20万的电车，主打性价比的王炸要来了
新势力第一品牌是谁？蔚来？理想？小鹏？四月份，新势力品牌交付量最高的品牌是哪吒。
哪吒又在近期带来了一款堪称“Model 3青春版”的全新车型—— 哪吒S 。无论是产品设计、配置，都有着十足的诚意，是今年十分值得期待的一款新能源车型。哪吒是一个怎么样的品牌？哪吒S又是一台怎样的车？
哪吒其实是新势力中的老资格，其背后的合众新能源成立于2014年。在2018年6月就正式发布了哪吒品牌，并在7月就发布了品牌首款车型——哪吒N01。不过，相比于有着诸多开创性的蔚来ES8、理想one等车型，哪吒的首款产品乏善可陈。
也许在当时看来，哪吒也是诸多玩票新势力中的一员。但是在近两年，哪吒却成了新势力中的一匹黑马，从众多三线品牌中异军突起。从去年开始，哪吒就稳稳为新势力中仅次于蔚小理的”老四”。更是在多月月销破万台，多次进入新势力销量榜前三，搅局蔚小理。哪吒汽车，还是一个已经走向海外的新势力车企。更是在2019年推出了右舵版哪吒V，是目前新势力中唯一一个能够提供右舵产品的品牌。此后也曾进入到了欧洲市场。
为什么哪吒能够搅局新势力市场？离不开这个品牌的定位：同五菱一样打出了人民汽车的旗号，产品突出性价比。
哪吒N01已经停产，哪吒汽车目前有两款主力产品：哪吒U和哪吒V。哪吒U是一款紧凑级的SUV，整体产品力中规中矩，和其他二线新势力产品类似。不过价格上，有着不错竞争力，主力车型在15万以下。
哪吒V则是哪吒销量的主力，2021年全年占据了哪吒汽车销量的71%。之所以销量表现不错，与其独特定位关系匪浅。这是一台定位同A0级，有着五门五座，还有着不错行李空间的小SUV。在因原材料涨价前，定价仅仅不到8万。空间相似的车都比它贵，和它一样便宜的车没有它的实用性。
作为一台不到十万的小车，哪吒V也有着丰富的智能配置。无论是尺寸较大的中控屏幕，还是L2级辅助驾驶，乃至于自动泊车，一应俱全。在其它新势力品牌都主打高端化的市场里，哪吒主打的就是智能汽车平民化，虽然无论设计、用料都同其他新势力有一定差距，电量续航也比较保守，但是配置功能体验尽可能一致。所以在这两年也有了不错的群众基础。哪吒S基于哪吒汽车最新的山海纯电动平台打造，定位于中型运动轿跑车。这也是目前较为流行的定位，类似的车型还有比亚迪海豹、蔚来ET5等。从外观上看，哪吒S也已经达到了时下主流的审美水平，流畅自然。
内饰方面，这台车则有着比较简单的设计。设计、材质也一向不是哪吒的强项。内饰比较亮点的设计是AR-HUD仪表+17.6英寸竖直中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏，照顾到了前排驾乘者的所有功能需求。
在算是不错的外在之下，这台新车还有这么几项亮点：
亮点一：轴距2980mm
作为一台电动车，哪吒S可以说将空间的优势发挥到了极致。其长宽高分别为4980m、1980mm、1450mm，轴距更是达2980mm。光罗列数字可能没有概念，这轴距已经是途昂、揽境一样。
目前市场上关注度比较高的几款新能源中级车中，尺寸相对较大的比亚迪海豹轴距也只有2920mm，比哪吒S小半个级别。轴距不足2900mm的蔚来ET5、特斯拉更是小了一个级别。
亮点二：华为技术加持
诞生于全新平台上的哪吒S，也有着较强的辅助驾驶能力。根据目前公布的信息，将搭载名为TA PILOT 4.0的智能驾驶方案。这套方案的硬件来自于华为，脱胎于华为的MDC610技术平台。拥有2颗固态激光雷达，13颗辅助驾驶摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，追平了现在新势力智能驾驶方案的水平。
当然，虽然硬件来自于华为，配置也追平了主流。但是这套系统的软件层面由哪吒方面自主开发，所以实际效果能不能达到等同于华为的效果，还有待进一步的检验。哪吒S也没有采用华为全套的智能座舱技术，不过既然迈出了合作的第一步，说不定日后还会有更深入的合作。
亮点三：两种动力形式
哪吒S目前公布了两种动力形式，既有纯电版，也有增程版。纯电版本此前公布了四驱版本的参数，采用综合功率462马力的前后双电机配置，峰值扭矩600N·m，百公里加速仅需3.9s。续航里程方面，将会有NEDC标准下710km的续航里程。此前，哪吒的续航也算是口碑较好的。
而增程版本的大部分参数没有公布，根据此前信息，搭载一台75马力的增程器。根据厂家宣传有着1100km的续航里程。整体而言，在如今日渐内卷的新能源领域，纯电版加速数据仍然十分有竞争力。续航方面，不知道是其他方面，哪吒S还采用了前双叉臂+后五连杆式独立悬架结构，拥有50：50配重、450mm低重心，麋鹿测试可达80km/h。作为哪吒的新旗舰产品，想必在调校上也会下番功夫。
首先是尺寸、空间足够。近乎于跨级别的尺寸让的空间值得期待。无论是长度、轴距还是宽度，都已经接近了同样越级的小鹏P7。
其次是配置也丰富。除了前文提到过的智能驾驶配置外，主副驾支持12+6向的电动调节，加热通风加按摩。可能花哨配置缺些，但实用配置应该不少。主打平民智能轿车概念的哪吒，也许舒适性配置会少一点，但智能配置应该比较全面。
最后一点就是：价格值得期待。哪吒一项主打性价比，想来哪吒S也不例外。在去年刚刚爆出这一新车信息时，有消息称价格将在14-20万元。如今随着各种因素影响，电车普遍涨价，这样的价格显然太现实。我们认为这台车会围绕着20万，主要20万以下这一相对真空的市场。承担着哪吒旗舰任务的哪吒S，或许也会有着价格突破25万的顶配车型。
哪吒有过质量纠纷。此前，哪吒经历过一次较大的质量风波，哪吒V的刹车出现过质量问题，曾遭到过大量车主的投诉。不过哪吒反应还算比较快，很快解决了相关质量问题。作为一个新势力品牌，第一批车型还是应该持观望态度，后续批次质量应该会有提升。哪吒服务质量不及其他新势力。主打平价的哪吒，品牌建设方面是远不及其他主打高端的新势力的。无论是售前，还是售后的服务质量，都同其他品牌有着一定的差距，此前网络上也有着不少相关的投诉。
总之，这是一台值得期待，值得进一步关注的新车。正如这个品牌对于用户定位一样，一些喜欢尝鲜、又看重性价比的消费人群，预算在15-25万的消费者，都是值得考虑一下它的。
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