波音747-8的配置结构 波音747-8型飞机在国航的内部代码是什么?

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747-8洲际版机舱模型内部。除了更为传统的座椅外,坐落于消费者体验中心的模型还准备了更为高端的设施。波音747-8洲际客机,是典型的三级客舱布局,客舱内部宽度为6.1米,可搭载467名乘客,比波音747-400多51名。包括6个货盘和16个LD-1集装箱,加上散装贮藏区22.2 立方米;收益货运90.3立方米 。层机舱的VIP舱装有床和椅子。商务机型或者一些航空公司的确定航班可能安装这些设施,让乘客享受到商务客机的服务,同时又无需购置整架商务机型。
波音747-8洲际客机驾驶舱采用最新航空电子设备,驾驶舱和发动机技术亦采用波音787的技术。747-8分成几部分建造,而后运到主装配线,将机翼和机身组装在一起。
波音747-8洲际客机,主舱货运空间为688.8立方米,包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘。以及12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。
波音747-8洲际客机使用通用电气GEnx-2B67型发动机4台 ,推力为66500 磅,通用电气GEnx-2B67发动机立基于787“梦幻客机”采用的发动机。空载重量 为185,972公斤,最大起飞重量 439,985公斤,最大载油量为216,840公升,最大航程为14815 公里(8000 海里),典型巡航速度为 (35000英尺的高度) 0.85马赫。 747-8的头等舱并非位于上层甲板,而是位于主甲板。头等舱设于主甲板,便于保证头等舱乘客方便上下飞机。主甲板从头部开始是公务舱,之后是头等舱。头等舱设置8个座位,布置大尺寸娱乐系统。半封闭结构保证了私密性。
作为巨型客机,747-8有两个公务舱。一个位于主甲板最前方,另一个位于上甲板。747-8的公务舱座椅没有采用比较新潮的反鱼骨式设计。舷梯连结主甲板与上层甲板。
747-8的情景式灯光沿袭787梦想客机,可变换32种之多。公务舱座椅的娱乐控制设备酷似游戏机,屏幕为触摸屏。与国航现有777-300ER相似,公务舱的座椅可以180度放平。图为座椅扶手的调节按键。娱乐系统的屏幕目测比777-300ER面积更大。USB接口可为电子设备充电。
行李舱较为宽大。屏幕旁边有小型空间,可临时储物。地图升级,显示方式更直观,显示数据更全面。舷梯上方也布置有窗口,显得空间更为通透。座椅后部有标准的国际电源插头。
经济舱和超级经济舱一排均设置10个座位。747-8采用了四舱设计,除了常规的头等舱、公务舱和经济舱之外,还特别设置了超级经济舱。采用了轻薄式座椅。经济舱和超级经济舱均布置有娱乐系统。超级经济舱座椅间距加长,旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间。超级经济舱座椅间隔达38英寸,普通经济舱也达32英寸。全舱配有电源插座。客舱的曲线优美流畅,高高的天花板和全新的照明系统进一步增加了宽敞的感觉。
747-8的大,体现在方方面面。机尾布置空乘休息室,提供的床位多达10个。相比之下,777-300ER只有6个。空乘休息室内有小秘密,提供了紧急出口,紧急情况下,室内的空乘可通过它到达主甲板。



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