大众也会“爆冷门”，无框车门+掀背，比A5漂亮，已跌破20万
何为“冷门车”？
顾名思义，冷门车便是指在市场中销量表现不佳的车型，比如在B级车市场中，斯柯达速派、福特蒙迪欧、标致508L、雪铁龙C5、C6等就是B级车市场的“冷门”车型，月销最低的不足百台，最高的也不过两三千台，与月销一两万台的雅阁、凯美瑞、迈腾差距甚远。其实在这几款冷门车型中不难看出，它们大多是出自热度较低的品牌之手，而在大众、丰田、本田这种热销品牌中很少会出现冷门车型，毕竟它们多年积攒的口碑早已在整个汽车界闻名，销量自然不会太差。
本以为在热销领域中，这些品牌打造的车型不会出现“爆冷门”的现象，但通过长期的观察发现，事实并非如此。比如一汽大众旗下的B级轿车CC，纵使它有着品牌背书，并且还有“最美B级车”的称号加持，但销量表现却有些难堪，其中近3个月的销量分别为7月2797辆；8月1975辆；9月3127辆，与自家迈腾相比，完全处在无人识的境遇。
或许您会为该车之所以销量低是因为它24.68万元-30.18万元高于同级的售价所致，但要注意该车在终端还有这4.7万元的优惠，入门版车型已跌破20万元。倘若在0优惠的前提下，这价格完全可以入手奥迪A4L或宝马3系，毕竟还有着豪华品牌优势，但如今大众CC已跌破20万元，意味着它与凯美瑞、雅阁等主流B级车处在同一阵营，但仍无人识，难道是产品存在问题吗？让我们详细了解。
在整个大众品牌的车型之中，CC的造型当属最别致的，采用尺寸较大的贯穿式“U型”前进气格栅，并融入多根高亮度镀铬装饰线，配合着两侧造型犀利的LED大灯以及较为低趴的前脸姿态，将运动感抒发到淋漓尽致。而在车辆侧身采用短前悬、长后悬的设计理念，加以上扬式腰线、溜背式车顶、无框车门、上翘的扰流板以及尾部“飞翼式”尾灯等细节后，看得出这完全是按照轿跑车的标准打造而来，倘若单从颜值造诣来说，如此激进且不失美感的造型要比奥迪A5还漂亮。
与此同时，该车的内饰布局与现款大众迈腾基本保持一致，所营造出的氛围虽然很简约耐看，但它的本质还是一台轿跑车型，内饰还是缺失一些运动元素的迎合，或多或少会让人有些失望。值得一提的是该车配置非常丰富，最低配车型也带有天窗、一键启动、前后雷达、座椅加热、中控大屏、氛围灯以及电动后备箱等实用性配置，而在中高配车型上还融入了全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、倒车车侧预警、10.3英寸液晶仪表、座椅通风、12颗丹拿音响等配置，为驾乘人员带来有趣味、有质感的驾乘环境。
此外，该车的尺寸为4864/1870/1447mm，轴距2841mm，车内的横向与纵向空间均很宽敞，唯一不足的是后排头部略显紧凑，这也是轿跑式车型的一个“通病”。该车的发动机采用较为常见的EA888引擎，分为高低功率两个版本，其中2.0T低功率的最大输出为186匹马力，而2.0T高功率的最大输出为220匹马力，传动系统采用七速湿式双离合变速箱，此套动力总成应用在大众多款车型之上，可靠性已得到时间的验证。
总结：从大众CC这款车型中不难看出，该车颜值、空间、配置、动力系统或可靠性均没有明显短板，尤其是无框车门与溜背车顶的融入所营造出的颜值要比奥迪A5还漂亮一些，再综合其已跌破20万的售价，性价比还是很不错的。倘若非要挑出一个缺陷，那便是该车的内饰缺少轿跑车的特点，与激进的外观完全形成对立，给与用户的视觉冲击过大，从而制衡了它的销量。通常来说，内饰占据一台车50%的颜值，而大众CC过于“中庸”的内饰氛围势必会让很多追求“内在美”的用户敬而远之，那么下一步该如何改进，相信也是大众最该考虑的问题。
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