大连海事大学物流工程与管理专业考研经验分享? 想考大连海事大学物流工程与管理研究生,请问主要学习什么,专业...

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基本情况:本科就读于末流211,半年备考本校,最终综合第一名上岸。是个无任何逻辑基础的理科生,数学高考两位数,本科期间高数线代概率论基本都是刚及格的水平,大一裸考CET-4刚过线后就再也没碰过英语,CET-6未参加。

大连海事大学

物流工程与管理专业考试科目:

一、   199管理类联考简介

1.     199管理类综合联考

管理类联考综合能力是中国大陆(部分)高等院校和科研院所为招收管理类专业学位硕士研究生而设定的全国性联考科目,其科目编号为199,下文统一将其简称为“管综”。

包括七个具体专业,分别为:工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)、旅游管理硕士(MTA)、会计硕士(MPAcc)、图书情报硕士(MLIS)、审计硕士(MAud)、工程管理硕士(MEM),其中工程管理硕士下分四个招生领域:工程管理、项目管理、工业工程与管理、物流工程与管理。

2.     考试形式

1)     试卷满分及考试时间

试卷满分为200分,考试时间为180分钟。

2)     答题方式

答题方式为闭卷、笔试。不允许使用计算器。

3.     试卷结构

1)    数学

25题,每小题3分,共75分,单选,五选一。

i.        问题求解 15小题,共45分

ii.        条件充分性判断 10小题,共30分

2)    逻辑

30小题,每小题2分,共60分,单选,五选一。

3)    写作

2小题,其中论证有效性分析30分,论说文35分,共65分。

二、   备考概述

1.    时长

笔者是进行了7月-12月为期六个月的备考,期间无超过一周以上的间断,每日平均有效学习时长8h+,总时长1400h左右。

基于笔者经验,建议备考总时长在1000h-2000h的区间范围内,针对个人的具体情况调整。最好不要短于4个月,也不要长于8个月。

笔者之所以这样建议的原因有两个:其一是备考战线不需要太长,由于管综的独特性,过长的战线反而会令人感到疲惫而迷茫,这并不是一个单纯堆积时间就能拔尖的考试,反而更注重领悟能力和心态、策略等综合能力,毕竟管综比起其他专硕学硕而言知识点的深度和广度都低得多;其二是备考战线不能过短,因为若非天赋异禀或基础扎实,逻辑瓶颈的突破是需要一个累积的过程的,写作中论说文的提升更是如此,此外,英语的提升也是同样的道理。

2.    复习顺序

7月初开始逻辑与数学,9月初开始写作。

第一个月进行基础知识点地毯式学习→中间三个月刷题→最后两个月模考加复盘

基础知识轮→模块刷题轮→套卷刷题轮→真题研究轮→复盘优化轮→模考提速轮

3.    备考内容

少量网课+少量笔记+大量习题+定时复盘+适量模考

原则是:适合自己的才是最好的

1)    少量网课

在笔者看来,大多数人听网课的效率远比自己想象的低,填鸭式教育模式并不适合人才选拔性的硕士入学考试,更重要的是自己的消化理解与反思。但是由于管综并没有官方指定教材,同时市面上的教辅资料也良莠不齐,因此选择合适的网课老师也是必要的,但是量多并无裨益,贪多嚼不烂。

基于此,笔者的建议是:基础轮跟紧一个老师基础阶段课;刷题轮并不需要听课,专注于题型的掌握和熟悉即可;在真题轮选择一到两个技巧性强的老师所教授的真题课;在模考轮可以选择性的听一到两个老师的冲刺/救命班。

2)    少量笔记

笔者在关于这点上,与大多数人的看法相左。

首先,笔者并不觉得大量记笔记完全无用,但是管综的知识点较为简单,数学知识点用市面上的公式大全即可,尤其是逻辑重在理解不重记忆,至于写作更是没什么需要记忆的。

其次,有效的记笔记过程最重要的是作者在整理笔记的过程中伴随着信息的加工再处理,而这很难单纯凭借浏览他人的笔记的过程中就可以领悟到,至于那种低效无用的知识点誊抄更是不如一本成体系的教辅资料了。

再者,随着对知识的掌握和理解程度的提升,前期的笔记可能在后期看来繁琐且低级。

综上,笔者认为针对于管综而言大量的笔记属实收效甚微,而购买他人笔记在笔者看来更是在花冤枉钱。

3)    大量习题

总所周知,管综的难度并不体现在知识点的深度上,而是由于其题量巨大而产生的答题速度问题。在180分钟里,要完成55道选择题以及两篇共计1100字的作文,其中数学的10道充分性判断实际上相当于15-20道普通单选的计算量。因此,每年因为应试心态和答题策略不当导致答不完卷子的情况比比皆是。

正是因为这样大的题量,对于答题速度的要求无疑是很高的,高速的同时容错率很低。这就要求考生对各题型具备较高熟练程度和适宜的答题策略。除了扎实的知识基础,通过大量刷题形成的肌肉记忆也成为了考生脱颖而出的关键。

4)    定时复盘

管综向来只有考试大纲,并没有官方指定教材,这导致了考生通常在最开始会感到无处下手,市面上教辅资料资料数量众多且质量参差不齐,就算是对同一本书的评价也不尽相同,而是考生的时间与精力有限,试错成本相对较高。

不过,好在管综所涉及的知识点少而成体系,因此笔者认为不能过于依赖于某机构所处的教辅资料,原因有三:1.机构的资料具有普适性但并不一定适用于所有人;2.大多网课机构的重点在于历年真题的研究,而2022年的数学给所有人上了一课,应该认识到历年真题的局限性;3.关于逻辑和写作部分,具有一定的主观性,某个老师的教辅资料往往具有很鲜明的个人风格。存在跟A老师的课同时写A老师的资料很顺手,后期写B老师的资料时错误率很高的情况。

综上所述,若想获得高分,自主梳理的知识体系很重要,并非要求开荒式平地起高楼,参考某个老师的体系是可行的。

5)    适量模考

管综的真题卷是有三部分组成,这意味着你要在短时间内切换数学、逻辑、写作做题思路。即使平时做题正确率很高,但这并不意味着在正式考试的有限时间和心理压力下能够发挥出自己的正常水平。基于此,在备考后期进行全真模拟是必要的。

但令人遗憾的是,市面上的模拟卷实在是良莠不齐,难度或是与真题的贴合程度都有不小的差距,从而导致不同卷子的得分和用时都差距较大,这对于考前普遍心理状态较为焦虑的考生并不是一件好事。笔者的亲身经历是写过市面上多数有名的模考卷,极端情况下,有的一个小时写完客观题并且全对,有的两个多小时写完客观题并扣分在20-30分。所以需要大家小马过河,自行判断。

4.    学习方法

分科思维导图+滚动式计划法+横纵向知识点梳理

1)    分科思维导图



2023级开始,大连海事大学物流工程与管理(125604方向)不招生了。

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