科尼行车监控器故障代码 科尼起重机提升时突然停止是什么原因
\u79d1\u5c3c\u5c0f\u8f66\u80fd\u4e0a\u5347\u4e0d\u80fd\u4e0b\u964d,\u4e0b\u964d\u76d1\u63a7\u5668\u62a5\u6545\u969c,\u6545\u969c\u663e\u793aRunFB.\u8fd9\u4e2aFAuLT\u706f\u4eae\u7ea2\u706f\u8fc7\u6d41\u6545\u969c\u8f93\u51fa\u65f6\u95f4
\u8c03\u5927\u4e00\u70b9
\u79d1\u5c3c\u7684\u8f66\u5b50\uff0c\u9047\u5230\u4e0d\u80fd\u4e0a\u5347\u7684\u65f6\u5019\uff0c\u53ef\u4ee5\u4e0a\u53bb\u5f00\u4e86\u5c0f\u8f66\u7684\u7535\u63a7\u67dc\u770b\u4e0b\u76d1\u63a7\u5668\u6709\u6ca1\u6709\u62a5\u8b66\u3002\u5982\u679c\u6709\u62a5\u8b66\u7684\u8bdd\uff0c\u697c\u4e3b\u53ef\u4ee5\u628a\u62a5\u8b66\u4ee3\u7801\u53d1\u7ed9\u6211\uff0c\u6211\u7ed9\u4f60\u89e3\u8bfb\u5c31\u53ef\u4ee5\u77e5\u9053\u539f\u56e0\u4e86\u3002\uff08\u6b63\u5e38\u60c5\u51b5\u4e0b\u76d1\u63a7\u5668\u542f\u52a8\u540e\u6307\u793a\u7eff\u706f\uff0c\u5982\u679c\u7eff\u706f\u4e0b\u9762\u6709\u7ea2\u706f\u4eae\u7684\u65f6\u5019\uff0c\u5c31\u662f\u62a5\u8b66\uff0c\u7528\u2191\u6216\u8005\u2193\u952e\u67e5\u627e\u4ee3\u7801\uff09
\u4e00\u822c\u6709\u4e0a\u6ca1\u6709\u4e0b\uff0c\u53ef\u80fd\u5c31\u662f\u63a7\u5236\u5668\u7684\u95ee\u9898\uff0c\uff08\u4e0d\u77e5\u9053\u697c\u4e3b\u7528\u7684\u662f\u5929\u64cd\u8fd8\u662f\u624b\u67c4\u6216\u8005\u9065\u63a7\uff09\u4e5f\u53ef\u80fd\u662f\u63a5\u89e6\u5668\u574f\u4e86\u3002
\u8fd8\u6709\u5c31\u662f\u53ea\u80fd\u4e0b\uff0c\u4e0d\u80fd\u4e0a\uff0c\uff08\u8fd9\u79cd\u60c5\u51b5\u6700\u5e38\u89c1\uff09\u8fd9\u79cd\u539f\u56e0\u6bd4\u8f83\u591a
\u4e00 \u662f\u63a7\u5236\u5668\u6709\u95ee\u9898
\u4e8c \u4e0a\u5347\u9650\u4f4d\u5931\u7075\uff0c\u9700\u8981\u91cd\u65b0\u8c03\u6574\u6216\u66f4\u6362\u3002\u5982\u679c\u6709\u91cd\u8f7d\u9650\u4f4d\uff0c\u53ef\u80fd\u5c31\u662f\u4e0a\u5347\u78b0\u4e86\u9650\u4f4d\u6ca1\u6709\u8fd8\u539f\u3002
\u4e09 \u8d77\u5347\u673a\u6784\u5239\u8f66\u7247\u78e8\u635f\u62a5\u8b66\uff0c\u76d1\u63a7\u5668\u9650\u5236\u8d77\u5347\uff08\u76d1\u63a7\u5668\u663e\u793a\u62a5\u8b66\uff09
\u56db \u63a5\u89e6\u5668\u89e6\u70b9\u70e7\u635f\uff08\u76d1\u63a7\u5668\u663e\u793a\u62a5\u8b66\uff09
\u4e94 \u8d85\u8fc7\u8be5\u8d77\u91cd\u673a\u989d\u5b9a\u8f7d\u8377\uff0c\u76d1\u63a7\u5668\u9650\u5236\uff08\u76d1\u63a7\u5668\u663e\u793a\u62a5\u8b66\uff09
\u516d \u4f20\u611f\u5668\u635f\u574f\uff0c\u76d1\u63a7\u5668\u81ea\u52a8\u4fdd\u62a4\u3002\uff08\u4f20\u611f\u5668\u5728\u94a2\u4e1d\u7ef3\u5c3e\u7aef\u6954\u5f62\u5c4b\u56fa\u5b9a\u70b9\u7684\u5730\u65b9\uff0c\u76d1\u63a7\u5668\u4f1a\u663e\u793a\u62a5\u8b66\uff09
\u5982\u679c\u4e0a\u4e0b\u90fd\u6ca1\u6709\uff0c\u90a3\u5c31\u662f\u7535\u63a7\u67dc\u63a5\u7ebf\u95ee\u9898\uff0c\u8fd9\u4e2a\u5904\u7406\u8d77\u6765\u6bd4\u8f83\u9ebb\u70e6\uff0c\u9700\u8981\u4e13\u4e1a\u7535\u5de5\u53bb\u67e5\u627e\u95ee\u9898\u4e86\u2026\u2026
\u5efa\u8bae\u697c\u4e3b\u770b\u4e0b\u76d1\u63a7\u5668\uff0c\u5173\u6389\u6025\u505c\uff0c\u6253\u5f00\u4e0b\u8f66\u7535\u63a7\u67dc\uff0c\u91cd\u65b0\u542f\u52a8\uff08\u53ea\u542f\u52a8\uff0c\u4e0d\u52a8\u4f5c\uff09\uff0c\u8bb0\u5f55\u76d1\u63a7\u5668\u3002
APC200故障码00.50：CPU内的随机存储器故障，导致切断传动装置为空档。是硬件故障。00.51：同上。只是故障在于CPU的系统存储器。00.52：同上。只是故障在于CPU的外装存储器。00.53：闪存程序故障，为硬件问题，也是切断传动装置为空档。20.60：虽然有压力，但回馈指示无压力，故切断传动装置为空档。模拟输入信号ANID在1500~4000Ω，但应该是在500~1500Ω。须要检查压力回馈传感器及导线。20.61：虽然没有压力，但回馈指示有压力，故切断传动装置为空档。模拟输入信号ANID在1500~4000Ω，但应该是在500~1500Ω。须要检查压力回馈传感器及导线。30.04：供电电压过低。对于12V的APC200而言电压低于9V，对于24V而言低于16V，故停止全部输出信息。请检查供电线，发电机及电池。30.05：供电电压过高。控制器会相应降减控制的精准度，对于12V的APC200而言电压高于18V，对于24V而言高于32V，故停止全部输出信息。请检查发电机及电池充电系统31.00：传感器供电电压过低；信号失真。正常为8V，但实际高于72V。31.01：传感器供电电压过高；信号失真。正常为8V，但实际高于88V。40.06：操纵器档杆方向推错了。控制器同时收到了前进和后退双重指令，只能挂空档。信号线的问题。40.08：既没有了驻车制动，也没停下车，或者没挂空档时座椅压力没了，就只能挂空档了。41.06：操纵器档杆位置错乱，控制器收到知普通范围信号，须检查信号电缆。42.04：实际传动比太低，意味着离合器打滑，传动比测量值低于正常值5%。也许传动值设定有误。42.05：实际传动比太高，意味着离合器打滑，测量值高于正常值5%。43.03：液扭器处的温度传感器断线或短路。检查相关器件。43.07：液扭器处的温度传感器感应指示到100℃以上，温度过高。℃Ω43.08：液扭器处的温度传感器感应指示高过125℃，实施保护切入空档并令发动机转速减半。这时应逐渐冷却，检查一下温度探头或液扭器。
44.10：没有C2信号输入CANHUS，即无发动机电油门位置信号。TSC1信号只能按怠速工况行事。请检查电油门件或连线。46.05：微动操作中输出扭矩超大，微动功能受干扰。须要脱离微动工况，复们操作，执行档杆作业。45.06：双测速探头失常，提供了多物数字输入信号，使控制器对进行了限速。须检查双测速探头及到APC200之连线。50.00：模拟输入信号0（A11线组）故障，短路或接地。切换“溃逃”模式。此时ANIO模拟输入信号低于500Ω。须要检查控制器到回馈压力探头之间连线以及压力探头本身。50.01：模拟输入信号0#（A11线组）故障，断路。切换“溃逃”模式。此时ANIO模拟输入信号超过4000Ω。须要检查控制器到回馈压力探头之间连线以及压力探头本身。51.00：模拟输入信号1#（A28线组）故障，短路或接地。使控制器限制了变速箱温度测量，温度补偿结果恶化。须要检查变速箱温度传感器及其与控制器间的连线。51.01：模拟输入信号1#（A28线组）故障，断线。结果同上，处置同上。52.00：模拟输入信号2#（A29线组）故障，短路或接地。控制器将会按照设定最低值处理。请检查连线终端元件或连线本身。52.01：模拟输入信号2#（A29线组）故障，断线。控制器将会按照设定最高值处理。请检查连线终端元件或连线本身。53.00：模拟输入信号3#（B17线排）故障，短路或接地。请检查连线终端元件或本连线。53.01：模拟输入信号3#（B17线排）故障，断线。处理同上。54.00：模拟输入信号4#（B02线排）故障，短路或接地。此故障还会殃及对模拟信号输入端2#、3#、5#、6#的供电，正常水平应为4.5V参考值，而实际向以上各端供给的电压低于4V。54.01：模拟输入信号4#（B02线排）故障，断线。会危及2#、3#、5#、6#输入口，正常参考电压4.5V，但实际上高于4.95V。55.00：模拟输入信号5#（B04线排）故障，短路或接地。检查线路或终端。
55.01：模拟输入信号5#（B04线排）故障，断线。检查线路或终端。56.00：模拟输入信号6#（B06线排）故障，短路或接地。检查线路或终端。56.01：模拟输入信号6#（B06线排）故障，断线。检查线路或终端。60.00：转速信号0#（A22线组）故障，短路或接地。检查控制器和测速传感器之间连线是否连通信道，或测速传感器是否连通信道。60.01：转速信号0#（A22线组）故障，断线。检查同上。61.00：转速信号1#（A24线组）故障，短路或接地。检查同上61.01：转速信号1#（A24线组）故障，断线。检查同上62.00：转速信号2#（A26线组）故障，短路或接地。检查同上62.01：转速信号2#（A26线组）故障，断线。检查同上63.00：转速信号3#（B11线组）故障，短路或接地。检查同上63.01：转速信号3#（B11线组）故障，断线。检查同上70.00：模拟信号输出端0#（A02和A03线组）故障。两输出线间短路或信号线与电源短路，或者是与地短路。检查控制器与VFS电动阀间连线，或检查VFS电动阀0#位。70.01：模拟信号输出端0#（A02和A03线组）故障。两输出线间断线或信号线与电源短路，也可能是VFS电动阀0#位损坏。检查控制器与VFS电动阀间连线，或检查VFS电动阀0#位本身。70.02：模拟信号输出端0#（A02和A03线组）故障。其输出电流超过1400mA，检查控制器与0#VFS电动阀间连线，或检查VFS电动阀0#位本身。70.03：模拟信号输出端0#（A02和A03线组）故障。其输出电流超界限，负载电阻不正确。检查同上71.00：模拟信号输出端1#（A04和A05线组）故障。两输出线间短路或传感器线与电源短路，或者是与地短路。检查控制器与1#VFS电动阀间连线，或检查VFS电动阀1#本身。71.01：模拟信号输出端1#（A04和A05线组）故障。两输出线断线或传感器线与电源短路，或1#VFS电动阀损坏。检查同上
71.02：模拟信号输出端1#（A04和A05线组）故障。其输出电流超过1400mA，检查同上71.03：模拟信号输出端1#（A04和A05线组）故障。其输出电流超界限，负载电阻不正确。检查同上72.00：模拟信号输出端2#（A06和A07线组）故障类同，检查2#VFS电动阀及连线。72.01：模拟信号输出端2#（A06和A07线组）故障类同，检查2#VFS电动阀及连线。72.02：模拟信号输出端2#（A06和A07线组）故障类同，检查2#VFS电动阀及连线。72.03：模拟信号输出端2#（A06和A07线组）故障类同，检查2#VFS电动阀及连线。73.00：模拟信号输出端3#（A08和A09线组）故障类同，检查3#VFS电动阀及连线。73.01：模拟信号输出端3#（A08和A09线组）故障类同，检查3#VFS电动阀及连线。73.02：模拟信号输出端3#（A08和A09线组）故障类同，检查3#VFS电动阀及连线。73.03：模拟信号输出端3#（A08和A09线组）故障类同，检查3#VFS电动阀及连线。74.00：模拟信号输出端4#（B01线组）线短路接地，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。74.01：模拟信号输出端4#（B01线组）线与电源短路或断连，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。74.02：模拟信号输出端4#（B01线组）输出电流超过1400 mA，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。74.03：模拟信号输出端4#（B01线组）输出电流超界限，负载电阻不正确，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。75.00：模拟信号输出端5#（B03线组）短路接地，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。75.01：模拟信号输出端5#（B03线组）线与电源短路或断线，显示故障但无应激动作。检查线路及终端75.02：模拟信号输出端5#（B03线组）输出电流超过1400 mA，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。
75.03：模拟信号输出端5#（B03线组）输出电流超界限，负载电阻不正确，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。76.00：模拟信号输出端6#（B05线组）输出线短路接地，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。76.01：模拟信号输出端6#（B05线组）输出线与电源短路或断线，显示故障但无应激动作。检查线路及终端。76.02：模拟信号输出端6#（B05线组）输出电流超过1400 mA，显示故障但无应激动作。检查线路及终端76.03：模拟信号输出端6#（B05线组）输出电流超界限，负载电阻不正确，显示故障但无应激动作。检查线路及终端77.02：全部电动阀VFS的地线断路，由于电流过载，控制器进入“关断”状态，挂空档。故障类挂带70.02、71.02、72.02或73.02。须作同步排查。80.00：数字信号输出端0#（A10线组）输出线短路接地，控制器进入“关断”状态，强制空档。检查控制器与RSP牵引电动阀电源线间连线，或检查RSP牵引电动阀本身。80.01：数字信号输出端0#（A10线组）输出线断，电源线悬空，控制器进入“关断”状态，强制空档。检查同上81.00：数字信号输出端1#（A15线组）输出线短路接地，控制器进入“溃逃”状态，。检查控制器与2/4选择电动阀电源线间连线，或检查2/4选择电动阀本身。81.01：数字信号输出端1#（A15线组）输出线断连或是电源线悬空，控制器进入“溃逃”状态，。检查控制器与1/3选择电动阀电源线间连线，或检查1/3选择电动阀本身。82.00：数字信号输出端2#（A16线组）输出线短路接地，控制器进入“溃逃”状态，。检查控制器与1/3选择电动阀电源线间连线，或检查1/3选择电动阀本身。82.01：数字信号输出端2#（A16线组）输出线断连或是电源线悬空，控制器进入“溃逃”状态，。检查同上。83.00：数字信号输出端3#（A20线组）输出线短路接地，控制器关断，挂空档。检查控制器与RSP牵引电动阀接地线间连线，或检查RSP牵引电动阀本身。
83.01：数字信号输出端3#（A20线组）输出线断或悬空，控制器关断，挂空档。检查控制器与RSP牵引电动阀接地线间连线，或检查RSP牵引电动阀本身。99.**：系统错误，控制器关断，挂空档。系统软故障。95.71：APC200数据不兼容固件，控制器关断，挂空档。须要下载对应匹配版数据软件。99.90：APC200硬件错误，控制器关断，挂空档。须要安装对应匹配版硬件。99.95：CAN遭遇峰值载荷，暂时无法处理临时信息。缓冲生效后控制器会响应CAN信息的，仅是信息超载。补充代码，全是E级信息ε0.01：车速太快，须减档，但又减速不下来。驾驶员须先减速。ε2.01：发动机转速太高而无法行驶换向，发动机须先降速。ε3.00：降减速车速功能生效，禁止超速。ε3.01：限速功能启动，但车速仍高于上限，驾驶员须先减速。ε3.02：车速高于最高限位，驾驶员须减速。ε4.00：遭遇不正常的减速——时间控制器无法自动换档，驾驶员要慢下来，使车轮不能打滑。ε4.01：遭遇不正常的加速——时间控制器无法自动换档，驾驶员要使发动机慢下来，车轮转动要慢。ε5.01：变速箱校正过程超时。ε6.00：手柄不在空位时座椅也空了，或没启用驻车制动。故障诊断按F2则显示变速箱目录，按F5显示故障码。故障码前两位数字表示故障区域，后两位数字表示故障类型；严重的变速箱故障导致进入LimpHeme uode和shut-leqwn uode状态。前者表示为LH，后者表示为SdLH原因：变速箱输出信号故障，发动机转速异常，整车转速传感器三者中的两者异常。异常出现时只能存留Ⅰ、Ⅱ档速。Sd原因：严重的内部或外部故障，是不容许存在的。按F1显示发动机目录，按F5显示故障码。灯显信号中，一个长闪相当于10，一个短闪相当于1。按F1显示发动机目
. F51 停止限制
此故障是大车平移触碰到限位所报的故障,一般限位回复后, 此故障消失. 小车的平移是由一台变频器带动 2 台电机来运行的,此种变频器(DMCS 系列) 比较简单,他的故障显示使用红绿指示灯的闪烁来显示的。变频器运行时,当绿 灯闪烁时,主要有过压、过流及变频器或电机过温故障,将变频器断电 5 分钟后 再上电就能复位继续使用;当红灯闪烁或常亮时,这时就是变频器坏掉了,这种 故障一般断电也不能复位,建议是更换新的变频器. 吊钩的升降操作是在监控器 CONTROL—pro 的监控下由一台变频器带动一台或 两台电机来实现的,一个吊钩配一台监控器,监控器保护有: 超载保护、 起重机电机超温监控 电源相位监控 运行及故障监控 慢速启动及停止 突加负载监控 一般情况下,吊钩升降的故障从两个方面查找:监控器和变频器 监控器方面的故障: 1. 所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下,可将监控器参数 3-5 设为 OFF,可 以使用 30 分钟,30 分钟后自动转为 ON,30 分钟期间监控器不能断电,断电 再上电后自动改为 ON,这样可以把吊具落下,继续使用西行车,东行车开到 车间东侧,待有备件是进行更换。 5. CAN 总线故障 F—can:此为监控器 CAN—BUS 通讯故障,一般一台行车上的 2 台或 3 台吊钩的监控器之间都有通讯,若有此故障说明通讯断开,检查接线 若接线没有问题,需要将坏的监控器换掉恢复通讯才能使用。若应急使用可 将每个监控器的参数 4-11—1 改为 1 临时使用,通讯消除后,吊钩在吊着吊具 时运行到上下限位时容易出现倾斜(2 个吊钩的限位不可能完全一样)。
8. F51 停止限制
此故障是大车平移触碰到限位所报的故障,一般限位回复后, 此故障消失. 小车的平移是由一台变频器带动 2 台电机来运行的,此种变频器(DMCS 系列) 比较简单,他的故障显示使用红绿指示灯的闪烁来显示的。变频器运行时,当绿 灯闪烁时,主要有过压、过流及变频器或电机过温故障,将变频器断电 5 分钟后 再上电就能复位继续使用;当红灯闪烁或常亮时,这时就是变频器坏掉了,这种 故障一般断电也不能复位,建议是更换新的变频器. 吊钩的升降操作是在监控器 CONTROL—pro 的监控下由一台变频器带动一台或 两台电机来实现的,一个吊钩配一台监控器,监控器保护有: 超载保护、 起重机电机超温监控 电源相位监控 运行及故障监控 慢速启动及停止 突加负载监控 一般情况下,吊钩升降的故障从两个方面查找:监控器和变频器 监控器方面的故障: 1. 所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下,可将监控器参数 3-5 设为 OFF,可 以使用 30 分钟,30 分钟后自动转为 ON,30 分钟期间监控器不能断电,断电 再上电后自动改为 ON,这样可以把吊具落下,继续使用西行车,东行车开到 车间东侧,待有备件是进行更换。 5. CAN 总线故障 F—can:此为监控器 CAN—BUS 通讯故障,一般一台行车上的 2 台或 3 台吊钩的监控器之间都有通讯,若有此故障说明通讯断开,检查接线 若接线没有问题,需要将坏的监控器换掉恢复通讯才能使用。若应急使用可 将每个监控器的参数 4-11—1 改为 1 临时使用,通讯消除后,吊钩在吊着吊具 时运行到上下限位时容易出现倾斜(2 个吊钩的限位不可能完全一样)。
8. F51 停止限制
此故障是大车平移触碰到限位所报的故障,一般限位回复后, 此故障消失. 小车的平移是由一台变频器带动 2 台电机来运行的,此种变频器(DMCS 系列) 比较简单,他的故障显示使用红绿指示灯的闪烁来显示的。变频器运行时,当绿 灯闪烁时,主要有过压、过流及变频器或电机过温故障,将变频器断电 5 分钟后 再上电就能复位继续使用;当红灯闪烁或常亮时,这时就是变频器坏掉了,这种 故障一般断电也不能复位,建议是更换新的变频器. 吊钩的升降操作是在监控器 CONTROL—pro 的监控下由一台变频器带动一台或 两台电机来实现的,一个吊钩配一台监控器,监控器保护有: 超载保护、 起重机电机超温监控 电源相位监控 运行及故障监控 慢速启动及停止 突加负载监控 一般情况下,吊钩升降的故障从两个方面查找:监控器和变频器 监控器方面的故障: 1. 所吊重物不超过吊钩额定负载的情况下,可将监控器参数 3-5 设为 OFF,可 以使用 30 分钟,30 分钟后自动转为 ON,30 分钟期间监控器不能断电,断电 再上电后自动改为 ON,这样可以把吊具落下,继续使用西行车,东行车开到 车间东侧,待有备件是进行更换。 5. CAN 总线故障 F—can:此为监控器 CAN—BUS 通讯故障,一般一台行车上的 2 台或 3 台吊钩的监控器之间都有通讯,若有此故障说明通讯断开,检查接线 若接线没有问题,需要将坏的监控器换掉恢复通讯才能使用。若应急使用可 将每个监控器的参数 4-11—1 改为 1 临时使用,通讯消除后,吊钩在吊着吊具 时运行到上下限位时容易出现倾斜(2 个吊钩的限位不可能完全一样)。
F51 停止限制
此故障是大车平移触碰到限位所报的故障,一般限位回复后, 此故障消失. 小车的平移是由一台变频器带动 2 台电机来运行的,此种变频器(DMCS 系列) 比较简单,他的故障显示使用红绿指示灯的闪烁来显示的。
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