月影轮回,浴日重生,述说一段关于楼兰的新说! 宗教关于轮回的解释是不是很牵强

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记得东风日产楼兰刚进入中国的时候是原装进口,虽然是日产旗下的旗舰中型SUV身份档次,当时的定位达到了40万级别,跟现在的奥迪Q5一个价格级别,所以不太亲民。当新一代的楼兰出来后,外观显得既有现代美,又有成功人士的沉稳的感觉,加上价格很美好,20多万就能买到纯汽油版的高配,前两年刚好有换车的想法,就跟老婆一起去4S店进行试驾,一试驾完就对这车爱不释手,立马用伴随着我4年的逍客置换了,下面带大家一起分享我对楼兰的用车感受。

首先谈谈外观,我一般叫它“胖胖的鸟叔”,因为在车长和轴距方面与同级别的竞争车型有一定的优势,车头造型使用了日产家族的"V- motlon"设计语言,放到这么一个大尺寸车身上,有种像韩国歌星鸟叔的形象,胖得均匀,胖得有艺术感觉。车头头灯和车尾的尾灯造型这两个部分遥相呼应,很有特点,像一对括号<>包围着车身,特别前大灯,像一对锐利的鹰眼,夜间打开车灯时,强有力的LED灯源特别有霸气。楼兰侧面的线条比较丰富,加上简短的側裙镀铬装饰条和悬浮式车顶设计,有一种贵族的味道。

谈谈内饰,每天下班打开楼兰的主驾驶门时,一天的工作疲劳就减少很多了,因为楼兰的内饰给人一种很有优越品质的居家感觉。中控 台虽然简洁干练,但是与TFT屏的高科技仪表(日系车不喜欢搞纯液晶屏,但是楼兰这个仪表不落伍,还是科技感满满)、多功能娱乐主机(导航、AVM、倒车影像、雷达、各种音乐平台)、智能空调系统的电子产品搭配,再加上豪华质地的包围,显得高端大气上档次。加上日产本来就有“移动沙发车”的美称,而楼兰的音响是BOSE品牌,音质特别棒,把座椅调成平躺的位置,躺在那里打开喜欢的音乐,就像躺在我家里的书房一样,特别舒服,特别美妙,特别陶醉的感觉,疲劳感很快就减少了。

再说说空间,楼兰的空间设计真是很到位,因为楼兰只有5座,而他的尺寸跟7座车相近,加上全景天窗的映衬下,楼兰内部显得特别大,且后座可以平放起来,可以变成一张大床,远门出行时特别好用,既能给人休息(每次长途旅行,我和媳妇一个人开车,一个人睡觉,累了就互相对调,这样的驾驶疲劳大大减少),又能放很多物资(一个车能放10个50L的收纳箱没有问题),简直是豪华版的货拉拉。

最后说说驾控方面,很多人都会问,楼兰这么大个子才搭着2.5L的发动机,开起来肯定很吃力。其实在新一代楼兰上,日产花了很大的功夫在车身轻量化设计上,在降低发动机排量上(上一代是3.5L),依然开起来很顺畅。因为我比较会持家(此处有个暗笑,哈哈),我平时都打开ECO模式(节油功能),起步时比较顺畅,如果是正常踩油门跟没有打开ECO没有什么区别,如果猛踩油门的话,发动机噪音有点大,且感觉车受到一点阻力,这可能是节油功能起的作用吧,因为是自己的爱车,我基本上都不会猛开急停操作。在高速时,楼兰绝对是神器,开着不累,速度随叫随到,而且特别稳当,加上移动沙发的庇护,驾驶楼兰真的特别棒。

楼兰,既有大空间、舒适的移动沙发座椅,高科技的娱乐系统,和谐高端的内饰搭配,再加上价格漂亮,简直可以说是奢华贵气的中高端级别的SUV车。 



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