中大型轿车的标杆,凯迪拉克CT6用车分享

提车:我选择理性 预算范围内首先要舒适体验和质量排名地一,其次要兼顾动力和操控经过一番比较决定,还是在5系和CT6之间做选择。宝马主导运动豪华操控的风格,倾向于驾驶者打造的高端车,凯迪拉克CT6主导豪华内敛的风格,大气优雅与性能操控并存,终极的优惠神器。再三考虑,终究还是把CT6纳入囊中。这车绝对堪称40万家轿的标杆,不考虑品牌溢价,堪称把舒适空间操控性能做到非常均衡且实力不俗,而且各方面表现都非常出色。 用车:果然舒适标杆 用车这段日子带给我最大的感受,就是舒适体验良好,底盘和减震把大大小小的震动化解的非常不错。在高速行驶的情况下,噪音也没有那么夸张动力,可以在任何时候一下给于我舒适的反馈和响应,但并没有想象中那样充沛,低速或者堵车,大概20迈左右,顿挫感比较明显,有一些延迟。等回到正常速度后,换挡逻辑换档响应和平顺性就回到了这个级别该有的水准。

舒适模式下,整车给我很轻松的驾驶感受,方向轻,加速顺发动机一直保持一个很低的转速,并且足以应对大部分路况

展示:整体质感优秀 不得不承认,凯迪拉克电磁悬架确实好用,很多细节做的足够优秀,比如开习惯CT6以后再去试驾其他车型会很明显的感觉到减震带来的颠簸感,已经习惯会听到轻微轮胎撞击地面声音却感受不到震动的感觉。 另外一些目视化的豪华也做的相当到位,比如门板上的座椅调节,后排的遮阳帘都是豪华车才有的配置。

车子无非就两类,一类性能(驾驶),一类舒适(乘坐),我感觉CT6把这两点融合的还算比较巧妙,时间仓促简单写写,分享给大家,欢迎进来交流。



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