数控车G41/G42怎么用（求高手指导） 数控车床加工锥度和圆弧是一定要加G41/G42吗？我看见有的...
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G71\u2026\u2026\u2026\uff1b
G71\u2026\u2026\u2026\uff1b
N1 G42 G0 X20;
G1 Z0 F0.1;
\u2026\uff1b
\u2026\uff1b
X52;
N2 G40 G0 Z2;
\u7279\u522b\u8981\u6ce8\u610f\u52a0\u5de5\u5b8c\u540e\uff0c\u5728N2\u540e\u9762\u52a0G40\u4ee5\u53d6\u6d88\u8865\u507f\uff0c\u4ee5\u9632\u6b62\u5f15\u8d77\u4e0d\u5fc5\u8981\u7684\u9ebb\u70e6\u3002
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在使用数控车G41/G42的过程，务必注意和落实以下几点：
一、正确使用刀具半径的补偿指令：
建立补偿的程序段，必须是在补偿平面内不为零的直线移动；
建立补偿的程序段，一般应在切入工件之前完成；
撤销补偿的程序段，一般应在切出工件之后完成；
刀具半径补偿量的改变，是在补偿撤销的状态下重新设定刀具半径补偿量；
G40与G41/G42必须成对使用；
在刀补进行阶段避免刀具作Z轴运动。
对于采用刀尖圆弧半径补偿的加工程序，在加工前要把刀尖半径补偿的有关数据输入到刀补存储器中，以便执行加工程序时，数控系统对刀尖圆弧半径所引起的误差自动进行补偿。刀尖圆弧半径补偿是通过G41、G42、G40代码及T代码指定的刀尖圆弧半径补偿值来加入或取消。其程序段格式为:
其中:G40为取消刀尖圆弧半径补偿;G41为建立刀具圆弧半径左补偿;G42为建立刀具圆弧半径右补偿。
扩展资料：
数控车床编程时可以将车刀刀尖看作一个点，按照工件的实际轮廓编制加工程序。但实际上，为保证刀尖有足够的强度和提高刀具寿命，车刀的刀尖均为半径不大的圆弧。
一般粗加工所使用的车刀的刀尖圆弧半径R为0.8 mm或1.2 mm;精加工所使用车刀的圆弧半径R为0.4 mm或0.2 mm。切削加工时，刀具切削点在刀尖圆弧上变动。
在切削内孔、外圆及端面时，刀尖圆弧不影响加工尺寸和形状，但在切削锥面和圆弧时，会造成过切或欠切现象。
因此，当使用车刀来切削加工锥面和圆弧时，必须将假设的刀尖的路径作适当的修正，使之切削加工出来的工件能获得正确尺寸，这种修正方法称为刀尖圆弧半径补偿。
参考资料来源：百度百科——数控车
刀具半径左右补偿的判定：沿着刀具运动方向看，刀具在工件切削位置左侧即称为左补偿，刀具在工件切削位置右侧即称为右补偿，另外刀补里面的T参数，车外圆是3车内孔是2，另外记得写上R值，就是现在实际用的刀片刀尖的半径。 用完G41或者G42后，程序后面再加个G40取消。下方看图
扩展资料
实际切削端面或外圆时，由A点或B点决定零件的Z方向或X方向尺寸，此时刀尖圆角对加工尺寸没有影响。
但是用于加工带倒角、锥面或圆弧等形状的工件时,刀具实际切削点是刀尖圆弧AB上的各切点，并非对刀时候A点或B点切削。那么在加工锥面或圆弧等形状的零件，需要利用G41/G42刀尖半径补偿。
格式：
G41 G0 X_ Z_ (左补偿)
G42 G0 X_ Z_ (右补偿)
G40 G0 X_ Z_ (取消)
在使用数控车G41/G42的过程，务必注意和落实以下几点：
一、正确使用刀具半径的补偿指令：
建立补偿的程序段，必须是在补偿平面内不为零的直线移动；
建立补偿的程序段，一般应在切入工件之前完成；
撤销补偿的程序段，一般应在切出工件之后完成；
刀具半径补偿量的改变，是在补偿撤销的状态下重新设定刀具半径补偿量；
G40与G41/G42必须成对使用；
在刀补进行阶段避免刀具作Z轴运动。
二、数控车G41/G42中使用轮廓编程的优点：
现代CNC系统均有刀补功能,那么就可进行按零件的轮廓编程，其优点如下：
恰当的刀补可以避免在刀位点的轨迹上过分依赖人工去计算（编程者在编程时大可不必过多去考虑刀具半径，只要按零件图上实际尺寸进行编程即可）；
可以利用同一加工程序去适应不同的工况（例如在刀具被实际磨损后，由于半径变小，因此需要改变刀具半径的补偿值来找补）；
还可以利用同一刀具和加工程序去进行粗、精加工和控制轮廓尺寸的精度计算。
刀尖圆弧半径R的刀具形状参数的输入和刀位点T（1 9 9），编程程序刀尖圆弧半径补偿功能指令G41（左）/ G42（右），这样，当在拐弯半径补偿，一般的汽车角直线（或锥形），弧（倒角或圆弧）二手车单圆柱或平面，你能不。
G41 G01 X66.38
。。。
。。。
。。
。。
。。
。。
G40
G0 Z100
。。
。。
M30
修改程序，按上文
要使用刀尖圆弧半径补偿，必须先在要加工的程序段之前建立C刀补。
试试看吧
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