俄航空巨头得意之作遇冷不如F/A-18
俄航空巨头得意之作遇冷不如F/A-18
在苏联还没有解体的那些日子里，一提到苏联空军，那米格战斗机是这个大国空军的标志，从米格15开始一直到米格29，米高扬设计局的战斗机畅销大江南北，期间更是出现了米格-21这样的现象级战斗机。因此这段岁月算得上米高扬设计局最扬眉吐气的岁月。
然而过去的终究会过去，三十年河东三十年河西，随着苏联的解体，米高扬设计局受到了极大的影响，旗下的米格战斗机在世界范围内销售遇冷，反倒是之前被自己压制的死对头—苏霍伊设计局劫后重生，从苏27开始就销售前景一片大好，苏35更是成为许多国家追捧的对象。
为了改变这种不利局面，同时也是为自己这个设计局能有明天，米高扬设计局推出了米格35战斗机，而这款战斗机是前身米格29的改进型号，因此北约方面给了它一个响亮的代号：“支点-F”
米格35是典型的四代半战斗机，因此它的直接对手就是苏30系列战斗机，为了能和苏30抗衡，米高扬设计局特意给米格35做了增重处理，这款战机和它的前身米格29比起来，体重增加了33%算是重量级选手了。
除了体重上涨之外，米高扬设计局为了让这款战斗机在军火市场能打开局面，他们将所有能加上的电子设备都堆到米格35上，其结果就是，米格35从一款纯制空作战的飞机，摇身一变成为海陆空全维度打击的战斗攻击机。用当下流行的概念来讲，米格35是一个不折不扣的斜杠青年。
更厉害的是，米格35还可以作为空中战斗编队指挥飞机存在，甚至可以替代预警机一部分职能。在预警机出问题的情况下，保证空军战斗编队不会陷入混乱和群龙无首的境地。
作为米高扬设计局的希望，设计师们对米格35可谓是倾注了所有的心血，除了我上述说的那些改变之外，米格35甚至还具备无人驾驶降落的能力！要知道这项技能只有米格35会，其他国家的五代战斗机都不具备这个能力，根据米高扬设计局设计师介绍，因为他们已经取得飞机降落时自动控制系统专利。
该数字系统可以提高飞机在恶劣天气条件下的飞行安全性，使飞行员能够在自动模式下，在更短的时间内进入降落滑行。当然这款系统还做不到飞行员不介入它就能自己降落的程度，因此在我看来，这不过是米高扬设计局的噱头而已，目的就是让市场重视米格35这款战斗机。
然而，即便米高扬设计局这么努力，但米格35还是国际市场遇冷，尤其是面对印度这种有钱任性的土豪，米格35根本没进入人家法眼。在和阵风甚至F-16的交锋中，米格35输得体无完肤。甚至有网友表示，米格35还不如美国的F/A-18超级大黄蜂战斗机！然而无论从升限、爬上率以及最大飞行速度来看，米格35都是更优秀的一方，因此米格35的遇冷有更多是人们的偏见造成的。
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