请问各路大神一些关于开车起步的问题 几种道路开车起步的技巧
\u5173\u4e8e\u6c7d\u8f66\u8d77\u6b65\u7684\u95ee\u9898\uff0c\u867d\u8bf4\u662f\u8001\u751f\u5e38\u8c08\uff0c\u53ef\u8fd8\u662f\u6709\u4e9b\u95ee\u9898\u6211\u8ddf\u4f60\u8bb2\u6c7d\u8f66\u8fd9\u4e1c\u897f\uff0c\u7406\u8bba\u90fd\u662f\u626f\u6de1\uff0c\u6ca1\u6709\u8c01\u8bf4\u770b\u4e66\u80fd\u628a\u6c7d\u8f66\u5f00\u597d\u7684\uff0c\u6240\u4ee5\u4e0d\u5fc5\u7814\u7a76\u8fd9\u4e9b\u4e1c\u897f\u3002\u771f\u60f3\u628a\u6c7d\u8f66\u8d77\u6b65\u5b66\u597d\u90a3\u5c31\u662f\u591a\u7ec3\uff0c\u7b2c\u4e00\u4e0a\u8f66\u8d77\u6b65\uff0c\u4f1a\u7184\u706b\u4f1a\u5fd8\u8bb0\u677e\u5f00\u6cb9\u95e8\uff0c\u6216\u8005\u5fd8\u8bb0\u677e\u5f00\u79bb\u5408\u5668\uff0c\u8fd9\u4e9b\u90fd\u662f\u6b63\u5e38\u73b0\u8c61\uff0c\u4f46\u662f\u6bcf\u6b21\u5f00\u8f66\u524d\u8981\u603b\u7ed3\uff0c\u4e0a\u6b21\u4e0d\u8db3\uff0c\u8fd9\u6b21\u8981\u91cd\u70b9\u6ce8\u610f\u3002\u4e00\u6b21\u4e0d\u884c\u5c31\u4e8c\u6b21\u4e09\u6b21....\u6e10\u6e10\u5c31\u719f\u6089\u4e86\uff0c\u5149\u9760\u8fd9\u91cc\u8bf4\uff0c\u662f\u4e0d\u4f1a\u6709\u8fdb\u6b65\u7684\u3002\u8bf4\u5b9e\u5728\u7684\u6211\u5f006\u5e74\u8f66\u4e86\uff0c\u4f60\u8bf4\u7684\u6211\u4e00\u6837\u90fd\u4e0d\u61c2\u3002\u8bb0\u5f97\u6211\u7b2c\u4e00\u6b21\u5f00\u8f66\u5728\u9a6c\u8def\u4e0a\u8d70S\u578b\uff0c\u6162\u6162\u9010\u6e10\u5c31\u9002\u5e94\u4e86\u3002\u4e00\u53e5\u8bdd\uff0c\u8fd8\u662f\u8981\u591a\u5f00\u8f66\u624d\u80fd\u628a\u8f66\u6280\u672f\u63d0\u9ad8\u3002
1.\u4f60\u8bf4\u5728\u6162\u677e\u79bb\u5408\u5668\u4e3a\u4f55\u6709\u6296\u52a8\uff0c\u8fd9\u662f\u6b63\u5e38\u73b0\u8c61\uff0c\u8bf4\u660e\u4f60\u5df2\u7ecf\u8fbe\u5230\u534a\u8054\u52a8\u4e86\u53d1\u52a8\u673a\u52a8\u529b\u5df2\u7ecf\u4f20\u9001\u5230\u53d8\u901f\u7bb1\uff0c\u6240\u4ee5\u6709\u6296\u52a8\uff0c\u5982\u679c\u662f\u597d\u6c7d\u8f66\u8fd9\u79cd\u6296\u52a8\u5c31\u5f88\u5fae\u5f31\u3002\u4f46\u662f\u540c\u6837\u4f1a\u6709\u8f7b\u5fae\u7684\u6296\u52a8\u3002\u53ea\u8981\u7a0d\u5fae\u518d\u677e\u5f00\u4e00\u70b9\uff0c\u6c7d\u8f66\u5c31\u4f1a\u7f13\u7f13\u524d\u8fdb\u4e86\u3002
2.\u5f53\u6c7d\u8f66\u7f13\u7f13\u884c\u52a8\u540e\u52a0\u6cb9\u95e8\u8ba9\u901f\u5ea6\u7a0d\u5fae\u5feb\u70b9\uff0c\uff08\u6cb9\u95e8\u8e29\u4e0b\u57282\u79d2\u65f6\u95f4\uff09\u7136\u540e\u8e29\u4e0b\u79bb\u5408\u8e0f\u677f\u6362\u4e8c\u6863\u3002\u4e4b\u540e\u540c\u524d\u9762\u7684\u4e00\u6837\u6267\u884c\uff0c\u6c7d\u8f66\u5c31\u5f00\u52a8\u4e86\u3002
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新手，要努力学会用脚刹起步。
在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。
(1)快：
是指离合抬到你准备的发力点，要快。
也许你会问，不是说“半联动点”吗?怎么又来个“准备发力点”了?
对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。
标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。
这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。
对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。
(2)慢：
是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。
只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。
慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在【新手上路】一文中：
专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。
在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。
这样车就能平稳的起步了。
有些车友(尤其是新手)，车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。
这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。
还是花蛇的那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。
(3)快：
是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。
在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。
也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。
从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。
(4)离合的悬停点：
在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。
也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的起步技术受益无穷。
车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。
对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。
坡道起步离合要抬到的点，就是离合的悬停点。
左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。
(5)平路上的悬停点起步
对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。
这样做有诸多好处。
首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。
其次，平路起步能更稳更快。
为什么呢?
平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。
当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的。
(6)大堵车时的平路起步
这时往往是车车一起步，冲上几米，又要赶紧刹车。
所以这时的起步特点是：左脚离合抬得很低(比悬停点还低很多)，右脚大脚油门，车忽地就动起来了。在车速走到你觉得合适的时候，左脚不是抬离合，而是反过来，把离合踩到底。后面的几米，车车相当于空档溜过去的。
这个起步动作很费油。但最后的宗合效果，却很省油。
为什么呢?
假设，你象平常一样，半联动点起步。起步动作很省油。可以从我们前面知道了，这样起步，车动的比较慢。在大堵车时，你车动得一慢，边上的车就会毫不犹豫地往里插，你不得不跟着就是一脚刹车。车车最费油的驾驶动作就带档刹车。一个起步接一脚急刹，费的油可就老鼻子去了。就算暂时还没有别的车挤进来，但你为了不让别的车挤进来，你还是不得不重踩油门急加速，好赶紧把自己前面的档位给填上。你一脚重油门加速上去，前面的车一刹，你不得不还是一脚带档的大脚刹车。你的油耗同样老鼻子去了。
而我们推荐的这个大堵车起步方式，你的车动得比别人快，这样你就不用操心边上的车能挤你的档。接下去离合到底，相当于空档溜着，看前车怎么动。前车刹我就刹，这个车速，空档刹车的距离只会更短。前车要是继续加速，我再抬离合，轻带油跟上，一切都那么从容不迫。
说到现在，你可以明白我们第一个“快”时提到的那句“准备发力点”是什么意思了吧?
起步的“准备发力点”不仅仅是半联动点，小六长程离合，能够为我们组合成我们所需要的各色各样的驾控技巧。这些形形色色的操控细节，都要我们自己去慢慢体会的。
(7)起步过程中换二档
在市里开车，并不是你总能把所有动作都顺顺畅畅做完的。就以起步而言，你排第二个起步，但前面那车起步忒肉。那么你怎么办?你这时想把离合松到底，都有可能撞他的PP。
按喇叭?那不是解决问题的方式。
其实你这时大可以反过来，把离合踩到底，档把进到二档。相当天把车顺手调到了我们平时所说的二档低速跟车状态。这样过路口后，你少一次换档操作，多一分轻松悠闲。
开车有很多变通的，不是非要把一个动作做完才能做另一个动作哈。
(8)二档起步
二档起步的速度，要比一档慢的多、狂费油，而且容易拖档甚至敲缸。所以我们不鼓励二档起步。
但是，路上总会有许多迫不得已的情况。
最常见的事，就是前面的车停到快要不动时，它又加速走了。这时进一档吧，要忙乎半天。不如简单的从二档起步。
二档起步的要点：离合不能抬高。你还是老老实实地抬到半联动点去起步，要么把车憋熄火了，要么就是拖档甚至敲缸。
其实这时的起步，就和我们说的大堵车时的一档起步一样，离合抬得低低的，大脚油门一轰，车就走顺了。当然随后的抬离合过程一定要慢，因为齿比决定了，同样车速下，发动机的二档扭矩比一档要低得多。
(9)陡坡起步
陡坡起步，只要注意两个字：安全。
你所认为最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你认为拉手刹更安全，那就坚决的拉手刹起步。
这时，只要能起步，就是胜利，别的一切都是扯淡。
以上内容摘《自华商汽车网》。我很真的读了两遍，认为笔者说的很有道理。我有五年C1驾驶经验。希望对你有帮助。
考试的话必须用手刹！步骤，当离合器处于半联动状态时，试着轻轻踩踏油门（因为是坡起），这时会有一种感觉，就是车身会整体向前少动一点，缓慢放下手刹，在这个过程中离合器始终不能完全松开。
车辆起步的时候 将离合器送到接触点 后 不要送了 慢慢的加油门 等车走了 再慢慢的松离合器 车辆起步 就比较 稳 坡起的时候 正规的 是 踩离合 挂档 松手刹 加油门
如果你是考试 就要这样做 对于老司机 来说 不用 手刹 他们 也很平稳的 起步 对于新手来说 就要用手刹了
这是 正规的 坡起 步骤
对于新手来说 这种 情况 容易激动 容易熄火
因为只要你松刹车 车就会 回退 一般都会 慌
这要看是什莫样的车了！看样你的是手动挡！
但是手动挡的车性能都不相同！我的帕萨特就是手动挡的（出租车）。半坡起步时只要我慢点抬离合，最后连脚都从踏板上拿下来，车都不会熄火！
像你说的操作方法，就是所谓的半坡起步（半离合）当然最好是做到轻扎缓抬！
驾校老师是按照书本教你的~！但是开车是你自己的事情！有些经验是靠自己在不断地练习中取得的！但是万变不离根源，那就是安全！像你这样的操作方法全国大概百分之95以上的人都在用！不必担心！熟练就好！对车不会有影响的！
新手抬离合器要慢和稳，抬的太快的话就会熄火。斜坡的话就是右脚踩住刹车，挂一档左脚踩离合器慢慢抬起，抬到感觉车有点震动就可以松开右脚然后迅速踩油门，但油门不要踩的太厉害。你驾校如果不踩脚刹的话那是用手刹？
关键是你放离合这点
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