有没有用过的说一下新日电动车的续航怎么样？ 新日电动车的续航里程怎么样？
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新日电动车的续航很ok。像是我年前买的新日小风雅Q3，别看是电动自行车，但续航能到100KM。主要靠的就是新日汽车级锂电池，它的电芯能量密度是普通铅酸电池的3倍，普通铅酸电池能量密度才40wh／kg左右，而新日汽车级锂电池的能量密度超过120wh／kg，所以储电能力要比同等质量的铅酸电池大很多，续航自然也大大提升。电动车续航问题一直是消费者关注的重点，各大企业都在为提升续航多维尝试，但受到技术力的钳制，行业中一直存在续航与动力、续航与电池大小之间的矛盾，在这样的背景下，行业长续航突破亟需一匹黑马。在上周刚刚结束的新日电动车“一次充电 不止200KM”FL6骑行挑战中，新日X-TEC远航双核系统就创造了续航“骑”迹，成为行业里程大跨步的黑科技。
搭载了新日X-TEC远航双核系统的新日远航系列电动车凭借着硬核续航实力，成功获得了国家CBC电动摩托车续航能力“超能跑“等级证书，并且认证等级为一等。冠军实力得到权威认可，此次骑行挑战实地检验，共同向消费者证明新日电动车是真实力、真能跑！
新日X-TEC远航双核系统，实地真测打破续航限制
此次骑行挑战的成功得益于新日X-TEC远航双核系统，它从多方面入手，综合提升了电动车的续航能力。
电动车的续航能力受到内在和外在因素的影响，内在因素像是：电池电容量、电机损耗程度等；外在因素像是骑行天气、地形等复杂条件，电动车续航能力需要在多方面因素中找到平衡点，在消费者实际使用电动车的时候才能让续航能力不打折扣。
骑行挑战当日北京降雪，气温直抵零下，测试全程路口较多，红绿灯、上下破等路段加大了骑行的难度，最终依然稳定且出色的完成了突破200KM的挑战目标。新日X-TEC远航双核系统从节能核和动能核两大环节入手，变频电机在保证充足动力的同时又节能，石墨烯电池超大电容量赋予电动车天生长续航，智能控制器则为长续航提供了智能平衡条件，0摩擦碟刹、降滚阻轮胎、低风阻造型、高承载轴承和低阻热电缆都避免了不必要的里程浪费。
由内而外，从“软核“到“硬核”，新日X-TEC远航双核系统的续航能力经得起时间和空间的多重挑战，消费者出行不受地形条件、天气条件限制，更不必为续航而担忧，骑行的幸福感大大提升。
电动车能跑多远，要看电池的容量大小具体是多少，电动汽车的质量除了硬件外，就看它具体能跑多远，是否能够保障日常出行，活动范围是否足够远。
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