为什么飞机降落时都是后轮先落地,前轮不行吗?

飞机作为现代化程度最高的交通工具之一,已经普及到了世界各地,尤其是中国,我们中国从一个落后的航空弱国,发展成为了日益强大的航空航空强国。尤其是在民航领域,飞机的出现大大方便了人们的出行,缩短了人们的出行时间,同时也间接带动了城市的经济发展。随着乘坐飞机人数不断增多,大家对飞机的了解也越来越多了,今天我就来和大家讲一讲关于飞机降落的那些事,为什么飞机降落时一般都是后轮先着地的呢?前轮不能先着地吗?下面我们就一起来了解下吧。

其实现代飞机发展已经算是比较成熟了,几乎所有的飞机采用的都是前三点式布局的起落架,因为我们大家都知道飞机降落主要靠起落架,而前三点式起落架也就是我们经常看到的“三轮车”样式,即机头下方一个起落架,机腹下方两个起落架,这么设计的原因就是这种方式不论是起飞还是着陆时都非常稳固,并且还非常节约成本。不过看过飞机起降的小伙伴都知道,飞机起飞时一般是前轮先离地,但是降落时一般都是后轮先着地,那么这其中有什么不同呢?

我们先来说说飞机起飞时的情况,正常情况下一般大型飞机起飞时的时速能够达到每小时300公里,虽然机翼拥有足够升力便能拉起机头飞向蓝天,正常情况下不可能出现后轮先离地的情况,毕竟飞机要想获得升力就必须要有一定的仰角,这个角度也决定了飞机必须前轮先离地才能飞得起来。那么飞机降落时为什么要后轮先着地呢?答案其实也很简单,因为飞机的重心基本上都在飞机的中部位置,这个位置不仅是中心,而且还是主要承重区,因此下面有两个主起落架,而机头下方只有一个副起落架,用于降落时的辅助作用。当飞机降落接近地面时,主起落架先接触地面,并且承受着飞机自身的重量以及高速的摩擦,随后等待飞机速度变慢之后,副起落架才会接触地面。

看到这有小伙伴可能会问,如果飞机机头下方的副起落架先着地会怎样?答案其实也很简单,飞机可能会因为“头重脚轻”一头栽在跑道上,因为飞机下落时的速度非常快,如果副起落架先着地,那么它就要承受比主起落架还要大的力,所以就会有折断的风险。而后面的两个主起落架则能分担降落时的冲击力,并且它们的耐受程度也更高,所以飞机降落时几乎都是用后轮先着地的。最后我认为这样的设计不仅是最优的飞机结构,同时也是为了飞机飞行安全以及乘客生命安全的着想,值得我们点赞。



不行的。因为后轮先落地是最安全的降落方式。这样对飞机和飞机上的人都是很安全的。

如果前轮先落地的话,那么很容易造成飞机侧翻。所以很多飞机降落都只会先用后轮。

我认为最主要的原因是惯性的作用,还有就是后边的承载力大所造成的这一情况。

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