进藏摩托车，150左右的吧！大家给个推荐呀？ 两人一辆摩托车进藏150排量摩托够吗
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1、大油箱，高续航，在荒无人烟的地方，有油就有希望，如果可以节约备用油桶的话，大油箱是最安逸的。
2、高底盘，高手把，离地间隙代表了车辆的通过性能好坏，特别是你选择的滇藏线，同时长时间驾驶，必须直立身躯分散手臂职称压力，否则很容易疲劳，所以类似趴赛式的车辆很不适合。
3、多用途轮胎，不是越野胎，也不是单纯的公路胎，一条好轮胎对长途旅行有着绝对性的依赖。
4、电喷供油，或者高原改造过的化油器，很多人吧这点放在首位，但是我却要把他放在最后，确实高原反应让不少车友烦恼异常，但是大家一样出发返回，毕竟高海拔的山口路段只占入藏行程的一部分，当然如果能够解决这个问题的话，锦上添花。
所以通过这些分析，结合很多入藏车友的指导和要求，楼主可以自己选择车辆，对照后加以改装。
如果单纯选择成型车辆的话。银钢山地王，嘉纳仕ADV，都是不错的选择，这2款车都是经过车友多方实践后总结出来的长途利器，各有所长，你可以通过网上搜索来了解你想要的更多信息。
希望你早日完成梦想，我也向这个梦想前进之中。，不过我我的梦想是自行车，骑高赛，高赛适合大部分特殊的环境和道路，带好备用油，换桶好机油，拿几个新内胎，若干火花塞和工具箱就行，带好这些小的故障自己就能处理，处理不了的就要找拖车去修理部了。
建议你买水冷的摩托车比较好，不然任何一部摩托车跑长途爬坡能力都不会好，一高温就不行了。
你痴迷的两款车车都不适合长途骑行，太累了！骑个几十公里屁股痛，100公里手困。太子式适合长途，我进藏一次，坐骑KTM,可没把我累死，由于第一次没经验，车子250CC,油箱太小，好几次都有惊无险的在加油站加到油了，第二座垫太窄，屁股受罪，第三骑姿太累，长时间处于直立或前倾姿势，腰困，手困~太子车可以弥补这几个缺陷。你去摩托论坛问问骑太子车进藏的摩友吧，毕竟我是骑越野进的藏，只能把我骑车进藏的感受说一下，给你提点参考~
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