发动机大修后缸垫上人工打的密封胶会不会漏水 发动机气门室不用垫片单用密封胶行吗
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重点检查缸体，缸盖平整度，发现变型可以上磨床磨一下，缸垫要选用好一点，缸盖螺丝公斤数要一样。如果放在以前，更换缸垫就好像人做手术一样，属于大修范围，以往汽车维修技术不太成熟时，或许会对引擎的后续使用造成一些影响，不过，随着加工、维修技术的逐渐成熟，换缸垫对发动机的影响不大。
不过，需要注意的是，换缸垫后启动引擎一段时间要进行二次紧固，以达到规定力矩才能保证后续的使用，紧固后，一般不会对引擎造成额外影响，此外，换缸垫在现在虽然已经不算是引擎大修，但是技术难度还是有的，对于维修师傅的手艺还是有一定要求的，且耗费时间较长。
发动机大修后缸垫上人工打的密封胶会不会漏水
这个操作是不正确的。缸垫本身安装是不需要打胶和。因为缸体与缸盖之间要求的平整度相对是比较高的，轻微的偏差是完全可以利用缸垫的压力变形来弥补的。如果打胶一是很难有什么胶可以长时间承受发动机的高温、油污和振动的。二是胶不怎么承压的，而缸垫处的气缸内、机油机道，以及水道内都是有压力的。所以涂胶是没有任何意义的。也解决不了漏水的问题。
汽车换发动机缸垫是不是算大修
你好，车辆在换气缸衬垫的话，是不能够归纳为大修的，可以参考一下。
汽车副水箱的水越开越多，如果汽缸垫坏了是不是要大修
你好！水箱口溢水，是汽缸垫被“冲坏”了。是由于缸盖螺松动，汽缸垫被（某）汽缸的高温烧礁，在缸内强大燃爆力的作用下将被烧礁的汽缸冲开与某水相通，因汽缸工作时的压缩气体不断通过烧礁处进入水道，至使发动机冷却系统中压缩气体不断增加，造成了冷却水从副水箱口溢出现象。当汽缸垫损（冲）坏严重时，发动机停止工作后，冷却水会从被冲开的汽缸垫处经过汽缸套进入发动机油底壳，如果此时在不知请的情况下起动发动机：则（活塞处在上止点以下，冷却水进入燃烧室时）会造成连杆被顶弯变形的严重事故！只使能顺利（活塞处于上止点）启动，但机油被进入的冷却水浮起在上，而机油泵所提供给发动机的润滑点不再是机油而是冷却水，这样各部不能得到机油的润滑，机件会很快被烧坏的更严重问题。如是有这般事情出现，那发动机就要大修了。但只是才发现水箱的冷却水是有增加的现象，那把冲坏的汽缸垫换新就是了。把缸垫换好后，只要重新调整气门即可。如果是有一定年龄的发动机，建议要求师傅拆检气门、气门座圈、气门导管和气门杠杆、衬套等零配件的磨损情况，必要时请更换。谢谢！
新做的大修，换的缸垫子，跑了一百多里路，又刺了缸垫
水总是少，1,缸盖不平，车床加工.2,水温高。3,缸垫质量问题或没安装好。如果是水里有机油，最好检查一下机油散热器
发动机大修后，气缸垫漏油是什么原因
大修后汽缸垫漏油的原因有以下几个：
1、气缸垫烂了。
2、也许机油的黏度不够高。
3、缸体和缸盖的曲翘度没有。
五菱荣光B12发动机，大修以后，为什么气缸垫总是坏，都换3次了，水泵换了，节温器也拆掉了，风扇只有
可能是气缸盖变形了，测一下气缸盖平整度。
开空调看看两个风扇是不是都转，如果还是一个风扇转，风扇及线路问题；如果两个都转，水温不够高或者水温开关的问题。
大修发动机为什么铁缸垫压不住
你好！建议你看一下缸盖是否磨损太大了，还有把水道用水枪冲洗一下，希望我的回答能够对你有所帮助
本田crv换缸垫子。换瓦。换环大修费用
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。
这个操作是不正确的。缸垫本身安装是不需要打胶和。因为缸体与缸盖之间要求的平整度相对是比较高的，轻微的偏差是完全可以利用缸垫的压力变形来弥补的。如果打胶一是很难有什么胶可以长时间承受发动机的高温、油污和振动的。二是胶不怎么承压的，而缸垫处的气缸内、机油机道，以及水道内都是有压力的。所以涂胶是没有任何意义的。也解决不了漏水的问题。
肯定会啊，这个东西质量很难保证
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