油耗低至5.8L，三排7座驾乘舒适，日系混动MPV车型如何选？ MPV如何选？编辑来给你支招
7\u5ea7\u7684\u5546\u52a1\u8f66\u9009\u54ea\u6b3e\u597d\u5462\uff1f眼看春节将至，合家团聚自然令人感到满满的幸福感，这是需要一款能满足全家人需求的全能型高品质MPV，带来高价值的用车生活。而纵观目前合资MPV车型，最引人瞩目的车型肯定少不了奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动，两款车型既有相似之处，也有不少明显的差异化，如果你正在这两款车型中难以抉择，那么不妨继续往下看。
外观对比：
作为本田在国内首款油电混合动力MPV，奥德赛锐·混动以燃油版作为蓝本，并引入了日规版车型的设计元素，比如前中网向下部延伸，搭配日版车型的保险杠设计。同时增加了更多镀铬装饰，并在前翼子板和车尾增加了锐·混动专属的蓝色标识，整体设计更具质感。
奥德赛锐·混动的侧面造型看上去很修长，搭配上银色的踏板，看上去多了几分时尚感。车身尺寸方面，奥德赛混动的长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm，“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些，轴距保持不变，仍然是2900mm。
而艾力绅锐·混动同样在燃油版基础上进行了小幅调整，新样式的横向饰条更为简洁，侧面在前翼子板处加入了“HYBRID”标识，以凸显它的混动身份。尾部则融入了一些镀铬装饰，尾灯设计的尺寸较大，带来很强的辨识度。
通过外观足以发现两车的明显区别之处，奥德赛锐·混动造型更为精致时尚，属于居家消费者会首选的风格，即便是年轻消费者对于这种设计也很认可，而艾力绅锐·混动外观缺少了活力，看起来相对更有距离感，或许商务场合才更适合它。
内饰对比：
内饰方面，奥德赛锐·混动延续了汽油版的整体内饰设计，中控搭载8英寸大屏幕，本田的魔术感应门也是其一大特色。配置部分，奥德赛锐·混动配备了远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，日常用车的便捷度值得称赞。
奥德赛锐·混动采用2+2+3的七座布局形式，第三排座椅在不使用时可以收起，以留出更大的后备箱空间。乘坐空间方面，第二排电动航空座椅支持多角度调节，最大程度保证乘坐者的舒适性，配合丰富的储物空间，方便又实用，带给家人舒适奢享。
安全配置方面，奥德赛锐·混动配备了Honda SENSING(安全超感)系统，包括带LSF(低速跟随系统)功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统，对于行车安全照顾得非常到位。
而艾力绅锐·混动内饰与燃油版车型基本一致， 8英寸中控大屏采用按键与触摸的操作方式，自动泊车系统也在屏幕内控制。艾力绅锐·混动座椅采用2+2+3的布局，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅则是4向手动调节。座椅椅背上有菱形的装饰，确实很符合其偏向商务的风格，第二排座椅的脚托和椅背采用电动调节，舒适度也非常高。
作为品牌主打的MPV车型，很显然奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动都很注重每一排的驾乘舒适性，配合Honda SENSING(安全超感)系统有效提升行车安全，给全家人全面的安全呵护，一路尽享安心。
动力对比：
奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。
本田的这套i-MMD混动系统和常见的混合动力区别很大，在中低速路段下，发动机不会参与动力输出，只用于发电，在高速巡航时，发动机通过一组离合器直接与车轮连接，在最经济高效的转速区间参与动力输出。
艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，百公里综合油耗低至5.9L，动力输出可以媲美主流的2.0T发动机。所以虽然两车都搭载混动系统，不过奥德赛锐·混动油耗略胜一筹，长久使用可以节省用车成本，对于务实消费者而言很值得考虑。
对比总结：
相比较艾力绅锐·混动，奥德赛锐·混动设计方面更为时尚，更符合现如今的审美。在驾驶层面，本田第三代i-MMD混动系统的效率和驾驶体验都相当出色，配合燃油经济性优势，成为两车动力的优势所在。所以不难发现两车的明显差异就在于风格上，有着商务需求的消费者不妨优先考虑艾力绅锐·混动，而奥德赛锐·混动则适合以家用为主的消费者考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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