武汉新港的发展规划 武汉新港的建设进展

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武汉新港以26个港区建设为基础,重点规划建设2大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区,目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港,实现“亿吨大港、千万标箱”:到2020年,武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱,到2030年将达1000万标箱;货物吞吐量达3.5亿吨,建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京,为中国内河航运第二大港口。
到2015年,武汉新港货物吞吐量将突破2亿吨,集装箱吞吐量突破200万标箱,成为长江中游航运中心。
相比铁路、公路和航空发展,长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今能源紧缺、油价飙升,黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。武汉新港的建设体现了决策层的战略眼光。
南京以下航道,3万吨-5万吨船舶可直达。但武汉至南京航线上,通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成后,既可开通直达日、韩及东南亚等国家和地区的国际近洋航线,也可与处于国际黄金海运带的洋山港对接,成为中国中部通达世界的水上门户,中国内河最大的国际性港口。 赵凌云预言,武汉将由此成为沿江的海港城市、内陆的沿海城市。
新港项目次第开工
武汉新港建设的强劲脚步声,已清晰可闻。
记者了解到,武钢江北基地码头已提前动工。80万吨乙烯配套码头、花山新城、黄冈禹杰物流综合码头、鄂州鸿泰钢铁综合码头相继动工。
武汉新港规划建设筹备领导小组确定,包括以上项目在内,武汉新港建设的16个项目概算总投资100多亿元,今明两年陆续开工,最迟2015年竣工。
一个新港商务区
建设具有企业总部、航运服务、商业贸易、企业咨询、商业保险、船员俱乐部、旅游休闲及地产开发等功能的商务区,形成武汉新港的综合服务中心、中部地区最重要的临港商务区。
两大集装箱港区
包括阳逻、白浒山港区。
采取“集装箱港+综合保税区+港口工业园”的模式,区港联动发展。
阳逻港区:阳逻港是长江中游唯一天然深水港,二期工程竣工后,以集装箱、钢铁、件杂货运输为主,主要服务湖北北部、河南南部、陕西安康等区域,常年可通航5000吨级船舶,年吞吐能力可达到100万标箱,货物无须中转,可直达日本、东南亚等近海国家和地区,成为长江中上游最大的集装箱码头。
白浒山港区:以集装箱、化工原料及制品运输为主,主要服务于湖北北部、南部等区域。
五个临港新城
包括阳逻临港新城、花山-北湖临港新城、葛华临港新城、黄州临港新城和咸嘉临港新城。
阳逻临港新城:形成以综合物流配套、钢铁及深加工、粮食物流、煤炭中转运输为主导产业的现代临港产业新城。
花山-北湖临港新城:形成以乙烯及下游产品、盐化工和精细化工、综合物流配套等为主导产业的北湖化工产业新城,培育科技服务、休闲度假、旅游服务等生态产业的科技生态新城。
葛华临港新城:形成以电子信息、汽车电子、生物医药、精细化工等主导产业的现代产业基地,重要的科技生态新城。
黄州临港新城:形成以港口物流、钢铁深加工、汽车零配件、新材料及新包装、轻工纺织、农产品加工为主导产业的现代化临港产业新城。
咸嘉临港新城:形成以港口物流业、纺织服装、森工、机电制造、生物医药等为主导产业的现代化临港产业新城。
十二个临港产业园
依托港口岸线,布局建设赤壁、潘家湾、纱帽、金口、军山、汉口北、白浒山、古龙、团风、三江、张家湾、五丈~杨叶等十二个港口产业园。
十大产业
按照“轻重并举、临港优先、梯度推进、跨越发展”的思路,重点发展现代物流业、钢铁及深加工、建材、石油化工、汽车、装备制造、电子信息、食品加工、商贸服务、现代服务等十大产业。



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