挑战全球最厚的淤泥,中国工程缝合了一个国家!

中国工程的奇迹:缝合孟加拉,挑战全球最厚淤泥的里程碑


2022年6月,中国一带一路战略的璀璨明珠——帕德玛大桥在孟加拉国傲然矗立,横跨达卡西南的马瓦与简吉拉,这座9.83公里的跨江大桥融合了公路、铁路和关键设施,它的建设堪称世界工程史上的壮举,尤其是在帕德玛河这个地质挑战的恶劣环境中。


帕德玛河,作为恒河与雅鲁藏布江的交汇处,对南亚地区人口众多的区域具有深远影响。尽管黄河曾是中国历史上含沙量最大的河流,但60年的不懈治理已使其输沙量显著下降,生态恢复显著。然而,恒河的泥沙量却以惊人规模位居全球之首,高达黄河的3-13倍,主要源于人口密集和不合理的开发活动。在孟加拉国腹地,特别是在帕德玛河下游,河床的超细砂和软黏土下埋藏着深厚的淤泥层,这对大桥建设提出了严峻挑战。


中国中铁大桥局凭借强大的技术实力,于2014年成功中标帕德玛公铁两用大桥项目,其主桥墩的钢桩深深扎根在淤泥中,最深达120米,这是世界桥梁工程史上的创举。在帕德玛河上,125.5米的钢桩被精心分段,借助浮吊和万吨级打桩锤的精妙工艺,它们稳稳地插入河床,支撑起这个宏大的工程。11个关键桥墩采用了世界领先的桩底压浆技术,强化了桥梁的承载力,262根最长钢桩耗时四年才得以稳固地打入砂层深处。


在极端的自然条件下,桥梁的防腐和保护也尤为重要。中国电建中标河道整治工程,通过疏浚河道,确保施工顺利进行。然而,热带季风的侵袭和材料供应的挑战,都未能阻挡建设者的决心。400多名工人共同奋战,最终在2022年,公路段顺利通车,终结了千年的摆渡历史,对孟加拉的经济发展产生了深远影响。据统计,帕德玛大桥一年通行的车辆达到470万辆,过桥费用为小汽车Tk750和摩托车Tk100,带来了可观的经济效益,年收入约5.23亿人民币。


这座桥梁不仅节约了渡河成本,还开启了孟加拉国与中国的紧密合作。孟加拉国对中国的友好态度和庞大的市场需求,为中国企业提供了广阔的市场空间。中国政府推动的中企中标项目如铁路、港口和电气化工程,进一步加强了两国间的经济纽带。


中国对孟加拉的帮助,不仅体现在基础设施建设上,还体现在创造了就业机会,如中铁大桥局为当地提供了3万多个岗位,包括留学生和大学生,他们将成为推动孟加拉未来发展的重要力量。帕德玛大桥的建成,象征着“一带一路”倡议的深远影响,它不仅促进了沿线国家的经济增长,还促进了贸易投资和民众福祉的提升,为构建人类命运共同体贡献了中国智慧和力量。


总的来说,帕德玛大桥是中国工程的杰出代表,它在淤泥深处编织出一条连接亚欧非美的繁荣之路,书写了中国与孟加拉国共同发展的新篇章。这是一次技术与智慧的交融,也是全球共享繁荣的生动例证。



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