硬派越野不止哈弗H9,这车也带大梁+后锁,配两种动力,仅16万多 购买汽车有哪些税收

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提及硬派越野车,大家都会想到普拉多、兰德酷路泽,凭借可靠、耐用著名的两台车早已成为硬派越野车的代表之作。不过,高昂的价格也让不少消费者望而却步,直到哈弗H9的诞生,打破了普拉多的垄断,让普通老百姓也能买得起硬派越野车享受越野的乐趣。哈弗H9的到来更是自主品牌突破20万天花板的标志,在20万级别它几乎难有对手,毕竟20万 的硬派越野车实在太少。当然,随着自主品牌的崛起,硬派越野车阵营中不仅只有哈弗H9这一台车,还有我们今天的主角,它同样是一台带大梁的越野车,并且它还带有后桥差速锁,这就是来自江淮汽车的驭胜S350。
驭胜S350上市的时间并不短,并且今年1月还迎来了改款车型,不过它也依旧维持以往的亲民售价,并且全系车型均升级到国六排放标准,且提供柴油和汽油两种动力。现款驭胜S350已更新至2020款车型,售价区间也由16.78万延续至19.38万,由于初期上市,全系车型均没有优惠,但即使如此,它依旧是一台性价比十足的硬派越野,毕竟在它所属的阵营中,没有比它更便宜的车型了,下面就一起了解一下它的其他表现。
经过改款之后,驭胜S350外观细节处有了不小的变化,整体回归家族式设计,不过这也让它的原创度有所下降。车头处的进气格栅与某德系豪华品牌非常相像,灯组造型也有一些其影子,虽然在较高的车身上显得更为魁梧,不过原创度依旧值得优化。同时,卤素大灯也值得改进,LED大灯仅出现在高配车型上。
侧面的整体造型则没有过多变化,毕竟这是一台中期改款车型,非承载式车身为驭胜S350带来了1米8出头的高度,很显敦实。车尾的变化在于新增的贯穿式镀铬条,灯组造型也发生相应的变化,整体造型就是很典型的江淮风格,毕竟外观设计并不是江淮的强项。
相对平淡无奇的外观,驭胜S350的内饰则显得精致不少,木纹面板装饰一定程度还营造出豪华氛围。10英寸中控屏占据了大部分中控台空间,大部分实体按键也布置于挡把处,航空挡把很具科幻感,不过存在的问题与外观相同,也是原创度不够高,总能看到汽车车型的影子。
驭胜S350整体尺寸为4710*1895*1845mm,相对哈弗H9较小,2750mm的轴距也比哈弗H9略短,不过它全系都仅提供五座车型,所以它的空间表现依旧值得期待。较高的车身能为车内乘员带来宽敞的头部空间,所以驭胜S350的前排空间自然无需顾虑,并且主驾驶侧的座椅配置也足够高,乘坐舒适性相对来说也不错。
对于180cm的体验者来说,驭胜S350后排能为其提供一拳的头部空间和一拳的腿部空间,算是中规中矩的表现,并且此次改款后的车型增加了中间座椅的头枕,算是弥补之前车型的不足。后备箱部分,驭胜S350最大进深为1930mm,相对大部分同级对手来说,拥有绝对优势。
动力部分,对于硬派越野车来说,柴油发动机是很重要的一部分,好在驭胜S350提供柴油与汽油两种动力,并且均为2.0T涡轮增压发动机,匹配6MT及8AT变速箱。2.0T柴油发动机参数为104kW(141马力),340N·m,充沛的低扭能满足大部分消费者的动力需求,不过时速一高,动力则显得有些疲软。2.0T汽油发动机参数为162kW(220马力),350N·m,相对柴油发动机,它的动力输出更加直接,高速再加速能力也更强。
作为一台硬派越野车,驭胜S350采用分时四驱的的四驱模式,自动挡车型为适时四驱,还带有后桥差速锁。实际测试中,双前轮与双后轮具有附着力时,驭胜S350都能轻松脱困,不过面对单前轮及单后轮着地时,它则有些手足无措。
总结:硬派越野车的定位本身就较为小众,对于驭胜S350来说,品牌号召力不够也是一大难题,所以它的销量并不算出色。但从产品来看,空间及动力绝对是它的优势所在,越野性能虽然不能与哈弗H9相提并论,但面对大部分路况也游刃有余。对于硬派越野车的消费者来说,它16万多的起步价还是具有很高的性价比。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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