入门就是高配2.0T+9AT,大众迈腾2020款,这辆美系豪华SUV很有范

在中国市场上,合资品牌中型B级轿车有着很大的需求量,有几款热门的车型,备受消费者喜欢。它们就是日系三杰和德系双雄,所指的是丰田凯美瑞、本田雅阁还有日产天籁,以及大众帕萨特和迈腾,都是这个级别的标杆车型,要问20万元左右买哪款更好?倒不如说哪款更适合你,因为实力还真是难分伯仲,并且各自的卖点也不一样。

自从日系三杰换代后,外观设计都变得非常年轻化,新天籁彻底舍去了那种商务座驾的风格,十代雅阁也很像大号的思域,而一向中庸的凯美瑞,现在的大嘴很是夸张,虽然这样能讨好年轻人,但是对于年纪稍大,并且思想保守点的消费者来说,和自己的气质有些不搭,这么一来,便把目光投向了帕萨特和迈腾,而今天要们要说的主角就是2020款迈腾,来看看它的各方面表现能不能让你满意吧?

1、沉稳大气,又不失时尚个性

2020款迈腾也和日系三杰一样向着年轻化发展,但把握的尺度特别到位,既有B级车该有的那种沉稳大气,又有年轻人喜欢的时尚和个性,不得不说还是德系设计更懂中国消费者的心,迈腾在外观方面能够做到老少通吃。车头进行了扁平化处理,进气格栅通过镀铬饰条与两侧犀利有神的大灯相连,能够带来很不错的视觉效果。

2020款迈腾在灯光配置上很厚道,标配了全LED大灯,LED日间行车灯,LED前雾灯,还有自动头灯、转向辅助灯、大灯高低可调以及延时关闭功能,不仅到了晚上照明出众,而且很有档次感。

硬朗的腰线贯穿至车尾,是大众一贯的设计风格,简洁、干练,还很有力量感,而尾部层次分明,车标Logo下方有着字母标识,和豪车辉腾有些相似,要说最吸引人的地方,还是点亮后的尾灯,同样是全LED光源,还带有动态流水转向效果,可以说大众把奥迪灯厂的本领学到了十之八九。

2、后排可以翘起二郎腿

2020款迈腾整车尺寸长宽高分别为4865*1832*1471mm,轴距达到了2871mm,得益于不错的车长和轴距,车内拥有非常充足的乘坐空间,尤其是后排腿部空间表现,在同级别中是上等水平,头顶也不会有什么压抑感,不过地板中间的凸起很高,中间坐垫的长度也偏短一点,满载时会影响到一些乘坐舒适性。

3、内饰略有小新意

都说大众的内饰中规中矩,每辆车都差不多,但这就说明你并不太了解大众,其实大众的内饰在保障符合大部分消费者审美的同时,已经开始加入了些新鲜元素。中控台非常简洁,石英表、贯穿式空调出风口还有银色饰板,都是我们熟悉的,但2020款配备了最新款式的平底运动型多功能方向盘,全系都是真皮包裹,握感舒服,让人爱不释手,不过缺点还是得给大家说一下,就是车厢内用料并不是特别好,塑料感还是有些强,但装配工艺值得肯定。

4、入门就是高配

大众汽车在原来对配置一向很吝啬,但2020款迈腾采用了入门就是高配的做法,这点很让人满意。就算钱少买辆最低配,都能够拥有前后驻车雷达、倒车影像、运动模式切换、自动驻车、上坡辅助、真皮座椅、8英寸中控屏、手机互联/映射、车联网系统、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。

到了中配车型还拥有了膝部气囊、可开启的全景大天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入和启动、皮/翻毛皮混搭座椅、前排座椅电动调节和加热、9.2英寸中控屏等等,到了高配车型则更多科技配置。

5、驾驶感受出色

2020款迈腾入门版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,放在一辆中型轿车上面,确实不够充沛,但作为代步没问题,不过选择它的人不会太多。销量主力还是中配车型,搭载的是一台低功率版的2.0T发动机,最大功率为186马力,中段的爆发力很不错,另外2020款迈腾还有2.0T发动机的高功率版,最大功率达到了220马力,给人的感觉非常强劲,底气十足。

底盘的调校保持了大众一贯扎实、厚重的风格,跑高速特别稳,能够给驾驶者带来充足的自信,不过在市区内低速降档收油时,双离合变速箱会有些顿挫,起步时略有向前窜的感觉,油门不好准确的控制,喜欢的会说有冲劲,但不喜欢的则感到比较累,不过平常时候,变速箱换挡速度快,并且也很平顺。

2020款大众迈腾虽然有些不足,但整体实力非常强,在同级别中很有竞争力。外观、乘坐空间还有配置,以及机械品质都很出色,确实值得考虑。我认为20万元左右买辆低功率版的2.0T车型就挺好,宜家宜商,虽然这个价位车型开出去不能说有多高的回头率,可应该不会有人说迈腾太小气。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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