家轿王开启新征程五问五答全新卡罗拉
家轿王开启新征程五问五答全新卡罗拉
第一问：全新第12代卡罗拉的蜕变历程是怎样的？
初代卡罗拉
在1966年11月，初代卡罗拉在日本正式发布，它的推出开启了家用车元年，其豪华家用轿车的定位不仅得到了消费者的认可，更成为了日本汽车市场的销量冠军。在1968年，初代卡罗拉通过进口的形式进入美国市场并同样大获成功。对于上世纪60年代处于经济快速发展的日本而言，消费者对于汽车购买欲望的增长也带动了丰田在新工厂建设及新产品研发方面的推进。
第2代卡罗拉
在1970年，第2代卡罗拉正式发布，当年便成为全球第二大畅销车系，而在1971年，年产量达到200万辆的丰田更跻身全球三大汽车制造商的行列中去。从1966年发布到1980年，卡罗拉仅用了14年就在全球范围内销售了1000万辆，这样的销售成绩在当时的汽车业只有少数车型才可以做到。
第9代卡罗拉（国内定名花冠）
此后的日子里随着车型的更新换代，卡罗拉也在刷新着自身销售记录，在1995年推出第8代卡罗拉后，1997年卡罗拉成为了全球销量最高的车型并创造了新的世界记录。国内消费者对于卡罗拉的记忆大多始于第九代卡罗拉，第9代卡罗拉于2000年发布，并于2004年通过落户一汽丰田并以“花冠”的名称进入国内市场。到2013年，卡罗拉累计销量突破了3000万辆。
全新第12代卡罗拉
第10代卡罗拉于2006年发布并于2007年投放国内市场，在第10代卡罗拉车型上，官方将其名称从花冠改为了与其英文发音相同的卡罗拉，也是从第10代卡罗拉开始，卡罗拉开始走入更多的中国家庭，并被越来越多的中国消费者所接受。而目前市面上最多的就是2013年发布并于2014年上市的第11代卡罗拉，也是在第11代卡罗拉车型上，官方开始推出双擎混合动力车型，到2019年2月卡罗拉全球销量一举突破了4700万辆，继续领跑全球单一车型销量最高的排行榜。在第11代卡罗拉上市五年后，基于tnga架构打造的全新第12代卡罗拉于8月9日在京上市发售，售价区间为11.98-15.98万元。
基于tnga架构打造/升级双叉臂式独立后悬挂/操控性能得到全面提升
首先是整体重心的下移，相比上一代车型，高度降低25mm、发动机盖后端降低35mm、行李厢盖表面也降低了20mm。车身的降低除了让全新第12代卡罗拉视觉效果更具冲击力，更为其带来了更低的风阻及油耗，也提升了行驶中的稳定性。此外，双擎车型的动力电池被移至后座下方，行李厢空间和汽油版保持一致，不再像上一代车型一样占用一部分行李厢的空间。且后排座椅支持4/6比例放倒，行李厢的储物空间得到了进一步拓展。
其次是操控性能的提升，相比上一代车型，全新第12代卡罗拉车身刚性提升了60%，车身底部采用了三根铝制的横向稳定杆来增加车身的刚性，减少车身的扭曲变形。并且在前悬挂的两个塔顶中间的前围主体也充当了顶巴的功能，在激烈过弯时，可增强车身的抗扭能力。除此之外，新车后悬挂升级为双叉臂式独立后悬挂，这让底盘的运动极限更高，后轮在跳动时的产生的纵向位移更小，转弯时车轮前后位移变小，轮胎的循迹性更好，并增加了车身整体的稳定感也提升了后排乘客的乘坐舒适性。在悬挂内，避震器还隐藏了压缩限位设计，让车辆在极限压缩时的悬挂支撑性更佳。
除此之外，在转向阻尼感优化方面，全新第12代卡罗拉也做了工程结构上的改进，它的主销虚拟连线两端的轴承运动趋势更一致，塔顶的偏角压力轴承和底部的球头轴承做了平行处理，这让转向的阻尼更均匀，转向更精准。此外，新车还配备了aca弯道转向辅助系统，当车辆在高速过弯时，把动力传递到弯道外侧车轮，以达到改善转向不足的推头趋势。
采用新家族式设计语言/颜值大幅提升
细节方面前脸采用了夸张的大嘴式造型设计风格，搭配两侧黑色c型饰版，极富视觉冲击力，更符合年轻消费群体的审美观。此外，雾灯部分采用了更加复杂的线条，与不规则造型设计的大灯组搭配显得更加契合。
来到车身侧面，全新第12代卡罗拉车身侧面线条动感、流畅，并营造出向前俯冲的车身姿态，车尾造型没有前脸那样激进，但相比上一代车型仍显得年轻不少。镀铬饰条贯穿两侧尾灯，使车尾更具层次感。尾灯造型精致时尚，夜晚点亮后拥有着不错的辨识度。配合车尾处的小鸭尾设计，使车尾多了几分运动感。
内饰风格偏向年轻化/配备12.1英寸纵向中控液晶屏
来到内饰部分，采用全新内饰设计风格的全新第12代卡罗拉相比上一代车型年轻时尚了很多，新车采用了黑白双色内饰设计，整体简约的设计风格更符合现在时尚的潮流。各功能区域划分合理，操作起来也非常便捷。特别是车内中控台采用了大量软性材料进行包裹，并加以缝线进行点缀，也让内饰看上去更具豪华感。
作为内饰部分中的亮点，全新第12代卡罗拉配备了9英寸横向中控液晶屏及12.1英寸纵向中控液晶屏（1.2t及1.8l双擎顶配车型），中控屏内集成了功能丰富的多媒体系统，并支持百度carlife及趣驾welink，包括提供微信映射、导航、路况、音乐等多种服务。此外，所配备的丰田智行互联功能还提供包括紧急/道路救援、远程控制、被盗追踪以及远程诊断等多项服务。
全新第12代卡罗拉无论在实用性配置、多媒体配置还是安全配置方面的表现都十分出众，在实用性及多媒体配置方面，包括led日间行车灯、多功能方向盘、自适应巡航、9英寸或12.1英寸中控液晶屏、7英寸液晶仪表盘或4.2英寸tft彩色多功能信息显示屏、多媒体系统、丰田智行互联、一键启动、后排出风口以及pm2.5过滤系统等丰富配置都配备在新车上。
全新第12代卡罗拉无论在实用性配置、多媒体配置还是安全配置方面的表现都十分出众，在实用性及多媒体配置方面，包括led日间行车灯、多功能方向盘、自适应巡航、9英寸或12.1英寸中控液晶屏、7英寸液晶仪表盘或4.2英寸tft彩色多功能信息显示屏、多媒体系统、丰田智行互联、一键启动、后排出风口以及pm2.5过滤系统等丰富配置都配备在新车上。
第四问：全新第12代卡罗拉燃油版及双擎版车型各自具备哪些技术亮点？
从排量数据来看，全新第12代卡罗拉与上一代车型相同，继续推出1.2t车型和1.8l双擎车型以供消费者选择，但实际上两套动力总成都都进行了相应的升级，其中1.2t车型所搭载的1.2l直喷涡轮增压发动机，在1500-4000rpm区间内仍可输出185nm的峰值扭矩。并且其还对启停系统进行了优化，采用了半缸位停机-待启动技术，避免了发动机再次启动时带来的过大震动，实现了又省油又平静安稳的目的，相信这个设计也会让更多的消费者改变固有印象。
传动部分，匹配可模拟10速的s-cvt变速箱，除了采用高响应性顺序换挡控制，在换挡期间精确控制发动机扭矩，从而实现了平稳快速的响应。并且液力变矩器的离合锁止时间更提前，有助于减少动力传输损耗，起步变得更为迅速。
1.8l双擎车型搭载全新一代ths ⅱ混合动力系统，整体系统由升级过后的1.8l阿特金森循环自然吸气发动机、e-cvt双电机变速箱、ni-mh动力电池、pcu动力控制单元所组成。其中发动机最大输出功率72kw（98ps），峰值扭矩142nm。电动机最大输出功率53kw（70ps），峰值扭矩163nm。混合动力系统综合功率90kw（122ps）。
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