宜宾要建国际机场吗? 宜宾宗场机场到底开工建设没有?

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川南国际机场本名宗场国际机场  宜宾宗场区域国际机场简称川南机场(在建),是国内首个区域命名的大型机场。IATA代码为CKG12,ICAO代码为ZUCK87。主要定量服务西南二级城市飞往各省会中心城市(包括港澳台)和定向开通东南亚和西欧的国际航班。2009年4月7日,宜宾机场迁建选址报告获得四川省和国务院正式批复文件,机场选址位于四川省宜宾市中区北面6公里翠屏区宗场(初定为国内区域支型机场、随后改为国内区域干线国际机场)将是西南地区五大航空枢纽之一(其它是成都双流机场、重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场、昆明巫家坝机场),将开通东南亚和西欧的航线。机场为4D级民用机场。宜宾新机场跑道长2600多米,宽45米,设置1类仪表及助航灯光系统,站坪机位数6个,航站面积6000平方米,整个工程计划投资近10亿元。新机场将开辟更多连接国内中心城市、省会城市及部分国际城市的航班,全天候起降大中型客机。于2009年12月正式迁移居民,一期工程于2013年正式运行。   管理机构:中国交通部民航局西南空管局、宜宾市政府   单位性质:事业单位   机场级别:4D   启用日期:2013年   服务区域:四川省南部、云南北部、贵州省西北部   市区距离:6公里   海拔高度:550米   跑道长度:2600多米   开工时间:2010年5月    竣工时间:2013年1月宜川南(宗场)国际机场项目是菜坝机场的迁建项目。现在的宜宾菜坝机场发展受到诸多局限,机场本身已无扩建能力,跑道的长度不能再长,跑道的“净空”(指机场起落航线附近一定的空域)不足,不具备扩大航空路线的要求。受跑道厚度、长度的制约,目前宜宾空港只能降落波音737—700和空客319以下的机型。另一方面,菜坝机场属于军民合用机场,根据《军用机场净空规定》,菜坝地区所有的建筑高度都不能超过60米。菜坝地区面积10余平方公里的可建设用地对于城市的发展非常宝贵。在宜宾新机场尘埃落地后,菜坝机场将迁建,最终退出历史舞台。

宜宾宗场区域国际机场简称宗场机场(在建).宜宾宗场国际机场项目是菜坝机场的迁建项目。

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