员参与的创意改善:植根于丰田的改善文化,全员参与,尤其注重一线员工的参与和激励。不仅着眼于质量问题的改进,更是对整个制造过程的任何可改善环节的建议与改善。

  4. 现地现物:当制造现场发生问题时,第一时间到达现场,了解问题发生的具体情况,拍照保持记录,并进行调查和问题解决。

  5. QCC小组活动:问题解决过程的系统总结,通过好的案例的发表、分享与交流,促进内部的互相学习与提升,以获取最佳实践。

  6. 使用合适的工具:如5W1H,QC7工具等。



丰田管理关注的就是现场管理,个人感觉重点就是在消除七大浪费上边。
等待浪费:只要工人手没有做事就是在等待
运输浪费:过长过多的搬运动作
过度加工浪费:远远高于使用需求的精细加工
库存浪费:所谓的JIT
无用移动浪费:人员无用的走动(如取工具)
质量问题浪费:不合格品,消耗了各种资源
产能过剩浪费:产能与需求不匹配

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