逸动XT怎么样?只想要两厢车,看中6AT顶配?

尽管当下中国消费者对于两厢车的偏见相比以往少了很多,但不能否认的是,这类车型在中国仍处于小众阶段。当然,合资车型还有品牌和情怀优势可以当卖点,可没有了“屁股”的自主品牌两厢车,靠的又是什么呢?

没错,价格。

两厢车的先天造型就决定了它在多数中国消费者眼中是便宜的代名词,加之之前QQ、奥拓等车型的影响,更加深了人们对两厢车的偏见。所以可以发现的是,自主两厢车的售价大多非常便宜,比如宝骏310,尽管它的低配车型连主/副安全气囊都没有,但凭借着4.09万元(2020款车型)的超低售价,仍有着不错的市场表现。

值得一提的是在2019年,宝骏310全年销量达到了47124辆,而这一数据甚至要比起亚K3、宝马1系还要多。



不过在为数不多的国产两厢车中,长安逸动XT却是个不折不扣的“奇葩”。作为国产两厢紧凑级的“独苗”,7.99万元起的售价甚至比不少自主品牌三厢车还要贵。那么反其道而行的长安,给我们带来了一台怎样的产品呢?今天我们就来盘一下它。



由于逸动XT还未改款,因此造型与现款逸动有着一定的区别。不过以当下的眼光来看,它并没有过时。大面积的格栅造型凸显了该车的气势感,同时内部的横向饰条则很好的拉宽了前脸视觉宽度,低矮且扁平的视觉效果也让前脸显得更为运动、时尚。



尾部设计则主打简洁风,官方称之为战戈式的尾灯配合下方左右两个“假排气“,运动气息提升明显。



在大家关心的尺寸层面,逸动XT的长宽高分别为4505*1820*1505mm,轴距则达到了2700mm。可以发现,两厢车的身份使其在长度上并没有太多优势,但较长的轴距也就意味着你无需为后排空间而担忧。



进入车内,双10.25英寸联屏无疑是整个内饰的焦点所在,由于大多数功能都被集成在了屏幕中,因此整个中控的物理按键非常少,看上去较为简洁。红色的饰条贯穿了整个内饰,配合平底式方向盘的造型,运动气息不言而喻。


至于这块中控大屏,其内置有in Call
3.0智能车载互联系统,这套系统支持包括语音控制、导航等各类实用性功能,基本可以满足多数消费者的实际使用需求。


得益于2700mm的轴距,逸动XT的后排表现同样可圈可点。而在配置部分,后排尽管有一个USB接口,但后排出风口的缺失仍稍显遗憾。此外,后排比例放倒功能为全系标配,以满足偶尔搬运大件物品的需求。



逸动XT全系搭载一台1.6L自然吸气发动机,最大马力128匹,峰值扭矩161牛·米,尽管没有上“T”,但对于一台两厢车而言足以。传动部分,逸动有5挡手动或6挡手自一体可选。值得一提的是,后者是来自爱信第三代6AT变速箱,至于它的表现我想无需多言。



那么到了最后的导购环节,逸动XT的7款车型,哪款更值得购买呢?我们以变速箱为区分并分别对比。

手动挡车型

车型:2019款 1.6L GDI 手动新潮型

指导价:7.99万元

作为逸动XT的低配车型,它全系标配有后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、7英寸中控大屏以及LED日行灯。尽管这些配置很实用,但定速巡航、无钥匙进入等功能的缺失,还是让它有些遗憾。当然,如果预算有限且你是个实用主义者,那么低配还是非常值得购买的。

推荐指数:3星



车型:2019款 1.6L GDI 手动风潮型

指导价:8.49万元

相比手动新潮型,手动风潮型在多付出5000元的基础上,多出了电子驻车、215/50
R17轮胎规格、前排侧气囊、胎压显示、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、10.25英寸中控大屏、语音识别、6喇叭、自动头灯、后视镜加热以及自动空调等配置及功能。多出的这些配置,让风潮版无论是舒适性还是实用性配置都有了质的提升,显然,这部分付出的差价是非常值得的。

推荐指数:5星




逸动xt 是一款很不错的车,顶配的6 at变速箱,省油效果好,换挡平顺,操控性好,又比较省油。

这款车非常不错,动感十足。其中这款车也是两厢版本的最好看。而且6at变速箱也是这个车的亮点。

逸动XT这款汽车比较好,而且使用起来也比较方便,综合来说性能比较突出。

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