以“运动”打天下，长安欧尚X5是否真正读懂了年轻人？
如今的国内车市，无论是红得发紫的SUV市场，还是如如不动的轿车市场，都有一个鲜明的趋势，叫做：年轻化。“得年轻人者得天下”已经不再只是一句口号，而是成为切实可行的行动战略。换句话说，你若不转型，势必被淘汰。
这一现象的根源正是年轻消费者的崛起，尤其是被称为“Z世代”的95后、00后，他们本来就是移动互联网的“原住民”，自身追求自由、个性、与众不同；又在成长时期赶上了中国经济蓬勃发展的年月，物质生活水平普遍较高，因此，即使是像买车这种常常被称作“人生大事”之举，在他们这里也不过是三下五除二的“想买就买”，甚至一言不合就换车也是常事儿，归根结底，还是有这个“资本”。
当然，现在的年轻人购车，大多数也不会是动辄几十万的豪华品牌，而是多集中在10万上下的平民车，相比“经典”、“品位”、“尊贵”这些带“叔味儿”的标签，年轻人更喜欢“新颖”、“独特”、“创意”这些新概念，看车也不再唯品牌论，而是更强调对眼儿、个性、产品力、性价比等因素。
不得不说，这正合主流中国品牌的“心意”，因为10万级的汽车市场，尤其是10万级的SUV市场，正是中国品牌的发力点和集散地，而从车型级别上来讲，这里也正是紧凑型SUV的天下，随着近几年中国品牌对紧凑型SUV的不断“加码”，该区间已经进入百花齐放、百家争鸣的状态，其间“大咖”云集，既有老牌劲旅严防死守，也有新晋者后来居上。
其中，长安欧尚是一个不得不提及的品牌，尽管“初出茅庐”时并没有一炮打响，但是随着长安欧尚X7的到来，长安欧尚已经渐入佳境，并且也摸着了“门道”，那就是走“年轻化”这条路，长安欧尚X7“试水”成功，但是仅靠长安欧尚X7显然势单力薄，在紧凑型SUV细分市场再细分背景下，长安欧尚迫切需要一款新车来与长安欧尚X7打配合，所以，更年轻的 长安欧尚X5来了。长安欧尚X7主打家用，核心优势在空间与舒适性上，而长安欧尚X5主攻年轻消费者，核心优势放在设计、动力以及操控等年轻人喜闻乐见的地方，二者双管齐下，攻防兼备，可以帮助长安欧尚品牌赢得更多的市场份额。长安欧尚X7已经很熟悉了，我们今天主要聊长安欧尚X5。
正所谓：好的设计是成功的一半。长安欧尚X5深谙此道，纯粹运动化的设计风格令人印象深刻，全新的“塑光设计美学”设计理念，分体式大灯、六边形大嘴进气格栅、溜背造型等，你能在长安欧尚X5上看到很多年轻化潮流元素，再加上犀利分段式腰线、双五辐运动轮毂、双出排气等设计元素的衬托，长安欧尚X5的辨识度不必怀疑。当然，从外观也能看出，长安欧尚X5定位的用户群年龄偏低，作为年轻一代，个性是必须的。
内饰方面是典型的长安风格，造型和配色都相当的运动，与运动的外观风格如出一辙，这样做的好处是不会让人觉得车内车外有“脱节”的感觉。用料很下功夫，工艺也相当扎实，车内的档次质感是不虚的，而且，液晶双屏的搭配也是当今主流，这些都在情理之中。值得说明的是，长安欧尚X5车内主色调是黑色，搭配红色元素，凸显运动风，更兼有赛车风格浓郁的桶式座椅，而且是前后排都是如此，运动的感觉是妥妥的。
长安欧尚X5还搭载了一些堪称“酷炫”的科技性功能，比如人脸识别功能，通过左后视镜上的摄像头，用户在解锁车门时直接看一下折叠后视镜就可以解锁，便利性是无疑的。另外，车内也有一些新“花样儿”，比如全液晶仪表盘顶部的人脸识别车内摄像头，可以进行手势控制和疲劳驾驶监测，最酷的可能就是通过OK手势开启或关闭赛道模式，偶尔秀一把还是很帅的。另外，欧尚OnStyle3.0车联网功能也非常成熟易用，除了免唤醒，还具有“千里眼”、“顺风耳”、“保镖模式”等功能，这对于年轻人来说是有很大的吸引力的。
长安欧尚X5个头儿不算很大，但是轴距达到了2710mm，这在同级别车型中处于上游水平，由此车内的空间也十分可观；同时，长安欧尚X5的座椅填充物软硬适中，驾乘舒适性没问题；后备厢平整，不过常规容积一般，如果想要载货，可以将后排座椅放倒来扩展储物空间。
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最后说说动力系统。长安欧尚X5提供蓝鲸1.5T、1.6L两款发动机，其中，1.5T动力车型先行推出，未来也是主打，发动机最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这套1.5T+7DCT已经在长安CS75PLUS、长安UNI-T等车型上进行匹配，成熟度没问题，整体参数也相当抢眼。而得益于这套动力总成，目前官方公布的长安欧尚X5百公里加速仅为7.79s，这也是目前的长安欧尚系列产品中加速能力最强的车型；同时，工信部公布的百公里油耗也只有6.2L，燃油经济性出色。
动力好，基本上决定着这款车出色的驾控实力，在这一点上，长安欧尚X5是有底气的，动力储备出色，发动机与变速箱匹配成熟度高，整体噪音控制令人满意，而且悬架并没有一味追求舒适性，而是整体设定要稍显偏硬一些，这在快速变线时对于侧倾的抑制比较好，并且在经过普通颠簸和连续起伏的路段时，悬架化解的也比较从容。
特别需要拿出来说的一点是，长安欧尚X5拥有四种驾驶模式：舒适、运动、经济，还有一种赛道模式，就是上面提及的可以通过OK手势开启或关闭，或是通过空调控制区右侧的按键来进行切换。前三种驾驶模式就不多说了，主要看赛道模式，这有点儿意思，开启该模式后，车内音响会发出赛车式模拟声浪，仪表盘也会切换成红色主题，同时中控大屏上开始显示方向盘的转向角度、时速转速、油门开度、涡轮压力、海拔、坡度等信息，从听觉、视觉感观上共同刺激你的肾上腺素，营造出更强的驾驶氛围。除此之外，油门响应也变得更加灵敏，转向手感也变得更沉，动力在3000rpm上下爆发，在发动机的嘶吼中，可以带来一定的推背感。说实话，尽管无法媲美性能车，但可以偶尔撒欢一下。
就整体产品力来看，长安欧尚X5的确不错，尤其是在迎合市场与消费者口味方面，有自己的独到之处。但是也不要忘了，年轻化是整个市场的大趋势，各品牌都在使出浑身解数来迎合这种趋势，推出的新车也都实力不容小觑，让长安欧尚X5想要在激烈的竞争中站稳脚跟，并不轻松。不过，与其他品牌主攻一线城市的战略规划相比，长安欧尚品牌或将更多精力集中在二三线城市，这里还有巨大市场潜力可挖。
要细数长安欧尚X5的优势，首先一点就是设计，这对于追捧“颜控”、“高级脸”的年轻人自有一番吸引力。其次是智能科技，诸如车联网功能、人脸识别等，也是年轻人喜欢尝鲜的地方。再就是配置，这方面长安欧尚X5值得称赞，其有六大全系标配，包括一体化运动座椅、无钥匙进入/无钥匙启动、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS+上坡辅助+后驻车雷达）、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯。涵盖舒适驾乘、行车安全、智能辅助等诸多层面，这些日常用车场景最常内的配置都悉数配齐，也彰显了长安欧尚X5的诚意。
与此同时，长安欧尚X5的空间和驾控也值得一提，尤其是后者，得益于长安最新动力总成的加持，欧尚X5的操控功夫了得，这点与当前普遍比较“佛系”的同级车型有很大的不同，尤其还具备赛道模式，更能满足那些追求运动与操控感的年轻消费者的驾驶需求。
最后还想说的是价格。长安欧尚X5目前的预售价格是6.99-10.59万元，其中，先行上市的1.5T车型预售价格是8.39-10.59万元，这个价格怎么说呢？说高不高，说低不低。不高，是综合长安欧尚X5各方面的产品力表现来说，不低，是因为杀红了眼的紧凑型SUV市场很多已经开启了以价换量模式，在这种形势冲击下，即使是年轻人，部分用户也会倾向于实用性，因此，想要拢住用户，估计需要长安欧尚推出一些具有吸引力的购车政策了。
从年轻化的角度来讲，长安欧尚X5的推出必将在更加细分的紧凑型SUV市场再掀起一阵热潮。其所面对的“Z世代”人群，购车时更加注重高颜值、个性化、科技感以及驾控性等因素，从这几点上来看，长安欧尚X5具有充分的理由满足这部分人群的需求和喜好，可以说是生逢其时。另外，全面的配置以及相对不错的价格也从现实层面给予了诚意，谁不想要一辆高颜值、高科技、高配置、低价格的车呢？而且据最新的消息，长安欧尚X5自10月20日正式开启预售以来，至11月2日，12天时间里已经订单破万，这样的表现，似乎正预示长安欧尚X5的爆款潜力，我们也期望这款车上市后能够取得佳绩，为长安欧尚品牌向上再添一把力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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