抢先实拍首款大通V90双拓展房车！48V电路，限高防撞真安心
Hello，大家好！
前不久上汽大通MAXUS品牌之夜在江苏溧阳成功举办，在品牌之夜里，上汽大通MAXUS发布了多款重磅新车，其中从不到10万的拖挂房车到售价268万的高端自行式房车一应俱全，可以说是涵盖了全品类的房车类型，而在现场更吸引我注意的是一款基于大通V90底盘打造的双拓展房车，这可是首款采用此设计的V90车型，它的出现能否改变“依维柯双拓展”占据主流的局面？原厂出品又有哪些优势？下面咱们就一起来看看吧~（受现场环境影响，图片质量欠佳请包涵）
底盘就多用多介绍了，大通MAXUS自家的当红小生——V90，凭借全新的设计以及动力总成在国内房车圈已经俘获了大批房车拥趸，再加上率先实现了国六排放，让迟迟未推出国六排放的依维柯欧胜干着急…
别看底盘都是V90，但由于是原厂生产设计自然会比其它品牌多了一些优势，例如在智能驾驶辅助方面，这款车可以说是武装到了牙齿，除了常规的无钥匙启动、自动大灯、自动雨刷等便利性配置，这款车还提供了博士ESP9.3车身稳定系统，比起常见的9.0有了更高的提升，同时还具备了ACC自适应巡航、主动刹车辅助、车道偏离预警、盲区监测等达到L2级别的辅助驾驶系统让日常驾驶更轻松安全。
除此之外，这款车还配备了一套限高防碰撞预警系统用，可以通过双目摄像头检测限高，避免发生事故；而位于车身左右后还提供了三路流媒体后视镜，可以帮助驾驶者提升行车安全性。
高科技配置十分到位，传统房车设备也是一样没有落下，车身外部提供了手动遮阳棚、外置抽拉燃气灶、储物箱等常规设备，提高了房车旅行中的实用性。
在动力上，这款依然是使用了上汽Π系列的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩375N·m，满足国六排放，匹配一部进口6AT变速箱，这套动力总成在平顺性和静音性方面比起其它底盘的柴油房车也有了一定提升，日常驾驶更舒适。
外观简单先聊这么多，相信大家都非常想看看这款房车的内部是啥样子？那咱们就先从驾驶室看起。这款车的驾驶室整体设计样式与普通版车型区别不大，但是在内饰材质以及配色上有了不小的改变，类似马鞍棕的配色再加上中控台大面积皮质包裹，提升了整个驾驶室的质感，像豪华车看齐。
来到车内生活区，整体布局与常规双拓展车型差异不大，但是在很多区域的设计上却有着较大的改变，再加上简洁明快的配色看起来也十分显档次，很有种轻奢民宿的感觉，我个人非常喜欢。
位于车厢左侧的拓展可向外拓展650mm，打开以后是一个空间挺大的沙发休息区，和常见的平直座椅相比，这款车采用了一个非常舒适的皮质软包坐垫和靠背，这就让整个区域的舒适性得到了极大地提升，并且也不会影响拼床后的舒适性。
说到拼床，这个沙发区域在驻车以后可以拼成一张尺寸约为1100*2000mm的双人床，能够满足一大一小2人轻松居住。
车内的厨房区域则被放置在驾驶室后方，152L的英得尔冰箱位于主驾驶后方，采用的的目前大家都比较喜欢的单独温控设计，除了常规的一半冷冻一半冷藏以外，还可实现上下均冷冻或均冷藏，使用更方便。驾驶室顶部是一张额头双人床。
车内厨房的灶台位置被设置在了副驾驶后方，提供了电磁炉、抽油烟机、微波炉以及部分橱柜，对于日常使用来说还是没有问题的，不过呢，我觉得应该很少有人会在车内煎炒烹炸，毕竟这么漂亮的内饰弄脏了怪不好打理的。
除了厨房设备，在橱柜上还提供了一台48V房车专用变频空调以及一台2.5kg的洗衣机，提升了日常使用的便利性。
而车内的卫生间则位于中门后方，内部空间表现还不错，提供了盒式马桶、梳妆镜、换气扇、洗手池、淋浴等常规设施，应对日常使用完全没有问题。
车厢尾部拓展打开后同样是一张双人床，整体看起来床铺尺寸挺大，不过由于拓展的结构原因，尾部双人床依然会出现一个内外长度差，外侧最长达到2200mm，内侧长度为1881mm，而尾床最宽约为1300mm，睡下2名成年人没有问题。
关于尾床，还有一个比较贴心的设计，尾部床的整体高度比起常见的车型明显要低了不少，更接近于榻榻米的状态，日常使用时无论是乘坐休息还是老人和小朋友上下床，都比较方便，这点个人觉得设计师考虑的非常周到。
关于水电方面，从目前已有的配置，我们已知的是这款新车采用了一套48V电能管理系统，整车总电能基本上能达到7.2KW·h，并且在行车过程中高效的智能双发电机，仅需2-3小时就能充满，日常使用还是比较足够的，另外这款车还配备了伟巴斯特驻车燃油加热器，可以为车内提供暖风和热水以及预热发动机，帮助车辆在极寒天气快速升温。
总结一下，作为首款基于大通V90打造的双拓展房车，并且还是原厂生产，这款车在很多方面与竞品相比有着不小的优势，至于它能否在双拓展车型中取得不错的成绩，还要看它正式上市以后的实际表现以及价格定位。个人觉得只要价格不是比竞品车型高出太多，这款车成为爆款的潜力极高，大家觉得怎么样呢？
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