荣威D7双车首发,纯电6.5秒破百,混动续航1400km

2023成都车展,上汽荣威全新中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH正式首发亮相。作为“D家族”的开篇之作,D7以“优雅舒适”的主打定位开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。根据官方计划,D7双车也将于年内上市,并且在未来三年,荣威将以D7为起点,持续投放8款新车,涵盖纯电、混动及燃油车。

外观设计方面,荣威D7采用全新的科技优雅美学,其定位于一款中高级轿车,车长4890mm,轴距2810mm,在同级车型中处于领先水平。

得益于此,荣威D7整体造型线条优雅修长,前脸采用了极简化的设计语言,无论是EV版还是DMH版,都采用了相当简洁的设计风格,没有多余的设计元素,看起来颇有高级感,也符合其优雅、舒适的价值定位。

作为中高级座驾,D7针对座舱舒适性下足了功夫。打造了云宿座舱,带来了如宿云端的舒适驾乘体验。

D7充分利用同级最长车身和超长轴距,带来中高级轿车必备的幸福空间;大面积麂皮材质,匹配绗缝工艺,9层材质打造的高级座椅,并且还支持前排座椅靠背180°放平。

在舒适驾乘方面,D7采用了五连杆后悬,匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商,以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校,让操控精准、转向细腻的高端舒适体验。

全新的动力技术可以说是D7最核心的亮点之一。其中,D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术,躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验,防患于“未燃”,还具备同级最高的电池能量密度。拥有610km的最大续航,以及6.5秒的百公里加速。

而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航,低至4.3升每百公里的馈电油耗。另外CLTC 125km的超高纯电续航里程,能够充分满足用户日常城市通勤。

对于智能,D7搭载了全面升级的斑马智行车机系统,拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能,让车机体验如同手机般流畅便捷,让智能化体验全面跃升。

除了D7双车之外,上汽荣威在此次成都车展上还展出了全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型。

荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军,如今全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化;豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV拥有越级的科技配置,满足用户不断升级的出行需求;荣威i5历经五代传承,销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5引入了电感化先锋设计,同时在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级。

轱辘哥快评:

今年以来,国产中大型车市场的新车型可谓卷出天际,长安启源A07、星途星纪元ES,还有比亚迪海豹DM-i等等,都会是荣威D7家族最直接的竞争对手,而作为拉开荣威品牌新能源征程序幕的开端,荣威D7有着非常重要的战略意义,包括其实际的产品力和上市价格都非常值得期待。(ZW)

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