平替版IQ锐歌,入手不到20万,体验凯迪拉克XT4
如果你喜欢凯迪拉克IQ锐歌身上的那套33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏,但又没有那么高的预算,那么结合终端优惠后,裸车价不到20万的凯迪拉克XT4或许就是你的平替版IQ锐歌。没错,凯迪拉克已经将这套高级曲面液晶屏引用到XT4车型上。除此之外,凯迪拉克XT4还配备了IQ锐歌同款的8155芯片、AKG录音棚级音响系统、流媒体后视镜等配置。作为一款偏向家用的豪华紧凑型SUV,凯迪拉克XT4的车身尺寸也比同级别的奥迪Q3要魁梧。那么凯迪拉克XT4的产品力究竟啥样?今天凡哥有幸体验到了凯迪拉克XT4实车。接下来,就跟大家聊聊这款豪华品牌旗下的紧凑型SUV,它的表现如何?是否值得入手?
外观设计更显年轻,迎宾仪式漂亮动感
外观方面,凯迪拉克XT4依然让人一眼就能认出这是一台凯迪拉克车型,车身整体跟老款车型相差不大,比如与车标外形相同设计的盾形网格式中网,周边还采用了镀铬饰条进行装饰,增强了前脸的精致感和时尚感。
现款凯迪拉克XT4的前LED日行灯变为纵向布局的灯带,旁边还内嵌了远近光灯组,横向布局的灯带则为转向灯,这点与老款车型前大灯组区别蛮大。
车身侧面,与老款车型一样,前翼子板上镶嵌了银白色的凯迪拉克车标,车窗周边采用了镀铬饰条进行装饰,后排车窗则为隐私玻璃,轮圈尺寸则分18英寸和20英寸,精致感、豪华感和运动感都被其拿捏得妥妥的。
车身尾部,凯迪拉克XT4在视觉上更显动感,车顶采用了一个较大尺寸的扰流板,有利于梳理流向车尾的气流,同时内上方还配置了一个高清摄像头,避免风吹日晒的同时,为驾乘人员带来了稳定的流媒体后视镜功能体验。车标下方同样拥有一个高清摄像头,为驾驶员提供倒车影像功能。
尾灯则采用了“L形”样式,辨识度十足。特别是在夜晚走近车辆时,迎宾灯光点亮后非常漂亮动感,仪式感拉满。另外,双边两出排气还提升了车辆的运动感。
内饰设计宛如换代,33英寸屏幕向IQ锐歌看齐
凯迪拉克的内饰一向都被人说是保守,而如今,从凯迪拉克IQ锐歌开始,无论是新出来的电动车还是燃油车,都用上了那一套33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏,科技感拉满。特别是凯迪拉克XT4,还内置了行业主流的高通骁龙8155芯片,拿同级别的奥迪Q3来对比,其中控屏尺寸为10.1英寸,分辨率也达不到9K,内置的芯片算力也比不上8155芯片。可见在智能化座舱方面的体验,凯迪拉克XT4在它这个价位上的战力还是很强的。
此外,在日常使用频率较高的车内空调设置、座椅加热通风以及外后视镜加热等功能上,凯迪拉克XT4采用实体按键来进行操作,并搭配灯光的指示变化让驾乘人员更易感知,在使用和盲操上更为简单高效。在内饰用料方面,前排通过使用软性材质和铝质材质相互搭配,营造出内饰的精致感和豪华感。鸡腿握感的电子档把精致感十足,同时也让人一眼就明白这是一台注重操控和驾驶的燃油车。
车身尺寸略有优势,空间表现较为亮眼
凯迪拉克XT4的车身长宽高分别为4602mm/1881mm/1630mm,轴距为2779mm,车长、车宽、车高和轴距比同级别的奥迪Q3还要大不少,特别是轴距,奥迪Q3的轴距为2680mm,比凯迪拉克XT4少99mm。此外,凯迪拉克XT4的车宽也堪称是同级最长,比如宝马X1的车宽为1845mm,奔驰GLB的车宽为1834mm,车宽更宽,代表着车内乘员的横向空间会更宽裕舒适,不会觉得拥挤。
我们再看后备箱空间,凯迪拉克XT4的后备箱初始容积为460L,后排座椅全放倒后的空间则为1368L。同时以奥迪Q3来对比,其后备箱初始空间为450L,稍微弱于凯迪拉克XT4。可见在20万左右价位上,凯迪拉克XT4的空间表现还不错,对比同级别车型的空间表现,也有优势。
既有48V轻混系统,还有9AT变速箱,动力输出更轻快
凯迪拉克XT4共推出了4款车型,全系车型标配48V轻混系统和9AT手自一体变速箱。其中入门级的25T两驱风尚型车型配备的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩270N·m。此外,48V轻混系统的加持可减轻发动机在低速状态下的负载,辅助车辆驱动,并降低车辆油耗,而9AT手自一体变速箱也能让动力的输出更为顺滑,同时还能进一步提升车辆的燃油经济性。其他3款车型配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350N·m,零百公里加速时间来到了7.7秒,动力也更为强劲。
凡哥体验的也正是搭载2.0T涡轮增压发动机的28T两驱尊贵型车型,动力输出非常轻快有力,稍微加大油门即能感受到不弱的推背感。在市内跟车的时候,以轻踩油门滑行的方式即可实现轻松跟车,低速动力响应性不错。值得一说的是,对比同级别的奥迪Q3的后制动器为盘式,凯迪拉克XT4前后制动器均为通风盘式,用料厚道,散热效果更好。
此外,凯迪拉克XT4采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架,让车辆的操控性和驾乘人员的乘坐舒适性得以很好的兼顾,并且凯迪拉克XT4的最小转弯半径为5.65m,这个表现啥样?以同级别车身尺寸更紧凑的奥迪Q3来对比,其最小转弯半径为6m。因此,无论是在日常道路上还是小区内的狭窄路面上,凯迪拉克XT4的转向掉头能力更好,同时也更为灵活。可见,在机械素养、底盘硬件方面,凯迪拉克XT4没有进行打折,依然是凯迪拉克一贯以来的扎实用料。
综合来看,凯迪拉克XT4的产品力还是不错的,外观设计更为年轻动感,内饰设计也向IQ锐歌看齐,更智能化也更有电动化的样子。空间上无论是车身尺寸还是车内乘坐或储物上,表现也都较为出色。动力方面的表现也更为均衡和出众,特别是9AT手自一体变速箱,在当下的燃油车市场上,可谓是难得一见。
那么哪款更适合你?不如看看4款车型的配置差异
正如前面所说,入门级的25T两驱风尚型车型配备的是1.5T涡轮增压发动机,这款车型的动力相比另外3款车型,没有那么强,但8.9秒的零百加速时间,即便对上同级别搭载2.0T低功率发动机的奥迪Q3,也就慢上那么0.1秒。
此外,25T两驱风尚型车型还配备了33英寸9K分辨率的环幕式曲面屏,内置高通骁龙8155芯片,支持语音识别,以及爱奇艺、喜马拉雅、优酷、芒果TV等百度智能生态和车载应用下载,同时还支持车内Wi-Fi,苹果无线CarPlay、手机APP远程控制、整车OTA远程升级等。值得一说的是,25T两驱风尚型车型还拥有车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、车道保持辅助系统、定速续航等智能驾驶辅助功能。
在舒适便捷性配置方面,25T两驱风尚型车型还拥有自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、可开启全景天窗、前后电动车窗、前排双层隔音玻璃、外后视镜加热、主动降噪、真皮方向盘、主驾驶座椅电动调节、自动空调、温度分区控制,车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。当下正临近年关,也是传统的购车旺季,目前凯迪拉克XT4终端上有着5万元左右的优惠,那么25T两驱风尚型车型的裸车价可以来到18万左右,性价比也是相当不错了。
接下来便是指导价为25.77万的28T两驱豪华型次低配车型,相比25T两驱风尚型车型在配置上多出了倒车影像、倒车车侧预警系统、电动后备箱带记忆功能、雨量感应式雨刷、方向盘加热、内后视镜自动防眩目、仿皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能。此外,28T两驱豪华型还支持选装AKG录音棚级音响系统。
如果是在北方或者在南方但也怕冷的朋友,那么28T两驱豪华型拥有前排座椅加热功能,相比25T两驱风尚型车型就更值得选了。在寒冷的冬季,上车即能开启前排座椅加热,会让乘坐体感更为舒适暖和。
再往上便是指导价为27.57万的28T两驱尊贵型车型,在配置上相比28T两驱豪华型车型多出了外后视镜自动防眩目、流媒体后视镜、真皮座椅、前排座椅通风和按摩、前排座椅腰部支撑为4向调节、带14个扬声器的AKG录音棚级音响系统以及20英寸的轮毂。从多出来的配置上看,这款车型的优势在于流媒体后视镜可以在日常超车变道、倒车入库等方面让后方视野能够一览无遗,增强行车安全。
前排座椅的通风功能在炎热的夏季也更为实用,让乘坐凉感更快的充满全身。AKG录音棚级音响系统就不用多说了,无论在何时,独自静静地冥听自己喜欢的音乐,再不愉快的心情也能瞬间消失不见。
最后便是指导价为28.67万的28T四驱豪华型顶配车型,这款车型独有四驱系统,拥有越野模式,但相比28T两驱尊贵型车型,没有了外后视镜自动防眩目、真皮座椅、前排座椅通风和按摩配置。因此,28T四驱豪华型车型强在四驱系统,路面的通过性和稳定性更好,动力的分配也会更为灵活。
看到这里,相信大家对凯迪拉克XT4的产品力有了一个更为全面的了解了。整体来说,如果你的用车场景更多的是在城市内,那么25T两驱风尚型、28T两驱豪华型、28T两驱尊贵型在我看来性价比更好,而28T四驱豪华型车型则能面对更为恶劣的路况。因此,大家只要结合自己的用车需求,就能找到适合你的车型。
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