探店新能源汽车，真实情况有人欢喜有人忧 ‘有人欢喜有人忧’的前一句是什么
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新能源汽车在中国的认可度虽暂时不如传统燃油车，但不可否认的是，随着全球电动化进程加快，中国市场上也如雨后春笋般出现了许多的新能源汽车品牌。去年新能源汽车国内销量对比2018年下滑不少，而就在品牌们等待2020销量重新实现增长时，一场突如其来的新冠肺炎疫情，让全国几乎同时按下了“暂停键”。经过和病毒近2个月的斗争，终于在春暖花开的3月，全国大面积复工。而备受影响的车企也都开始了正常工作，近日，为了解新能源汽车品牌的复工和疫后整体情况，我们以消费者的身份探访了几个新能源汽车品牌。
这几个品牌分别是特斯拉、威马汽车、蔚来汽车以及小鹏汽车。整体来讲，这四个品牌都已经正常复工，但考虑到现阶段疫情还未完全消除的情况，四家4S店的销售人员在接待和试驾过程中都佩戴了口罩，展车也挂上了已消毒的牌子，不过这四个品牌虽然都配备了测温枪和消毒用品，但只有威马汽车做到了进店就测量体温，其他三个品牌均未对到店人员进行体温测量。可见在防疫后期，大家防范意识多少有些松懈。
相信大家都知道，从疫情开始许多传统车企就开始为客户提供了免上门费的上门保养或检修服务，但是从这几个新能源品牌来看，似乎都没有提供这项服务。不过这次只探访了4个店，也不能以偏概全，据汽湃君所知这次没有探访到的哪吒汽车就在疫情期间提供了30km内免费上门取送车服务。当然本次探访的重点远远不止这些方面，其他情况我们分Part来说。
特斯拉：客流量仍是新能源品牌中的王者
特斯拉是本次探访的最后一个店，对比其它几家店，在客流量方面差别算比较大了。或许是因为知名度、品牌力也或许是汽湃君去的这家店位于市中心热门商圈的原因，特斯拉店里虽不算人满为患，但也算络绎不绝。至少汽湃君在店里的时间段内，每辆车面前都有看车的客户。但销售似乎习惯了这种宾客盈门的状态，基本上不会主动上前接待，或是看到有客户来看车只是站在车边，并未出现主动问询的情况。接待汽湃君的这位销售虽然也是看到汽湃君在看车只是站在车旁，但是等到汽湃君主动提问之后，态度十分热情，讲解也比较到位，还主动邀请笔者进行了试驾。
在销售口中汽湃君得知：特斯拉最近暂无现金优惠，如果需要购买Model 3还需要排队2个月以上，除黑色车漆外还需要加价8000块才能选购其他配色车漆，并且充电桩也是需要另外花钱购买的，但销售称近期特斯拉会为客户提供利息相对较低，贷款周期也比较灵活的贷款方案，并承诺如果拿到车后不满意，在7天内，行驶里程不超过1600公里的情况下，可以无条件退车。
关于最近大家都比较关注的“芯片门”事件，汽湃君也从销售口中得到了解释。销售人员称由于近期疫情影响，担心本就排队等待时间较长的特斯拉Model 3的交付时间会更长所以特斯拉才在之前那批Model 3上面装了HW2.5版本的芯片，但现在特斯拉工厂已经复产，所以特斯拉将免费为车主将这一批HW2.5芯片更换为HW3.0芯片，而后续订车的用户，拿到的Model 3配备的也会是HW3.0芯片。
威马汽车：没有客户销售人员就扎堆玩手机
与特斯拉展厅不断有客户前来的情况不同，在汽湃君到达店内时威马汽车展厅除了几位等待保养的车主外并无其他客户前来问询，不知道是不是受疫情影响太深，除了客流量之外，威马店内员工的状态也相对涣散，除了前来接待汽湃君的销售人员外，其他工作人员几乎都凑在一起低头玩手机，就连接待汽湃君的销售都是在汽湃君环顾车辆一周之后才姗姗来迟。
另外，威马汽车的销售政策可谓是有些花里胡哨了。在汽湃君明确表示比较介意租赁电池的情况下，销售人员仍极力推荐电池租赁方案，并表示如果选择整车购买，目前没有任何优惠，仅赠送充电桩和安装服务。而如果选择威马销售人员口中的电池租赁方案则可以以9.99万元的价格提一台续航里程为400km的威马EX6 plus 优享版，并且后期只要是威马指定的充电桩都可以免费充电，还可以参加交666元意向金抵6000元车款的优惠活动。至于租赁电池的费用，每个月如果充电1500km之内需要付1599的租金，如果想不限里程地充电则需要支付1999元，2年后每月租金可享受8折优惠，如果2年后想买断电池则仅需支付3.99万元。另外，关于提车周期的问题，销售人员表示如果现在订车，最快仅需等待10天左右就可以提车。
除了让人眼花的销售政策外，威马汽车当天接待汽湃君的销售有个细节着实让人摸不着头脑。在加了汽湃君微信的第三天，销售直接问汽湃君是哪个竞品车企的销售人员，毫不掩饰，直截了当的将汽湃君的身份定了性。试问，如果是真实到店客户被销售人员这样质疑，岂不是威马汽车大概率会因为销售人员的个人行为丢掉一个潜客？
蔚来汽车：销售接待热情，但后续追踪有所欠缺
汽湃君探访的这家蔚来汽车位于一家大型商场底层，当时店内除了汽湃君一行人外还有其他客户看车或询问，虽然客流量不如特斯拉，并且有部分销售人员处于无客可接的待客状态，但在疫情影响下，店内同时能有2-3组客户的情况也不算太惨淡。汽湃君刚刚走近店内的车辆，便有销售人员热情的接待和讲解，并在之后邀请汽湃君试驾。
蔚来汽车目前除了新能源补贴之外并无其他优惠，但也会赠送免费充电桩及安装服务，提车周期大概在6-8周不等。另外，选择蔚来汽车的电池无息租赁服务，除了有2万元补贴之外，还可以享受车价立减10万的优惠，至于租赁费用，每月月费和之前提到的威马差不多，为1660元，但租赁期限是5年。这次探访蔚来，比较有意思的是，虽然在试驾之后销售人员询问了汽湃君的联系方式，但后续并未进行追踪，但愿这种对客户后续追踪不足的情况只是个例。
小鹏汽车：店虽不大，但细节令人忍不住点赞
在本次探访之前，汽湃君了解和接触最少的应该就是小鹏汽车了。但此行过后，却被小鹏汽车圈了粉。来到小鹏汽车4S店的第一印象就是小，店内仅有2台小鹏G3展出。由于进店时店内尚无客户，所以销售人员很快注意到了汽湃君并主动接待。在听说汽湃君未曾实地体验过实车时，销售人员先是邀请汽湃君坐进车内并进行了耐心的讲解，随后又邀请汽湃君进行了动态试驾。试驾过程中，主动为汽湃君展示了小鹏G3的许多黑科技，在此说句题外话，小鹏G3是第一台让我放心大胆地使用自动泊车功能的汽车，这功能的确实用又便捷，点个赞。
在试驾之后，小鹏汽车的销售人员耐心地为汽湃君算了整车购买的价格和分期付款价格，并告知汽湃君在3月内购买小鹏G3可享受8000元现金优惠，另外分期付款的话，还将享受5000元的贴息。关于充电桩的部分，小鹏汽车将向车主免费提供充电桩并无偿安装，不同于威马花里胡哨的购车方案，小鹏汽车的充电桩赠送和免费安装服务全款或按揭客户均可享受，并且车价就是整车价格，不存在威马汽车那种9.99万买车壳，电池还需租赁的情况。如果现在订购小鹏汽车的话，等待1个月即可提车，任何车身颜色均不需要加价。
在后续追踪方面，小鹏汽车也值得点赞，在汽湃君到店的第二天就主动联系并邀请汽湃君再次到店选购，但在汽湃君表示暂时无法决定是否会第二次到店时，销售人员也没有纠缠，话术和行为都很专业。
本次探访的几家店，主要是就优惠、防疫、提车周期、客流量及售后保养这五个环节进行调查，但由于除威马汽车外，其他品牌售后和交车均与展厅不在一个地方，所以并未探访到售后情况。不过对于新能源汽车来讲，保养里程数较长，保养费用也均在一年300块左右的水平，特斯拉甚至称旗下车型不存在保养一说，只需每2年对车辆进行检测即可，所以售后和保养的费用几乎是不需要操心的。
虽然本次探访并未覆盖市面上所有新能源品牌，但从每家店的状态也能看出些端倪，品牌的知名度和消费者认可度其实是可以直接反映在客流量上面的，但店内工作人员的状态其实也是影响销量的直接原因，热情、主动的销售才能抓住消费者的心。随着疫情慢慢退去，社会秩序和发展逐渐恢复正常，汽车消费也会逐渐正常，虽然第一季度受疫情影响，汽车消费暂时处于大跌的状态，但根据2003年非典的经验，疫情过后就是消费需求的释放，说不定接下来就会迎来汽车消费的暴涨。希望每个品牌都能以崭新的面貌，面对新的挑战，争取扭转2019车市的惨淡局面，迎接新的增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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