试驾第三代哈弗H6的感受和车身配置详谈分享!

作为连续夺得86个月SUV销量冠军、累计销量超过300万辆的哈弗H6,称之为国产“神车”一点也不为过。这么一款富有传奇色彩的车型,在进行升级换代的时候,对于很多产品的设计师而言是一项既荣耀又极富挑战的工作,稍有差池可能就让传奇不再续写。所以,对于传奇车型的换代,对于分寸的拿捏与平衡十分重要。

在不久前的成都车展上我们见到了全新哈弗H6,也就是哈弗H6的第三代车型,不过只是静态的欣赏,而这次,我特意来到北京为大家抢先试驾了一下,看看这款“神车”还能不能继续“称神”呢?

01外观颜值够“好看”,开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么?没错,是面子。不管花多少钱,买的车一定要大气有派,开出去倍有面子。而在这方面,哈弗H6绝对是下了功夫的。当我站在全新哈弗H6的面前时,最直观的感受就是这一代的车型比上一代车型看上去更大,细节设计不花里胡哨,整体形象更加的舒展。

原以为这是尺寸大幅增加带来的改变,但翻开上一代哈弗H6的尺寸数据和第三代哈弗H6尺寸数据进行对比的时候发现,新车的车长仅加长53mm,轴距也仅仅增加58mm而已,但数据的变化远没有视觉效果这般明显。

当然,这主要还是得益于全新的柠檬平台。新车的前悬尺寸相比于第二代车型的前悬尺寸有了明显的压缩,前悬尺寸的压缩也就使得全新哈弗H6的整个侧面的视觉重心有了更为明显的“拉长感”。另一方面,因为更改了C柱和D柱之间舷窗的设计,所以全新哈弗H6的尾部看上去更厚实,更像是一款大尺寸的SUV。

尽管看上去更大,但是其整备质量还是有所降低。据我了解,全新哈弗H6整车使用了更多高强度钢和更好的优化了刚性结构设计,所以车辆得以减重100kg。可以看到的是,全新哈弗H6在尺寸和车重之间取得了一个很好的平衡。 02各项配置超“好用”,能动口的绝不动手 坐进车内,这种宽阔的感受更为直观。全新哈弗H6的车内沿用了现款车型用料扎实的内饰风格,更贴近轿车化的坐姿以及更有立体感的中控台设计,让你如同坐进一个巨幕电影院,整体给人的空间感非常不错。

以前总说哈弗H6不够智能,现在这一代车型,可以说是彻彻底底颠覆了你对它的印象。最直观的的是,原先的仪表板遮光被取消了,取而代之的是一块显示细腻的液晶仪表,再加上造型融合的12.3英寸中控大屏,整体的观感十分不错。并且还支持仪表盘、中控屏以及10英寸HUD抬头显示“三屏联动”,算得上同级中为数不多采用此类配置的车型。

当然,全新哈弗H6的车机系统也是这次换代的一大亮点。除了那些常规的多媒体功能以外,它还可以实现远程在线升级,升级的项目包括车机系统、ECU(发动机控制单元)、TCU(变速箱控制单元)等,这对于传统燃油车来说绝对算是一次大胆的尝试。

因为语音控制的便利性,所以全新哈弗H6在语音系统上下了一番功夫。可以看到的是,除了方向盘上的多功能按键和拨杆外,能看到的物理按键十分有限,大部分功能都集成到了车机系统中,只需要一句“你好,哈弗”基本上都能解决。不过在我个人看来,对于那些常用的按键比如空调按钮、换挡模式切换还是采用实体按键或许会更好一些。

在场地试驾的环节中,我也顺便体验了一下循迹倒车功能,这个功能在宝马很多车型上可以看到。其原理就是当你进入一个狭窄路段或者死胡同的时候想要倒车,那么你只需把车辆停下,按下循迹倒车功能按键,挂入倒挡,然后车子就会循迹倒车50米,整个过程中完全不用人为干预。对于新手司机而言,绝对是一项非常实用且贴心的功能。

当然除此之外,像全场景AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能在全新哈弗H6身上都能看到。事实上,配置从来不是中国品牌,尤其是哈弗品牌的“短板”,所以关于更多智能主动安全、智能网联系统我就不再一一赘述。

03日常驾驶很“好开”,还支持整车FOTA升级 在动力方面,全新哈弗H6搭载全新的1.5T发动机,最大功率169马力,最大扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,乍一看和现款车型相同,但实际上发动机热效率提升至38%,电控增压器也进行了升级,最大扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm。当然更重要的是,全新哈弗H6具备了整车FOTA的升级功能,这也是目前市场上首款具备整车FOTA升级功能的燃油车。换句话说,就是这台发动机的参数可以进行FOTA远程在线升级,试想一下某天一觉起来,车辆已经完成升级,开起来就又是另一番的感受了。

就现场的试驾体验来看,动力输出依然以平顺性为主,低扭比较充沛,中后段只要舍得踩油门还是能够带来不错的爆发。变速箱的升挡和降挡都很积极,这也使得油门十分跟脚,如果用一句话总结,那就是忘掉它是双离合变速箱吧!

底盘响应和隔音水平,也是全新哈弗H6的一大亮点,事实证明柠檬平台在提升动态质感的这件事上,确实做了很多的工作。在经过一些破损路面时,悬架对振动的处理很从容,相比现款车型在底盘质感上提升明显,而且隔音水平也相当出色。另外,转向系统也是全新哈弗H6升级比较明显的地方,方向盘虚位变小了,车头响应速度也更快了,再加上多种可选的方向盘阻尼调节,车辆开起来的感觉更加灵活。

总的来看,全新哈弗H6的改变是十分令人满意的。不管是大气有派的外观,还是更加高级、更有科技感的内饰,抑或者是整个动态行驶质感的提升,都让其具备挑战合资的实力。如果新车能够保持和现款相同的售价区间,这种加量不加价的升级相信能让它继续保持SUV销量冠军的宝座。当然,如果你想进一步印证,我建议你一定要要去深度试驾,它绝对会给你带来不小的惊喜。



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