自己买个出租车一个人开，不偷懒正常一个月纯收入大概多少？
你是合肥的我来回答你。自己车一个人开长久大致在8000-10000。这个钱是车子不租，自己来开。工作原因晚上打车碰到几个自己车自己开不雇佣人的。用他们的话来说，一天一百份子钱，自己多跑两小时就回来了。别人开车不爱惜。他们自己开是早高峰开两个小时，十点后回家做饭照顾家里人。然后吃完中饭睡一觉到二点出去跑到十点回去睡觉。这很好的平衡了人疲惫感和生意淡季，家里有上学的也能照顾。租车的一个月在6000-8000。压力很大。我说的这种是长期开车方式。你当拼命十三郎一个月15000也可以，但是不长久。随后业内人士告诉了他真实的现状，看完后也愣住了。
1，我是合肥出租车车主之一，现在合肥出租车裸证大约在47万左右（公司不同价格不同）.
我每天早上七点至七点半出车，下午四点半收车，正常营业额450左右加气大约九十块，晚上给晚班驾驶员开，任务九十，一个月下来除去管理费保养修车保险剩一万没问题，如果能吃苦早的话，上午5点出车开到下午5点交班，正常营业额在五百至六百之间。
但是一个人开我不太建议！因为长期下来人受不了，当然了，如果你一个人能开的话，一个月一万五没有大问题的！
2，在郑州现在买一个全新的出租车，大概要50万。我老表去年9月份买的48万，他一个人从早上七点多跑到晚上九点多，一天毛收入大概五百到七百，一天大概用100元的液化气。除去其他费用，一个月纯收入1万多一点儿吧。
有个朋友在郑州出租车行情最贵的时候，他80万买了辆出租车，是卖了一套房子的钱买的，现在的房价比他卖的时候涨了一半，出租车却掉价了30万，他提起满是后悔，他说这几年辛辛苦苦的开出租车算是白开了，开出租车挣的钱没有房价涨得快。
我认为自己买辆出租车自己开，比进工厂好一些，收入也较稳定，但也是挺辛苦的！
3，我是兰州出租车司机，每天租费125，正常保养和车辆增加保费每天20，车辆正常工作每小时40-50之间。
按每个人10小时工作，每天收入400-500之间，扣除份子钱，和车辆保养、保险、小区停车费、天然气费用，每辆车正常情况每月收入是6000-8000元，前提是每天除去吃饭时间一小时每天至少要开车11个小时，每月无休！
我本人是合肥出租车车主，发表一下本人的看法，合肥规定出租车8年报废，首先算成本，前五年修车费用低，平均每月保养加上修车大概400元，公司管理费350,每年保险10000，平均一个月800，后3年每月保养加上修车大概600，这样算下来前五年每个月成本1550,后三年每个月成本1750。合肥目前的情况白班毛收入大概450，除去天然气，纯收入在360左右，每月休息4天，这样大概我自己每月收入大概在10000左右，晚班每天任务是90，一个月休息2天，月收入2600，所以如果自己买个车自己来开一个班月收入大概在11000~12000之间，以上就是我的经验。如有不同，请一笑而过！
在郑州现在买一个全新的出租车，大概要50万。我老表去年9月份买的48万，他一个人从早上七点多跑到晚上九点多，一天毛收入大概五百到七百，一天大概用100元的液化气。除去其他费用，一个月纯收入1万多一点儿吧。
有个朋友在郑州出租车行情最贵的时候，他80万买了辆出租车，是卖了一套房子的钱买的，现在的房价比他卖的时候涨了一半，出租车却掉价了30万，他提起满是后悔，他说这几年辛辛苦苦的开出租车算是白开了，开出租车挣的钱没有房价涨的快。
我感觉自己买辆出租车自己开，比进工厂稍微自由一些，收入也较稳定，但也是挺辛苦的！
郑州开出租车的朋友，你们的情况是怎样的呢？
我们这里是北方十八线县城。大家肯定以为，在小地方出租车挣不了多少钱吧？错！
我一个亲戚开了五年的出租车，经过询问观察我才知道，不是这行挣不挣钱，而是看你会不会挣。
以前我也以为出租车挣不了多少钱，因为我们街上一个菜店的老板想转行，就把菜店租了出去，试着开了一年的 出租，结果累死累活才挣了不到4万块钱，算下来还没有卖菜挣得多，就回去继续卖菜了。
还有一个小伙子，开了两年，出过两次小事故，还因为态度问题，被投诉过几次，最后也不开了。
我这个亲戚为什么能开这么长时间，而且还继续在开呢？我认为有以下几点原因：
第一，能吃苦。
一般情况下，早上司机都不太愿意接包车的活，起的太早，把人送到地了，也没什么人拉，容易空车。但他不怕，早早起来接活，空车也无所谓，不就是少挣一点吗？
第二，稳重。
他开车的速度不快不慢，很少有乘客对他说“慢一点”之类的话，而且因为他开得慢而稳，一些经常用车的人会存下他的手机号，用的时候直接给他打个电话，这样就有了一些稳定的客户。
第三，善于观察。
周末的时候，学生比较多，生意特别好，他就在学校门口转悠。平时，早上接包车的活，路远钱多。中午就在市里转。
第三四，热情。
对乘客热情。比如，碰到果商，他会帮人家分析去哪里收货价格比较低；碰到老人，会耐心地帮着拿东西；反正只要能帮上忙的，他都乐意。
对同行热情。这点犹为可贵。有一次在车上，我听到有人打电话要坐车，当时他的车是满员，他就把活接下来，然后给同行打电话，让别人接人。来来去去打了五个电话，一点不嫌麻烦。所以，同行的朋友也愿意给他拉活。
过年那几天生意特别好，初一到初六基本上是一天800甚至更多，一个正月他就挣了小一万。算下来，他一年就能挣到8到10万，纯利。油补和保险基本持平，车开得小心一点，一年的维修保养也花不了多少钱。
要知道，我们这里的消费水平并不高，一般夫妻俩个一年的工资也就是七八万。而他一个人就顶两个人的收入了。
所以，地域性对于出租车的收入影响并不大。行行出状元，同样是开出租，有的人月入过万，有的人却连温饱都解决不了。
关键的关键，还是看人，你的性格智慧、为人处世都影响着你对这份工作的认知。
事在人为，祝好！
是这样说，老话说，做一行怨一行。我2017.9月辞职跑滴滴(之前跑了一年业余滴滴，学习很多，本来我就是公交车队出生)。平均一个月三十天，休息四天。每周跑六天，每天流水五百左右，我是本田，我驾驶习惯很好，车也比较节油，平均一天一百二左右的油费。早上七点到晚上七八点回家，一个月一万四左右，油钱大约在三千四左右(含保养和保险)，纯毛利一万。但确实太累，糖尿病患上了，腰椎也有时候会疼，随着滴滴泡沫小了，生意也不太好了，以前基本上午十二点前可以跑一百五到二百，下午跑了晚高峰基本上都有四百七八。去年年底开始，早上跑一百块钱都非常难，下午运气好才能跑到三百多，晚高跑完了七点多了才四百多一点，基本上比以前工作时间多了三个小时才能跑到五百。我才三十三。所以坚持不下去了
如果说，个人跑的士，首先的士牌需要三十多万，车十来万。然后每天跑五百块钱加一百块钱油，保险，车辆损耗，牌照费一天也需要一百块钱，基本上还不如打工。
换个角度，本身这个的士牌照是终身的，只能更换，也许还能增值，如果说一个人想简单的跑一跑，也没什么压力，也算一份比较轻松的职业，职业病也难免，颈椎 脊椎，腰椎，糖尿病，血压高等，反正任何事情都是一种选择和坚持。如果你愿意干，肯定能赚钱，大概一个月随便能纯毛利一万左右。
我是兰州的一位出租车司机，车是自己承包的，我跑白班，早上六点半出门，下午五点半交班，中午吃个牛肉面，或炒面片就赶紧跑，不敢偷懒。夜班租金
100元，就这么跑一月才能落6000元。主要是修理费太高，吉利让兰州的出租车司机头疼死了。不过有个好生意，那就是开个吉利专修厂，带卖配件，绝对是很好的，可惜我老了，不然我去四是s店学一年了开修理厂去
我也是合肥市出租车车主！无论你干那行，每行里面的都有学问！就看你这么去干！正常一个班毛收入在450至500元左右！一个月除了修车，车子保险费磨损费，公司服务费，每天加气钱等！每辆车每月总开销，大概在1500左右吧！剩余纯收入每辆车每月在12000至14000元左右吧！本行收入稳定！只要你愿意吃苦能干！一年下来纯收入15万至18万左右！本行业自由，不求人，想开就开！如果自己不想开，可以招聘白晚班两名驾驶员，晚班租金100元，白班租金130元，你是车主座等收租金，每天两个驾驶员给你租金230元，每月每台车收租金6900元，车主自己不开，除掉每台车的各项成本费！每台车纯收入不低于55000元左右，车主等于收入一间小门面房租金，本人觉得可以投资出租车，本人现在手里面的有两台车，我个人见意！自己买一台车自己开！收入更高更多点！白班自己开，晚班招聘一名驾驶员，在大合肥五六万能干什么？干生意这点钱不够！连个转让店面费都不够！干个小生意吧！如今小生意搞不到钱，跟别人打工吧！天天受气，累死人，干不到钱，合肥工资少的可怜！还不自由，天天受别人管！我们这行天天见钱！车子一响！黄金万两！还不欠帐！
湖南株洲市为例：7块起步2公里，每公里2元，我跑长期晚班的，22点后8块起步，每公里2.4元，12公里后加50%空驶费，班费90一晚，气费0.4元一公里（株洲天然气6.84/公斤）。平均毛收入400-500之间，一晚大概跑250公里左右。
现在很多朋友都买了新车，株洲市手续齐全的新车24-25万，每年除了8000元左右的保险，每月180-200元的管理费，正常一个月一次保养150左右，没有其他额外开支了（GPS，年检，违章，洗车除外）如果一个人开的话每天纯收入在500-600左右，这样算下来一个月25天算12000左右
我是合肥出租车车主之一，现在合肥出租车裸证大约在47万左右（公司不同价格不同），我每天早上七点至七点半出车（主要起不来 ），下午四点半收车，正常营业额450左右加气大约九十块，晚上给晚班驾驶员开，任务九十，一个月下来除去管理费保养修车保险剩一万多一点没问题，如果能吃苦早上五点出车开到下午五点交班正常营业额在五百至六百之间
一个人开不太建议！人受不了，如果你一个人能开下来一个月一万五打底的！
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