LSS低硫附加费的含义、由来和收费标准全解读
LSS低硫附加费：深度解析其含义、由来与收费标准
在国际海运领域，LSS，即Low Sulphur Fuel Surcharge，是为应对环保法规而设立的一项附加费，它代表着"低硫燃料附加费"，对现代航运业产生了深远影响。这一创新费用的出现，源于2015年1月1日起执行的严格环保法规，旨在减少船舶排放的硫化物，特别是硫化物(SOx)和氮化物(NOx)。
此法规在欧洲北部的波罗的海、北海和英吉利海峡，以及北美海岸200海里内的区域实施，要求船舶燃油的硫含量从1%降至0.1%。为满足这一排放标准，船运公司必须转向使用高纯度燃油，这无疑带来了显著的成本提升。LSS正是为了平衡这一成本增加，而由承运商向货主分摊的费用。
关于LSS的计费方式，货代的报价策略可能因公司而异。有些会将LSS包含在ALL IN海运费中，而有些则将其作为单独费用。询价时务必明确了解是否已包含LSS，以免产生额外的费用混淆。
在费用的承担上，通常LSS被视为海运费的一部分，而非起运地的本地费用。FOB条款下的货主应负责运费，包括LSS，但在CIF或C&F条款下，发货人通常需要承担这部分费用。然而，船公司通常默认起运港的托运人预付LSS。
说到收费标准，船公司的LSS费用会根据航线和港口有所不同。以欧洲基本港为例，常见的费用范围大约在15-25美元/TEU，如APL美国总统轮船收取20美元/TEU，NYK日本邮船收取25美元/TEU，而东方海外OOCL则为24美元/TEU。具体的费用如川崎汽船KLINE和达飞轮船CMA等，也各不相同，但请注意，这些数字可能会随着市场动态而调整。
了解这些细节对于货主和物流从业者来说至关重要，它不仅关系到成本计算，更是优化供应链策略和合规经营的关键。要深入探讨国际物流如何寻找客户，可以参考专业资源，如巨鲨鱼Erin提供的实用电子书和策略，以提升业务拓展效率。
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