更懂女人更爱女人的欧拉好猫
在产品细分领域当中，如果抓住了某个重要属性或者人群，那么这个产品就能在这个细分项当中成为爆款，欧拉就是围绕年轻女性消费群重点打造的一个产品阵型。
欧拉自诩更爱女人，但是在爱的前提就是要更懂女人才能深爱。打开欧拉汽车的产品目录，从黑猫、白猫、好猫、朋克猫、闪电猫和芭蕾猫等等，除了以猫为名字主线外，每一款的车型都能够有别出心裁的设计语言来迎合女性消费者的胃口。
复古+现代主义是它出圈的必杀技，在小型新能源车的市场当中，可爱、特别的造型就是对这一类大玩具的最好诠释。欧拉很明白的一点是，旗下的产品主攻的是女性消费群体的日常通勤所用，所以要成为城市当中靓丽的风景线，让人过目不忘的设计就尤为重要。
不管白猫还是黑猫，能够抓耗子的猫就是好猫，欧拉好猫也就这样应运而生。它是在白猫黑猫的基础上再次蜕变而成的全新车型，拥有更复古的造型和内饰，今天就好好聊一聊这台备受关注的欧拉好猫。
复古中蕴含潮流 对时尚不妥协
欧拉好猫定位于纯电动小型车，设计的主线为“复古未来主义”，也就是把复古的元素进行了全新的包装和升华。它的整体外观设计由前保时捷设计师艾蒙.德尔塔亲自操刀，所以会隐约看到或多或少的保时捷元素。前脸保时捷加持，车辆中后部则融合了甲壳虫的元素，让整台车看上去有种不同品牌设计精髓融合的感觉。经典的造型被交织在一起，就会产生独特的化学作用，在万人米等颜色巧妙结合下，有更新鲜的视觉效果。
欧拉好猫整体车身线条以圆润为主，通过更多的曲线勾勒来表达车辆的线条美感。大而圆的大灯，配合车身特色的弧线，给人一种亲切的感觉。后溜的尾部设计和前脸有所呼应，让整体的风格既有复古的元素，也有潮流的味道。
妥妥的复古风格 配置一应俱全
在内饰方面，欧拉好猫采用双色风格，提升了车内的设计韵味。整体使用大面积皮质包裹，浓浓复古风情让我们仿佛重拾六十年代的英伦时尚。方向盘同样采取双色设计，能够和整体的座椅风格相互搭配，如果采用复古的方向盘造型那就更完美了。
空调的物理按键也采用了复古的风格，简单而明了的设计让每个功能按键都能清晰地对应功能所在。按键的触感也非常上乘，阻尼的控制在这个级别的车型当中也是不错。
欧拉好猫的车机系统是基于长城咖啡智能生态打造的，中控10.25英寸的触控液晶显示屏，承载了车内的大部分功能内容，但是在菜单选项方面还是较为复杂，在第一次接触的时候还需要有一个学习的过程，这点如果在后续的升级中能够优化，使用体验会更好。
在车机当中，扩展性也是它讨人喜欢的重要一个因素。车机能够支持百度CarLife 和Carplay的扩展，同时还可以支持抖音、爱奇艺等等热门应用的使用，更重要的是流量终身免费，这让人在车里就可以感受到更多元化的互联生活了。
基于环视摄像头和12个超声波雷达的配置，让360度全息影像和面部识别系统一应俱全，也是在这个级别当中少有配备L2自动驾驶辅助系统的车型。同时，欧拉好猫还配备了全景记忆泊车，AI自动泊车等自动泊车功能，在使用的过程中更为便捷。
空间利用让人有惊喜
欧拉好猫长4235mm,宽1825mm,高1596mm，轴距达到了2650mm。从外观上看娇小玲珑的车子，进入车内才真正感觉到它的空间之大。对于日常代步的小车而言，它在空间利用方面也是做到极致。前后排的载人空间足够宽敞，一个成年人基本上能够保持有两拳以上的腿部空间，对这个级别的车型上来说比较难得。
在座椅的设计上，欧拉好猫也是考虑到更多人体工学的原理，从座椅的设计到其柔软程度都设计得恰如其分。得益于它较高的纵向距离，让乘客的头部空间能更为宽裕。后排的座椅稍微靠后的设计，让后排的乘客有较舒适的坐姿，长途乘坐也不会感觉压抑。
灵活好玩的个性车，能满足日常需求
作为新能源的小车，欧拉好猫的永磁同步电机最大功率105kW，峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，质保方面，首任车主享受不限年限/里程的终身电芯质保服务。这个动力放在一台小型车上已经较为优越了，毕竟它的生活场景大多数以城市通勤为主。
在续航能力方面，欧拉好猫有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种选择，长续航版本有501km的续航里程，标准续航版本有401km的续航里程，从续航能力上也是目前市场上主流的水平。同时，配备拥有快充和慢充两种充电模式，快充0.5小时即可达到80%的电量，而慢充也只需8个小时可以充满，基本可以满足一周的通勤出行需求。
驾驶质感可圈可点 灵活有质感
在A级的车型当中，驾驶方面的灵活性是最受关注的。毕竟对于一款小车而言，在城市中穿梭的场景居多，在狭窄路况下行驶是每天必备的技能。
欧拉好猫在驾驶体验这块，也是有其独特之处。车辆有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式可供选择，在不同模式间加速踏板的灵敏度区别较为明显，Eco模式下是应对长续航的需要，在能量回收方面做得更为重度，拖拽感也比较明显。而Sport模式下动力输出就直接得多，在时速80km/h上需要二次加速，也毫不费力，动力说来就来。相对而言，Normal模式是比较常用的模式，既能兼顾一定的续航补充，同时也让加速过程更为贴合日常的驾驶习惯，踏板的深浅来得更为自如。
除了动力输出可供选择，方向盘的转向阻力也可以实现调节。转向力度有轻盈、舒适和运动三挡可调，不同的模式实现的转向质感各异。在轻盈模式下，方向盘的阻力非常少，单手都可以灵活操控，尤其在狭窄停车的过程中更为使用，对女士来说非常友好。而在舒适方面，阻尼力度稍微有所加强，这时有更好的触感。但在运动模式下，方向盘的转向就变得非常硬朗，在转向的时候需要费力不少。但无论选择怎样的驾驶模式，只要速度超过50km/H的时候，方向盘的力度也随之增加，为了是让方向更为稳健，提高行驶的安全性。
欧拉好猫采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架设计，让车内有更好的乘坐空间，在车辆行驶过程中，对于颠簸路况的过滤也
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