美联航停飞所有波音777客机，美联航停飞波音777客机的具体原因是啥？
一架载有PW4000系列引擎的波音777-200在美国丹佛起飞，因右引擎爆炸起火，随后安全降落，所幸无人员伤亡。这次事故之后，日美韩四家航空公司相继宣布波音777暂停运营。美联航宣布将对波音777型客机进行检查，飞机配备普惠PW4000系列发动机。此外，日本还宣布，安装了该引擎的波音777飞机在日本境内不得起飞、着陆或过境。
波音777采用圆形机身设计，起落架有14个轮胎。是美国波音公司研制的双发动机中远程宽体客机。波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。1990年10月29日，发展计划正式启动。1994年6月12日，第一架波音777进行了首次试飞。1995年4月19日，获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号证书。1995年5月30日，获准双引擎飞行180分钟。1995年5月17日，第一架波音777交付给用户联合航空公司。波音777在尺寸和航程上介于B767-300和B747-400之间。它具有驾驶舱布局灵活、范围广泛、不同型号可满足不断变化的市场需求等特点。
波音777是美国波音公司制造的远程双引擎宽体客机。它是目前世界上最大的双引擎宽体客机。三等舱的载客量为283至368人，航程为5，235海里至9，450海里(9，695公里至17，500公里)。波音777采用圆形机身设计，主起落架上共有12个轮子，发动机直径是所有客机中最大的。波音投入大量资源研发777，这是波音历史上继747之后的第二次豪赌。如果失败，波音可能注定破产。幸运的是，原来波音777是一架成功的飞机。
美国航空公司证实，他们计划将74架波音777中的19架改为高密度的国内航班布局，改为一排10人的经济舱。它的机翼是所有亚音速商用飞机中最具气动力的，它的757和767设计改进后的777增加了机翼长度和厚度，翼展增加到60.9米，使机翼性能得到优化。其机翼采用悬臂下单翼，1/4弦后掠角31°36′，机翼厚度大，内部体积大，翼展加长，目的在于改善飞机的起飞性能、商用化性能和航程性能；大面积的机翼，目的在于增加巡航高度，降低进场速度。袖口副翼面和扰流板采用复合材料制成。
因为美联航的一架波音777客机的发动机在飞行中出现了故障并紧急降落了，所以宣布对所有波音777客机进行检查
因为这种客机在行驶的过程中发生了很严重的故障，所以现在停止了飞行，也可以方便工作人员去检查故障。
容易出事故，这个型号的飞机已经不是第一次发生故障了。
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